10月18日，由京東物流主辦，以“智鏈無界，全球共生“為主題的2018全球智能物流峰會在北京舉行，會上京東物流推出“GSSC——全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的6大產(chǎn)品體系，并且宣布正式進軍“個人快遞”業(yè)務(wù)。

京東物流CEO王振輝表示，京東物流推出個人快遞業(yè)務(wù)，不考慮誰是競爭對手，最主要的是把體驗做好。針對重量不超過30公斤的包裹，提供標準化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達”服務(wù)，也將應(yīng)用于個人快遞業(yè)務(wù)。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。

他在接受媒體采訪時說，京東物流推出個人快遞業(yè)務(wù)的理念是“不止多一種選擇”，他們希望給個人快遞在需求上有更便捷、更安全、更豐富的選擇，提供更具差異化的選擇。

他強調(diào)，京東物流個人快遞就是為了給消費者提供更多選擇，不考試誰是競對，而且其中更吸引消費者的核心就是：高品質(zhì)物流和快遞服務(wù)，以及更便捷、更安全、更豐富。

另外，王振輝對媒體稱，高速度，是京東物流一直秉承的，且速度也是物流企業(yè)最核心的競爭力，通過差異化服務(wù)去滿足，給消費者更高品質(zhì)的物流服務(wù)。

除此，王振輝還透露，今年雙十一，京東物流提前謀劃，在精細運營、智能科技、全球服務(wù)、共生體系、綠色物流等方面全面創(chuàng)新，推出一系列舉措，確保消費者的極致購物體驗，全面推動服務(wù)品質(zhì)再升級。并且還把50個不同層級的無人倉分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地投入運營，其自動化、智能化設(shè)備覆蓋率達到100%，效率也將提升10倍，10年累計降低成本約30%。

當前我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。王振輝認為，在新的“質(zhì)變”時代，一個服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈形態(tài)至關(guān)重要。通過搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），建設(shè)實體的通路網(wǎng)絡(luò)與智能平臺，推動供應(yīng)鏈的無縫連接和快速反應(yīng)，達到商流、物流、資金流、信息流的協(xié)調(diào)通暢。

他表示，從速度到質(zhì)量轉(zhuǎn)變的質(zhì)變時代，他們希望與大家一起，攜手搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加速全球供應(yīng)鏈的通達，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈效率，實現(xiàn)共贏。

針對此次推出“GSSC——全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”計劃，王振輝說主要從兩個建設(shè)點來看：

第一，通路網(wǎng)絡(luò)。即全網(wǎng)覆蓋，滿足消費者各個場景及品類多樣化的需求；全鏈共生，在全球物流配送核心的節(jié)點信息上做整個鏈條的打通，加速效率的提升；全球互通，向海外輸出中國標準和技術(shù)，使整個網(wǎng)絡(luò)從國內(nèi)走向國際，并延續(xù)此前京東618提出的國際化“雙48小時”戰(zhàn)略，讓中國通達全球，各國都可交付。

第二，智能平臺，即打造智慧系統(tǒng)，使全鏈路數(shù)字化和運營效率最大大化，以及打造數(shù)字供應(yīng)鏈，利用數(shù)字化打通C端與B端的需求、供應(yīng)不暢問題。

物流是供應(yīng)鏈最核心的承載點，從成本、效率、體驗的角度出發(fā)，對供應(yīng)鏈的從業(yè)者來說，從以往貨物的搬運減少次數(shù)變成對供應(yīng)鏈的思考，從原來貨物的搬運變成對預(yù)測、采購、生產(chǎn)，包括交付全鏈條的優(yōu)化。但就目前的發(fā)展來看，我國供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段，提升空間巨大。企業(yè)需積極延伸服務(wù)鏈條，推動物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈，以智能技術(shù)強化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應(yīng)鏈體系，促進全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通，帶動全球貿(mào)易便利化，形成開放互聯(lián)的全球供應(yīng)鏈體系。

王振輝表示，從簡單追求點到點搬運效率，到從預(yù)測、采購、生產(chǎn)、物流交付的全鏈條優(yōu)化；從實現(xiàn)國內(nèi)的短鏈觸達，到在全球范圍內(nèi)將優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)輸出全球商家、消費者，讓中國的商品能更好的走向全球，全球的商品更好的進入中國，并給行業(yè)伙伴帶來新的發(fā)展機會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

不難發(fā)現(xiàn)，在今年618期間，劉強東發(fā)布內(nèi)部信時也有所透露，他表示，京東十年內(nèi)的夢想，是成為一家技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動的國際化企業(yè)。京東未來將成為一家服務(wù)型的企業(yè)，通過對未來零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，提供融合電商、物流、技術(shù)、金融、保險的供應(yīng)鏈服務(wù)，提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗。未來十年，京東的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場，京東一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本、提升人們的美好生活水平。

王振輝說未來5-10年，他們希望和社會各界共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），推動全球供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，促進社會商業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級，全面降低社會成本，提高流通效率。

阿特拉斯航空首席商務(wù)官Michael Steen表示，中國跨境進口與電子商務(wù)總量持續(xù)增長，消費者驅(qū)動的供應(yīng)鏈不僅推動貨機需求上升，對全程信息的透明、及時也提出了更高需求，全球空運正邁向智能化，實現(xiàn)全供應(yīng)鏈的協(xié)同與合作。

近年來，中國在供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面取得了令人矚目的成績。在全球供應(yīng)鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源，暢通中國制造通向全球，全球商品進入中國的雙向網(wǎng)絡(luò)，成為企業(yè)未來競爭的關(guān)鍵。

雄牛資本創(chuàng)始合伙人李緒富說， 以不同要素驅(qū)動的供應(yīng)鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場主體，依托新的基礎(chǔ)設(shè)施，通過新的協(xié)作分工體系，重新構(gòu)造的供應(yīng)鏈是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價值。通過供應(yīng)鏈的一體化和開放，京東等企業(yè)在全域、全鏈路、全渠道、全品類進行整合和重構(gòu)，最終沉淀為消費品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。

同時在大會上，京東物流攜手南開大學、國家發(fā)改委綜合運輸研究所、北京交通大學、北京物資學院、上海海事大學、招商局中外運物流、上海市政工程設(shè)計院等九家單位共同發(fā)起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立，為推動現(xiàn)代化物流技術(shù)的轉(zhuǎn)化落地，為中國城市的智能化建設(shè)貢獻力量。

中國工程院院士陳湘生表示，目前不少國家相繼開展空間物流相關(guān)科學研究，以解決城市交通、安全、用地、成本效率等問題，基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘、未來基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、同步或分步實施，自動物流系統(tǒng)將給人類帶來一種全新的工作與生活方式。