據(jù)汽車(chē)了解，摩拜單車(chē)創(chuàng)始于2015年，今年4月，美團(tuán)宣布全資收購(gòu)摩拜，由王興擔(dān)任董事長(zhǎng)，王曉峰宣布卸任CEO出任摩拜單車(chē)顧問(wèn)，創(chuàng)始人胡瑋煒出任CEO，并任命劉禹為摩拜總裁，向CEO匯報(bào)。

事實(shí)上，摩拜在賣(mài)給美團(tuán)的時(shí)候依然處于負(fù)盈利狀態(tài)，再賣(mài)給美團(tuán)之后也依然沒(méi)能實(shí)現(xiàn)盈利。美團(tuán)招股書(shū)顯示，2018年4月4日至30日，總共26天時(shí)間，摩拜單車(chē)使用次數(shù)2.6億次，平均每次騎乘收入0.56元，總收入1.47億元，經(jīng)營(yíng)成本1.58億元，算上折舊成本3.96億元，摩拜在這26天里虧損4.07億元。幾個(gè)月過(guò)去后，在三季報(bào)中，美團(tuán)并未披露收購(gòu)摩拜后的具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但稱(chēng)其業(yè)績(jī)有所成長(zhǎng)，虧損有所下降。

值得一提的是，就在胡瑋煒卸任前，國(guó)家企業(yè)信息公示系統(tǒng)顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均將自己在北京摩拜科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)摩拜科技）的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押。

而在此前的11月27日，摩拜剛剛完成股權(quán)登記變更。全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，王興質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為475萬(wàn)元，質(zhì)權(quán)人為摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。穆榮均質(zhì)押的摩拜科技出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為25萬(wàn)元，質(zhì)權(quán)人同為摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司，質(zhì)押狀態(tài)為有效。也就是說(shuō)，王興、穆榮均將其持有的摩拜科技全部出資額予以質(zhì)押。

對(duì)此，摩拜方面表示，股權(quán)質(zhì)押是VIE架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)流程之一，該質(zhì)押情況已在美團(tuán)的上市招股書(shū)中披露。此次工商變更只是行政手續(xù)辦理完成，對(duì)外公示的更新。

以下為摩拜內(nèi)部信：

親愛(ài)的mobikers：

在美團(tuán)收購(gòu)摩拜8個(gè)月的時(shí)間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車(chē)的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個(gè)創(chuàng)始人，對(duì)摩拜就像自己孩子一樣的愛(ài)，但是大家也都能明白，最好的愛(ài)不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時(shí)間放手讓其更快的成長(zhǎng)，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時(shí)機(jī)。我們之前一直強(qiáng)調(diào)mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想這不僅僅是因?yàn)閘ove摩拜的酷、科技和創(chuàng)新，也不僅僅是愛(ài)摩拜給城市帶來(lái)的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來(lái)越好。

回顧過(guò)去，業(yè)界對(duì)共享單車(chē)從高調(diào)捧紅，到開(kāi)始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問(wèn)題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶(hù)體驗(yàn)和對(duì)資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的有效性。

從這8個(gè)月的數(shù)字上看，我們大規(guī)模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數(shù)。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下去摩拜需要進(jìn)行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務(wù)，也是相對(duì)“冷酷”的任務(wù)，需要大家一起努力，上下同心才能達(dá)到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識(shí)到，對(duì)于一個(gè)組織，不進(jìn)步就會(huì)死亡。

關(guān)于摩拜，和共享單車(chē)的未來(lái)，我想沒(méi)有最初我們認(rèn)知的那么簡(jiǎn)單，也不應(yīng)該像如今外界的很多評(píng)價(jià)那么悲觀，在我看來(lái)，這才剛剛開(kāi)始。20年后，即便有了無(wú)人駕駛，甚至沒(méi)有了手機(jī)，自行車(chē)的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個(gè)人至少要站在一個(gè)3-5年的周期上來(lái)看這件事情，長(zhǎng)期有耐心、持續(xù)地把基本功做好，并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。對(duì)于美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體。

要和大家說(shuō)再見(jiàn)，但我是心懷希望的，美團(tuán)是一個(gè)非?？茖W(xué)，客觀的大家庭，非常多值得學(xué)習(xí)的方法論，我相信摩拜將會(huì)越來(lái)越好。而我認(rèn)為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個(gè)萌芽階段，未來(lái)還大有可為，所以我仍然會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里面，投入我的時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)，這本來(lái)就是一個(gè)緩慢，需要耐心的領(lǐng)域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團(tuán)，太多的感謝在心里，也感謝自己。謝謝，再見(jiàn)。

在這里我必須說(shuō)明，并沒(méi)有“宮斗”，沒(méi)有不和，也沒(méi)有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。

胡瑋煒

PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。——《180 Degrees South》

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