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隨著我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展,民航地面氣象觀測(cè)已成為保證飛行正常的基本要求,地面氣象觀測(cè)作為航空氣象研究及保障飛行安全的基礎(chǔ)性工作無(wú)不在飛行活動(dòng)中發(fā)揮著積極的,不可替代的作用。
傳統(tǒng)地面氣象觀測(cè)問(wèn)題凸顯 革新迫在眉睫
在氣象工作中,地面氣象觀測(cè)為氣象預(yù)報(bào)、氣候研究和氣象服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐。以往地面氣象觀測(cè),一般是由觀測(cè)員使用傳統(tǒng)觀測(cè)儀器或目力對(duì)大氣狀態(tài)完成的,觀測(cè)員憑借過(guò)往積累的經(jīng)驗(yàn)判斷地面氣象情況。然而在實(shí)際的觀測(cè)需求中,地面觀測(cè)不僅涉及環(huán)境溫度、空氣濕度、大氣壓力、日照強(qiáng)度等基礎(chǔ)氣象要素,還包括風(fēng)、云、雨、雪等天氣現(xiàn)象。
在航空領(lǐng)域,地面觀測(cè)要求則更加嚴(yán)苛,而傳統(tǒng)氣象觀測(cè)主要通過(guò)預(yù)報(bào)人員進(jìn)行手工填圖和分析后得出預(yù)報(bào)結(jié)論,同時(shí)觀測(cè)員精力有限,無(wú)法全天候作業(yè)、觀測(cè)視野有限,存在視野盲區(qū)、觀測(cè)結(jié)果受主觀影響等系列問(wèn)題,觀測(cè)自動(dòng)化程度不高,觀測(cè)的數(shù)據(jù)時(shí)效性和結(jié)果準(zhǔn)確率無(wú)法保證,這些都為航空安全埋下諸多隱患。
全天候?qū)嵕坝^測(cè) 氣象數(shù)據(jù)客觀穩(wěn)定
誠(chéng)然,氣象因素關(guān)系到飛行安全和民航經(jīng)濟(jì)效益,準(zhǔn)確精細(xì)的氣象監(jiān)測(cè)迫在眉睫。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,人工智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè),給各行各業(yè)帶來(lái)了新的動(dòng)能。作為國(guó)內(nèi)人工智能行業(yè)道路交通領(lǐng)域佼佼者,眼控科技基于強(qiáng)大的科技創(chuàng)新基因,應(yīng)用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)及機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),研發(fā)出地面觀測(cè)智能輔助系統(tǒng),為航空地面氣象觀測(cè)提供全新解決方案。
眼控科技地面觀測(cè)智能輔助系統(tǒng)是針對(duì)機(jī)場(chǎng)地面氣象智能觀測(cè)產(chǎn)品,通過(guò)自建智能化監(jiān)測(cè)設(shè)備套組,獲取天氣實(shí)景圖像,同時(shí)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化氣象要素分析,全天候輸出穩(wěn)定、可靠、客觀的觀測(cè)數(shù)據(jù),充分提高機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域精細(xì)化天氣監(jiān)測(cè)能力。整個(gè)過(guò)程不需要?dú)庀笥^測(cè)員的干預(yù),在大幅節(jié)省人力的同時(shí),有效彌補(bǔ)了人工觀測(cè)頻次和視野缺陷。除此之外,該設(shè)備還具備在線制作與發(fā)布天氣預(yù)警信息、無(wú)人機(jī)等非法入侵物監(jiān)測(cè)的可擴(kuò)展功能,具有較高的實(shí)用性和性價(jià)比。
隨著科技不斷發(fā)展,人工智能技術(shù)將與航空深度結(jié)合,除了航空氣象之外,AI還將賦能到交通氣象領(lǐng)域的方方面面。未來(lái),眼控科技將繼續(xù)夯實(shí)研發(fā)實(shí)力,深化創(chuàng)新服務(wù)能力,為大交通的良性發(fā)展添磚加瓦。
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