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一騎絕塵的大疆無人機,正在遭遇對手圍攻光明頂?

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2018-07-11

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無人機真是太酷了!這句話有人反對嗎?

早在100多年前,身為德國藥劑師兼攝影師的Neubronne為了將藥品盡快送到患者手中,決定將鴿子訓(xùn)練成快遞員,并在鴿子身上安裝了攝像頭,由此開啟了無人機最早發(fā)明創(chuàng)造的先河。而到了今天,無人機已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè),例如航拍、植保、軍用、測繪等,恐怕連Neubronne也沒有想到,當(dāng)時的這一舉動,竟開創(chuàng)了價值數(shù)百億美元的無人機市場。

現(xiàn)如今的無人機行業(yè),各路企業(yè)猶如春筍破土,來勢洶洶。作為“2018年度中國無人機十大品牌”榜首的大疆,連續(xù)幾年高速的狂奔讓其受到世界的矚目,然而在這繁榮景象的背后,大疆危機的導(dǎo)火索已經(jīng)被點燃。

無人機企業(yè)如雨后春筍,大疆對手林立

隨著產(chǎn)業(yè)配套鏈逐漸成熟,無人機獲得了越來越多的關(guān)注。曾經(jīng)游離在市場邊緣的無人機廠商也逐漸意識到,大疆其實沒有想象的可怕。無人機市場還有許多細(xì)分的領(lǐng)域,而大疆的主力軍集中在消費級市場這一塊,其他無人機廠商只要繞過這個市場,從其他細(xì)分領(lǐng)域下手,就有機會突破大疆的堡壘,在市場中獲得立足之地。在這種形勢下,國內(nèi)無人機企業(yè)收縮,開始專攻細(xì)分行業(yè),大疆迎來勁敵。

億航選擇從低空無人機載人領(lǐng)域進(jìn)入無人機市場,不與大疆在消費領(lǐng)域正面交鋒,而是在低空另辟蹊徑。從今年2月6號184試航成功開始,億航就已經(jīng)走上了蛻變之路。緊接著又與永輝云創(chuàng)展開了合作,以云創(chuàng)旗下“超級物種”廣州漫廣場店為試點,開啟無人機空中物流“智慧零售+無人機”的配送模式,為顧客提供更方便、快捷的物流配送體驗?;诩夹g(shù)的沉淀和資本的支持,億航未來在低空無人機市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

極飛科技與大疆爭奪植保無人機市場,極飛科技略勝一籌。中國作為農(nóng)業(yè)大國,對于植保無人機這類專門為農(nóng)業(yè)服務(wù)的科技產(chǎn)品存在很大的需求量,在這種條件下,植保無人機市場前景非常廣闊。經(jīng)過近幾年的激烈斗爭,在用無人機噴灑農(nóng)藥的競賽中,只剩下為數(shù)不多的幸存者,而極飛科技和大疆位列其中。植保無人機對于大疆來說只能算是新發(fā)展的行業(yè),大疆目前的主打產(chǎn)業(yè)仍舊是消費級無人機,而植保無人機卻是極飛科技精確鉆研的細(xì)分行業(yè)。顯然,在精力與技術(shù)的投入上,極飛科技占有一定優(yōu)勢。

零度智控聚焦警用安防和測繪市場。零度智控從消費級無人機Dobby慘淡的市場銷售量汲取經(jīng)驗,蟄伏一年,“歸零”重新出發(fā),發(fā)布新產(chǎn)品固定翼無人機ZT-3V。這款產(chǎn)品取消了機翼,減小了飛行阻力,加快了飛行速度,同時也增加了載重能力與續(xù)航能力。相比較于大疆傳統(tǒng)的無人機布局,零度將無人機目前存在的許多問題做了一個綜合提升。大疆目前在安防和測繪市場雖有投入,但成效并不顯著,尚未形成氣候。倘若零度智控抓住機遇,順勢而起,牢牢占據(jù)這兩個細(xì)分行業(yè)的市場,將有望成為大疆強有力的對手。

