隨著我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展，民航地面氣象觀測(cè)已成為保證飛行正常的基本要求，地面氣象觀測(cè)作為航空氣象研究及保障飛行安全的基礎(chǔ)性工作無(wú)不在飛行活動(dòng)中發(fā)揮著積極的，不可替代的作用。

傳統(tǒng)地面氣象觀測(cè)問(wèn)題凸顯 革新迫在眉睫

在氣象工作中，地面氣象觀測(cè)為氣象預(yù)報(bào)、氣候研究和氣象服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐。以往地面氣象觀測(cè)，一般是由觀測(cè)員使用傳統(tǒng)觀測(cè)儀器或目力對(duì)大氣狀態(tài)完成的，觀測(cè)員憑借過(guò)往積累的經(jīng)驗(yàn)判斷地面氣象情況。然而在實(shí)際的觀測(cè)需求中，地面觀測(cè)不僅涉及環(huán)境溫度、空氣濕度、大氣壓力、日照強(qiáng)度等基礎(chǔ)氣象要素，還包括風(fēng)、云、雨、雪等天氣現(xiàn)象。

在航空領(lǐng)域，地面觀測(cè)要求則更加嚴(yán)苛，而傳統(tǒng)氣象觀測(cè)主要通過(guò)預(yù)報(bào)人員進(jìn)行手工填圖和分析后得出預(yù)報(bào)結(jié)論，同時(shí)觀測(cè)員精力有限，無(wú)法全天候作業(yè)、觀測(cè)視野有限，存在視野盲區(qū)、觀測(cè)結(jié)果受主觀影響等系列問(wèn)題，觀測(cè)自動(dòng)化程度不高，觀測(cè)的數(shù)據(jù)時(shí)效性和結(jié)果準(zhǔn)確率無(wú)法保證，這些都為航空安全埋下諸多隱患。

全天候?qū)嵕坝^測(cè) 氣象數(shù)據(jù)客觀穩(wěn)定

誠(chéng)然，氣象因素關(guān)系到飛行安全和民航經(jīng)濟(jì)效益，準(zhǔn)確精細(xì)的氣象監(jiān)測(cè)迫在眉睫。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，人工智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)，給各行各業(yè)帶來(lái)了新的動(dòng)能。作為國(guó)內(nèi)人工智能行業(yè)道路交通領(lǐng)域佼佼者，眼控科技基于強(qiáng)大的科技創(chuàng)新基因，應(yīng)用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)及機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，研發(fā)出地面觀測(cè)智能輔助系統(tǒng)，為航空地面氣象觀測(cè)提供全新解決方案。

眼控科技地面觀測(cè)智能輔助系統(tǒng)是針對(duì)機(jī)場(chǎng)地面氣象智能觀測(cè)產(chǎn)品，通過(guò)自建智能化監(jiān)測(cè)設(shè)備套組，獲取天氣實(shí)景圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化氣象要素分析，全天候輸出穩(wěn)定、可靠、客觀的觀測(cè)數(shù)據(jù)，充分提高機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域精細(xì)化天氣監(jiān)測(cè)能力。整個(gè)過(guò)程不需要?dú)庀笥^測(cè)員的干預(yù)，在大幅節(jié)省人力的同時(shí)，有效彌補(bǔ)了人工觀測(cè)頻次和視野缺陷。除此之外，該設(shè)備還具備在線制作與發(fā)布天氣預(yù)警信息、無(wú)人機(jī)等非法入侵物監(jiān)測(cè)的可擴(kuò)展功能，具有較高的實(shí)用性和性價(jià)比。

隨著科技不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)將與航空深度結(jié)合，除了航空氣象之外，AI還將賦能到交通氣象領(lǐng)域的方方面面。未來(lái)，眼控科技將繼續(xù)夯實(shí)研發(fā)實(shí)力，深化創(chuàng)新服務(wù)能力，為大交通的良性發(fā)展添磚加瓦。