在現(xiàn)在的國內(nèi)市場上，基本上已經(jīng)構(gòu)成了由國產(chǎn)車、合資車以及進(jìn)口車組成的“三足鼎立”的局面，這三種車型都占據(jù)了一定的市場范圍，但是對于這三種車的評價以及定位還是各有不同的。對于國產(chǎn)車來說，車主的評價還是比較客觀的，和對合資品牌的態(tài)度不同，國內(nèi)車主對于國產(chǎn)車沒有摻雜著對于一個品牌的“主觀印象”，一款國產(chǎn)車的質(zhì)量好壞，是可以從其銷量上看出來的。

但是，對于下面所提到的這個品牌來說，開過它的司機(jī)就稱它為最“憋屈”的國產(chǎn)車，有些車主開車跑了4年幾乎可以說是零故障，這可以說是比較不錯的整車質(zhì)量了，但是就算是質(zhì)量再好依舊很少有人買，這個品牌就是觀致汽車。

對于觀致汽車來說，它算是一個比較“年輕”的車企了，從其最初創(chuàng)立的2007年算起，它到今天才成立了11年之久，而在這11年當(dāng)中，它們所經(jīng)歷的榮譽(yù)和挫折也是比較多的。自從2007年開始設(shè)計研發(fā)汽車，直到2013年年底推出量產(chǎn)的觀致3，其中的時間也不過短短的5年，在研發(fā)的過程中，觀致掌握了關(guān)于汽車的很多關(guān)鍵技術(shù)，其獨特的設(shè)計以及過硬的安全性能，也都獲得了很多的國際大獎，可以稱得上是一個非常有實力的品牌。

如果說觀致的榮譽(yù)不能夠代表其自身實力的話，那么車主的感受應(yīng)該能夠代表對于這個品牌最客觀真實的評價。對于一位觀致3的車主來說，它購買的時間比較早，當(dāng)時他是看觀致3的性能比較好，所獲得的榮譽(yù)也比較多，所有想嘗試一下。在車主使用觀致3的這4年左右的時間中，車輛幾乎可以說是零故障，平常保養(yǎng)時大多也只是換個機(jī)油，用著還是比較放心的。

由此可見，觀致無論是從參數(shù)還是性能上，都是比較出色的，不過即使這款車的性能再好，為何依舊很少有人買呢？對于這樣的問題，有些觀致車主覺得觀致就是缺乏對于品牌的宣傳，近兩年的宣傳力度還比較大，對于前兩年來說，可以說很少有人知道觀致這個牌子，更不要說了解他的這些榮譽(yù)了，所以宣傳能力不到位是觀致“吃虧”的一個地方，

另外一方面，還有一些專家認(rèn)為，觀致之所以銷量不好，是因為它太想突出自身的“硬件”實力了，但是卻沒有考慮到車主想要什么。對于觀致在宣傳中所提到的“通過歐洲五星碰撞”以及“紅點設(shè)計大獎”，這些內(nèi)容雖說是能夠證明其實力，但是對于一般車主來說，傳達(dá)的效果就會非常差了，這也使得很多車主都感受不到他的質(zhì)量好，甚至覺得它可能還不如日系車安全性高，這也難怪有些網(wǎng)友會說觀致是最“憋屈”的國產(chǎn)車。