10月2日，新日電動(dòng)車旗下兩輛“獵鷹”車型在經(jīng)過(guò)2000公里的長(zhǎng)途跋涉后到達(dá)布達(dá)拉宮，順利完成了對(duì)川藏線的挑戰(zhàn)。川藏線平均海拔高度超過(guò)4000米，氣候條件、地質(zhì)條件、路況條件均不穩(wěn)定，挑戰(zhàn)難度較高，堪稱“自然版壓力測(cè)試”，電動(dòng)車品質(zhì)在該測(cè)試環(huán)境中得以“可視化”。

HC級(jí)超級(jí)陡坡

業(yè)已完成的川藏線挑戰(zhàn)中，新日電動(dòng)車?yán)鄯e爬升高度近50000米，翻越雪山16座，挑戰(zhàn)HC級(jí)陡坡14個(gè)。坡段以“陡”、“多”、“長(zhǎng)”為主要特點(diǎn)，路途中常態(tài)化的坡段道路不止考驗(yàn)新日電動(dòng)車的動(dòng)力性能，更考驗(yàn)其長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的表現(xiàn)。新日電動(dòng)車搭載高品質(zhì)博世電機(jī)，獨(dú)創(chuàng)換向技術(shù)及磁路設(shè)計(jì)，可在相同電流下可提供更大扭矩，使“獵鷹”挑戰(zhàn)川藏線復(fù)雜坡段成為可能。

泥水濕滑路段

川藏線氣候條件不穩(wěn)定，多泥水濕滑路段。該路況是電動(dòng)車日常使用中最忌諱涉及的路況條件之一，對(duì)電動(dòng)車運(yùn)行穩(wěn)定性、涉水表現(xiàn)要求極為嚴(yán)格。據(jù)了解，新日電動(dòng)車在設(shè)計(jì)獵鷹車型時(shí)，針對(duì)濕滑、涉水路面進(jìn)行了專項(xiàng)研究，采用加寬扁平輪胎增強(qiáng)抓地力、摩托級(jí)前后碟剎增強(qiáng)剎車平穩(wěn)性，整車在濕滑路面、涉水行駛時(shí)表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

坑洼路面與落石障礙

由于路途較長(zhǎng)、起伏綿延，川藏線道路維護(hù)工作較難開展，部分路段因年久失修而坑洼不平，地質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致的落石路段較為常見，此類路段阻力較大，顛簸嚴(yán)重，嚴(yán)格考驗(yàn)著新日電動(dòng)車的車架強(qiáng)度、減震性能、動(dòng)力性能以及通過(guò)性。川藏線挑戰(zhàn)中，新日電動(dòng)車經(jīng)過(guò)相關(guān)路段時(shí)，整車表現(xiàn)出較強(qiáng)的協(xié)調(diào)性，輕松通過(guò)坑洼與落石路面。

青藏高原素有“世界屋脊”之稱，盤旋于其間的川藏線則是通往西藏的主要路線之一。數(shù)據(jù)顯示，川藏線的嚴(yán)酷環(huán)境、復(fù)雜路況使超過(guò)80%的挑戰(zhàn)者知難而退，其挑戰(zhàn)難度可見一斑——新日電動(dòng)車征服川藏線堪稱壯舉。征服川藏線，新日電動(dòng)車通過(guò)展現(xiàn)“看得見”的品質(zhì)讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生全新的認(rèn)知，此舉可以極大豐富電動(dòng)車使用場(chǎng)景，對(duì)其市場(chǎng)空間的開拓、新能源車輛的普及產(chǎn)生助力作用。