前方是各路企業(yè)爭先追趕,后方是本企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新難以突破。蓄勢待發(fā)的競爭對手,已經(jīng)選擇了與大疆涇渭分明的路線。如果說大疆是無人機行業(yè)中的“蘋果公司”,那么其余的企業(yè)就是“安卓廠商”,大疆在行業(yè)中的實力毋庸置疑,但其他專攻細(xì)分領(lǐng)域的玩家也不容小覷,當(dāng)這些“安卓廠商”一個一個分走“蘋果公司”的市場份額,大疆將難以保持住龍頭老大的位置。

一騎絕塵遇瓶頸 ,大疆從此無法高枕無憂

除了來自競爭對手的威脅外,大疆自身存在的短板也不少。從消費級無人機誕生開始,大疆就一騎絕塵。在整個無人機市場中,大疆的銷量穩(wěn)固的占領(lǐng)著民用無人機行業(yè)的半壁江山。但是,龐大的市場份額并不代表大疆的產(chǎn)品不存在任何缺陷,大疆的優(yōu)勢主要在于用戶群體數(shù)量大,而并不在于實力難以超越。

就實力上來說,大疆目前的產(chǎn)品技術(shù)還存在進(jìn)步的空間。技術(shù)開發(fā)不成熟使大疆消費級無人機存在三怕:其一,怕城市環(huán)境。城市高樓林立,人口繁雜,無人機不可隨意飛行。航拍無人機依舊存在較大風(fēng)險,技術(shù)不過關(guān)或操作不當(dāng),均可能引發(fā)安全事故。

其二,怕惡劣天氣。在暴風(fēng)、雷雨或者大霧天氣,無人機操控信號和接受信號極速衰減,操作性能大大降低,有時甚至?xí)霈F(xiàn)無法使用的情況。

其三,飛行怕干擾。無人機上配有自駕儀,通過跳頻電臺和地面控制站進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,利用GPS和慣性導(dǎo)航聯(lián)合制導(dǎo)。所以,能用來干擾無人機的方式也有多種,例如GPS干擾、聲波干擾、無線電劫持以及磁場干擾等。

產(chǎn)業(yè)重心在消費級市場,大疆在其他細(xì)分市場中所占優(yōu)勢不大。大疆主打消費級市場,在這個領(lǐng)域可謂順風(fēng)順?biāo)?、橫掃千軍,但在工業(yè)級市場卻火候稍欠。雖然現(xiàn)在大疆已經(jīng)進(jìn)入到農(nóng)業(yè)植保、檢測等工業(yè)級市場領(lǐng)域,但短時間之內(nèi)無法超越第一梯隊的極飛科技、一電科技、成都縱橫等在細(xì)分市場保持領(lǐng)先地位的企業(yè)。

此外,售后服務(wù)成痛點。巨大的市場占有量也使得大疆需要有一個強大的售后服務(wù)體系支撐,然而,大疆在這方面卻做的不盡如人意,并且遭到許多消費者的詬病。炸機事件頻發(fā)、售后維修成本偏高、事故責(zé)任界定困難、維修等待時間太長等一系列售后問題都使大疆陷入尷尬境地。

消費級無人機的快速發(fā)展,讓大疆成為了行業(yè)的先鋒者。但又因為第一個吃螃蟹的人,大疆所受到的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。肩負(fù)著消費級無人機發(fā)展的重?fù)?dān),但又因為前路無人先行,大疆必須付出更為艱苦的努力。

兵臨城下,大疆如何固守江山?

