節(jié)能減排是今年新車的一個大方向，搭載三缸機(jī)的車型也越來越多，但是三缸機(jī)從問世之初到現(xiàn)在一直都飽受質(zhì)疑。三缸機(jī)的平順性從物理角度出發(fā)肯定是不如四缸機(jī)的，但是沒辦法這也是大環(huán)境的趨勢。從明年開始，大家就能看到B級車開始使用三缸機(jī)的搭配了。據(jù)消息稱，明年上市的新款邁銳寶XL就搭載了一臺1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

作為雪佛蘭在中國市場投放的旗艦轎車，邁銳寶XL一直以性價比著稱，并且銷量也很不錯，可以說邁銳寶XL的銷量為雪佛蘭這個品牌在中國市場帶來了曙光。

現(xiàn)款的邁銳寶XL搭載了兩種動力總成，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.5T的車型為主力銷售車型。而全新的邁銳寶XL車型，動力總成方面發(fā)生了翻天覆地的變化，換裝了1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱的搭配，并且還有2.0渦輪增壓配置9AT的動力總成。2.0T+9AT這個總成大家應(yīng)該不陌生，通用旗下車型很多已經(jīng)搭載了這套動力，動力表現(xiàn)非常的強勁，但是來到以性價比著稱的邁銳寶XL上面，價格自然會水漲船高，那么主要銷售車型將會是1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)那款。

然而邁銳寶作為一輛B級轎車，尺寸比同級的車型還要大一些，搭載一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)動力方面不免讓人產(chǎn)生疑問。這臺發(fā)動機(jī)在通用其他車型也有搭載，最大輸出功率135KW，峰值扭矩230牛米，參數(shù)上表現(xiàn)還是不錯的，排量稅較老款車型還是有一定的優(yōu)勢，價格會更低。

邁銳寶XL換代如果換成這兩套動力總成的話，小編認(rèn)為它的定位會十分尷尬。2.0T車型作為門面，價格肯定不會低，這款動力總成注定是小眾的。而1.3T三缸發(fā)動機(jī)，說實話，國內(nèi)消費者都三缸還是難以接受的，畢竟沒有經(jīng)過市場的考驗，雖然新車表現(xiàn)不錯，但是用久了之后也是擔(dān)心出現(xiàn)抖動的問題，畢竟像寶馬那樣的豪華品牌也不能完全解決抖動的問題。

汽車排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，大排量車型也離我們越來越遠(yuǎn)，可選擇的只有小排量車型了，如果邁銳寶XL換代后采用這兩套動力總成，那么稍有起色的銷量可能轉(zhuǎn)瞬即逝。大家對邁銳寶XL這款車換代有什么看法，歡迎進(jìn)行評論。喜歡汽車的小伙伴可以關(guān)注我，每日更新最新車資訊。