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電梯進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代 華升富士達(dá)電梯如何以維保抓住增長(zhǎng)點(diǎn)

作者: 編輯 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-04-13

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“增幅下降、增量不減將成為未來(lái)我國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),在此背景下,電梯安裝維保、更新改造等業(yè)務(wù)量會(huì)大幅增加,制造廠家需要在后市場(chǎng)發(fā)力,尋求新的商機(jī)?!贬槍?duì)電梯行業(yè)的發(fā)展前景行業(yè)人士如此分析。

事實(shí)上,有數(shù)據(jù)顯示,自2012年開(kāi)始,我國(guó)電梯行業(yè)就有了明顯變化。我國(guó)電梯產(chǎn)量雖然保持著不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但增速已明顯放緩,老齡電梯數(shù)量逐年增大。據(jù)中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì),截至2016年底,我國(guó)的電梯總量已超490萬(wàn)臺(tái),如此龐大的保有量為維保換新需求奠定了基數(shù)保障,假如以每臺(tái)5000元/年的維保價(jià)格計(jì)算,維保市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)200億元。僅從這個(gè)數(shù)字來(lái)看,步入后市場(chǎng)時(shí)代的電梯行業(yè),維保市場(chǎng)顯然是一塊誘人的大蛋糕。

華升富士達(dá)市場(chǎng)部人員向記者介紹,電梯市場(chǎng)主要由三部分構(gòu)成:新裝需求,維保需求和改造更新需求。一臺(tái)電梯的生命周期起自于新梯安裝,在安裝完畢后開(kāi)始進(jìn)行有序的維修保養(yǎng),進(jìn)入維保周期,直到電梯被淘汰更新。

據(jù)了解,電梯新增市場(chǎng)主要與房地產(chǎn)行業(yè)相關(guān),因此受經(jīng)濟(jì)周期的影響最大,但改造更新市場(chǎng)、維保市場(chǎng)主要與存量相關(guān),其中,改造更新市場(chǎng)的主要影響因素是電梯使用年限,而維保市場(chǎng)主要與電梯運(yùn)行實(shí)際狀況及安全監(jiān)管的力度有關(guān)。隨著我國(guó)大量電梯進(jìn)入淘汰周期、電梯事故的發(fā)生,政府以及用戶對(duì)電梯安全監(jiān)管力度不斷加大,對(duì)電梯安全的要求也不斷提高。由此不難看出,我國(guó)電梯改造更新市場(chǎng)、維保市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段,屬于電梯市場(chǎng)中的一片“藍(lán)?!薄?/p>

電梯維保成新增長(zhǎng)點(diǎn),服務(wù)成競(jìng)爭(zhēng)砝碼

在電梯產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩、保有量不斷增多的情況下,以安裝、保養(yǎng)、維修改造為特征的電梯后市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源,行業(yè)人士指出,電梯制造廠家要想獲得更多的市場(chǎng)業(yè)務(wù),必將思考如何向服務(wù)性企業(yè)轉(zhuǎn)型,甚至向?qū)I(yè)化方向邁進(jìn)。

當(dāng)前,國(guó)家質(zhì)檢總局明確規(guī)定了電梯安全終身負(fù)責(zé)制,這對(duì)制造廠家而言實(shí)則是個(gè)政策利好,不少制造企業(yè)也是積極貫徹執(zhí)行政府規(guī)定,擴(kuò)大維保覆蓋面,甚至衍生服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。如建立培訓(xùn)中心培養(yǎng)專業(yè)人員、建設(shè)電梯維保4S店等等,全面發(fā)力搶占電梯維保市場(chǎng)。

以華升富士達(dá)電梯為例,在覆蓋全國(guó)百余家的維保網(wǎng)絡(luò)中,其不僅有著健全的用戶檔案管理以及定期技術(shù)培訓(xùn)制度,而且早在2002年就已率先推出“五星級(jí)”維保服務(wù),打造覆蓋全國(guó)范圍的維保網(wǎng)絡(luò),以全天候服務(wù)體制為平臺(tái),為電梯使用主體提供了及時(shí)精準(zhǔn)的服務(wù)。此外,華升富士達(dá)電梯還把遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)用于電梯,全天候自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)、提前識(shí)別電梯故障前的異常情況等,構(gòu)建預(yù)防性維保體系,從而進(jìn)一步提高電梯的安全系數(shù)。

“電梯是一種交通工具,也是一種機(jī)電產(chǎn)品,由于使用時(shí)間、頻率等多方因素,故障的發(fā)生在所難免。”華升富士達(dá)工程負(fù)責(zé)人向記者介紹,“但是電梯故障原因絕大多數(shù)都可以通過(guò)常規(guī)的電梯維保檢查出來(lái),華升富士達(dá)電梯的維保項(xiàng)多達(dá)59項(xiàng),大到對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的概況檢查,小到對(duì)一個(gè)螺絲的鎖緊去污,全面排查一切可能存在的安全隱患?!?/p>

目前國(guó)內(nèi)各大電梯廠商紛紛轉(zhuǎn)型,根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和構(gòu)想建立了未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略,路徑或有差異,但在記者看來(lái),企業(yè)若想分得電梯后市場(chǎng)的一杯羹,除了能像華升富士達(dá)電梯那樣提供包括電梯安全、電梯維保、電梯安全運(yùn)行檢測(cè)等一系列整體服務(wù)解決方案之外,將物聯(lián)網(wǎng)、高端制造與電梯企業(yè)制造能力相融合,切入智能制造領(lǐng)域,或?qū)⑹俏磥?lái)電梯業(yè)的又一發(fā)展點(diǎn)。




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