作為國內認真做轎車的奇瑞、吉利、長安，其汽車研發(fā)實力非常強大。奇瑞歷史最為悠久，被譽為汽車圈人才搖籃，汽車工程師的"黃埔軍校"。吉利，在收購沃爾沃后，研發(fā)體系及流程全照抄沃爾沃，瘋狂從其他汽車主機廠挖人，目前實力不容小覷。長安，以近萬的研發(fā)人員、無數的實驗室和設備，連續(xù)10年霸占中國汽車研發(fā)實力排行榜第一名的位置。

現(xiàn)在，想要把15年后新款國產車開壞，已經不容易了，國產車質量提升非常明顯。

外觀、內飾各花入各眼，不方便評判。小編從價格、動力和油耗三方面將國產車與10月銷量冠軍大眾朗逸進行對比。國產車取配置大致相同的逸動自動先鋒版、帝豪GL自動精英、艾瑞澤GX自動型色版。

價格（某之家最低報價）

同樣是開不壞的緊湊轎車，目前合資車價格貴4~5萬。

動力

艾瑞澤GX馬力最大為147，其為鑄鐵發(fā)動機，重量偏高；逸動采用了成本和動力較高的直噴供油系統(tǒng)，與1.8L的帝豪GL功率接近；朗逸發(fā)動機功率最小為116馬力。僅帝豪GL為雙離合變速器，在油耗和抖動方面劣勢較為明顯；逸動與朗逸均為6AT，逸動為原裝進口的愛信三代6AT，油耗和平順性表現(xiàn)較好，長安在變速器方面確實舍得下成本。艾瑞澤GX，為無極變速箱，平順性同樣較好。

油耗

大眾朗逸手動擋僅有1個人數據，布局代表性，暫無參考價值。自動擋油耗方面，6AT的大眾朗逸和長安二代逸動，百公里油耗均在8個以內，油耗表現(xiàn)不錯。采用雙離合變速器的帝豪GL油耗最高為8.4L，與朗逸差1.3L，考慮到售價，三款國產車的油耗表現(xiàn)尚可。

國產三強，在價格和動力上碾壓合資標桿，但油耗高于大眾朗逸。一輛車跑10年、二十萬公里報廢，以二代逸動，8塊油價計，長安車主僅需多掏9600元。

考慮到售價差距，國產三強值得推薦。