早期,大疆在整個無人機行業(yè)中是猶如神話一般的存在,從無到有構(gòu)建了“空中機器人”市場。但隨著消費級無人機市場逐漸接近飽和,商業(yè)級市場尚未打開,工業(yè)級市場仍有強勁對手,大疆需要承受的壓力越來越大。重壓之下,如何守住原有的江山,擴大自己的疆土成為大疆未來的發(fā)展重心。

大疆依舊是消費級無人機市場的霸主,占有巨大的市場份額,未來若能繼續(xù)占據(jù)消費級無人機市場的主導(dǎo)地位,大疆這仗就會打得輕松許多。據(jù)大同證券分析,未來國內(nèi)無人機的市場價值將達(dá)到600億-1500億,而目前大疆憑借其所擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機占有70%以上的市場,穩(wěn)住局勢就能保住市場。雖然其市場份額面臨著被不斷涌現(xiàn)的中小型無人機蠶食的可能,但這些“攪局者”短時間之內(nèi)還無法撼動大疆的市場地位。那么,大疆未來應(yīng)該怎么做才能增強自身的實力?

一方面拓寬銷售渠道會為大疆贏得更多的市場。自2016年開始,大疆開始聯(lián)合Apple store為其產(chǎn)品拓寬購買渠道,自此,大疆成為Apple store中僅有的中國品牌 ?,F(xiàn)如今購買大疆任意產(chǎn)品,通過大疆官網(wǎng)、京東、天貓以及Apple store零售店這4種購買渠道,都可享受所有售后免費保修。

雖然大疆已經(jīng)擁有了四大銷售平臺,但其實中國還有許多諸如蘇寧、國美等大型銷售平臺均擁有巨大的用戶量,這些平臺消費者以家庭為單位超過個人。若能向其進(jìn)軍,不僅會使大疆擁有更高的知名度,有望走進(jìn)尋常家庭,而且多元化的銷售渠道,也會增加產(chǎn)品的銷售額,使消費者有更多途徑購買。

另一方面,繼續(xù)創(chuàng)新飛行影像系統(tǒng)是大疆未來的航向。大疆的夢想是成為全球飛行影像開拓者與領(lǐng)導(dǎo)者,沒有飛行影像,大疆無法擁有現(xiàn)在的知名度。對于無人機來說,沒有航拍功能,就跟普通電子科技公司制造的飛行器功能大同小異,抓不住消費者獵奇的心理,刺激不了消費,沒有市場與話題自然無法提高知名度。而航拍過程中,飛行影像系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響到航拍的使用效果。大疆想要深耕航拍無人機行業(yè),自然跳不開飛行影像這一關(guān)。

近幾年,大疆為航拍影像制定自己的標(biāo)準(zhǔn),與GoPro短暫且不愉快的合作堅定了要自己做飛行影像技術(shù)的信念,再加上經(jīng)過幾輪融資+銷售盈利,大疆估值已超過160億美元,擁有足夠的儲備資金招募頂尖人才、鉆研新的技術(shù),能夠?qū)︼w行影像系統(tǒng)做進(jìn)一步優(yōu)化升級。大疆只有在自己專業(yè)的領(lǐng)域堅守與專注,才能鋪好強者之路。

大疆十多年的發(fā)展道路,有過高潮,也有過低迷,最終站在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位,與自身的實力密不可分。但對于現(xiàn)在的大疆而言,擁有走在行業(yè)先鋒的能力,也必然要承載先鋒所帶來的壓力。若自身技術(shù)創(chuàng)新能力沒有突破,商業(yè)化道路就難以拓展。其他企業(yè)順勢崛起,大疆就有可能被彎道超車。想穩(wěn)住龍頭老大的地位,大疆眼前面臨的依舊是一場非打不可硬仗,硬仗打贏,才能繼續(xù)站立在行業(yè)頂峰。

無人機行業(yè)就像拂曉時分的天空,雖然還不夠亮,但終究會迎來光明。市場需求仍在強勁增長,無人機產(chǎn)業(yè)龐大而復(fù)雜,想要在這一領(lǐng)域內(nèi)獲得市場地位就必須充分提升行業(yè)理解力,否則,僅憑現(xiàn)有的積累在未來依舊面臨被市場淘汰的風(fēng)險。

文/劉曠公眾號,ID:liukuang110

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