我國的消費者對SUV是情有獨鐘啊，以"SUV領導品牌"自居的長城；依靠著親民緊湊型SUV哈弗H6連月占據(jù)銷量排行榜首，旗下新推出的子品牌WEY旗下車型也在高端SUV領域中出盡風頭。SUV本就應具備較好的越野性能，長城也在這方面下足了功夫；旗下硬派suv哈弗H9，憑借著自身強大到足以媲美豐田普拉多、三菱帕杰羅的越野能力，以及親民的售價，一度成為我國自主品牌越野型SUV的典型代表。不過有點生不逢時的感覺啊。近年來SUV競爭加劇。即便是一哥也無法阻止銷量下滑。為重奪市場，哈弗目前對硬漢進行了較大幅度的改款。

從外觀上看，2019款哈弗H9采用了哈佛家族最新的設計理念。大面積的六邊形進氣格柵雖不像現(xiàn)售車型那樣碩大，但設計得當，使人感覺粗狂中的大漢也有細膩的一面；進氣格柵兩側是造型銳利的前大燈組成，整體顯得很精神。寬大的下進氣口與兩側的霧燈區(qū)，輔以更具野性的線條包裹，配合上發(fā)動機蓋上的出氣孔，極具硬漢氣質。

車側一面則相較于市場現(xiàn)售車型的改變不大，采用的是平直規(guī)整的線條將其營造出硬朗的整體造型；兩側粗壯的側裙與前后輪眉則加深著新車的肌肉氛圍。車尾部分也是如此，硬派方正的構造中，嵌入了豎向分布的矩陣式尾燈，烘托著新車的野性氣息。至于尺寸方面，目前尚未有正式的數(shù)據(jù)釋出，但從其車身視覺上看，應該與現(xiàn)售車型基本一致；將繼續(xù)維持4856/1926/1900mm的長寬高，與2800mm的軸距。

內飾方面，新車的鋪陳與格局也基本上維持了現(xiàn)售車型的設計風格。大量硬性材質為主的鋪陳，整齊位列的機械按鍵，以及內嵌式的中控多媒體顯示屏、全液晶儀表顯示與四輻式多功能方向盤；對于一款硬派SUV，想要看到比較高質感的內飾有點難度，哈弗H9的內飾設計是同級車型中較為出色的。此外，在新車的后排座椅上，加入了腿拖與印嵌在前排座椅后方的獨立液晶屏，無疑使得將來的后排乘客的舒適性得到了巨大提升。

動力系統(tǒng)是2019款哈弗H9最大的亮點了。據(jù)推測新車將搭載耗費了長城6年心血打造的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動；這款發(fā)動機的厲害之處可不僅僅體現(xiàn)在其排量數(shù)字之上，其最大功率為223KW，最大扭矩則達到了480N·m；最最直接的對比是該發(fā)動機的參數(shù)已經(jīng)超過了寶馬的3.0T發(fā)動機。與之匹配的則依舊是來自埃孚的8速手自一體變速箱。此外，非承載式車身的哈弗H9，依舊還將配備前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿式非獨立懸架的組合，并配備適時四驅系統(tǒng)。

2019款哈弗H9的內外造型設計上沒有太過于驚艷地表現(xiàn)，或許考慮是一款硬派越野SUV，而新車在動力總成上就足以使其得到"最強轟9"的稱號，若售價能更具誠意，相信"轟9"依舊會是我國自主硬派越野SUV中唯一能夠比肩豐田普拉多以及三菱帕杰羅的存在。