前言：在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，人們對(duì)于交通工具和出行方式也提出了更為適宜的要求。共享單車、電單車應(yīng)運(yùn)而生，有效解決了市民出行“最后一公里”的需求。國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)等七部委聯(lián)合更是印發(fā)了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》，將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車列為綠色產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。雖然共享單車、電單車帶來(lái)了良好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但是也帶來(lái)了＂投放過(guò)量＂和＂亂停亂放＂兩大問(wèn)題，給城市交通管理帶來(lái)一定的困難，為了解決亂停亂放這個(gè)問(wèn)題，小遛共享一直在孜孜不倦地尋找一套有效可行的答案。

單車有別，杜絕“放養(yǎng)”模式

共享單車的存在為市民的生活提供了巨大的便利，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)量的快速激增，平臺(tái)維護(hù)管理不力和用戶使用不規(guī)范等方面的問(wèn)題，使得曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的共享單車變成“過(guò)剩單車。”

共享單車亂停亂放給城市道路安全造成了隱患，其發(fā)展面臨著新拐點(diǎn)。但共享電單車并不等于共享單車，尤其對(duì)于小遛共享來(lái)說(shuō)，最直觀的是產(chǎn)品載體的區(qū)別，小遛共享投放的車型為高端電單車。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，小遛共享一直鉆研技術(shù)創(chuàng)新，致力于解決共享出行工具的通病——亂停亂放問(wèn)題。

小遛共享黑科技發(fā)布，用技術(shù)破解單車規(guī)范停車難題

4月11日，寧波本土最大的互聯(lián)網(wǎng)共享出行平臺(tái)——小遛共享在省會(huì)杭州舉行發(fā)布會(huì)，首次對(duì)外發(fā)布了自身研發(fā)的兩項(xiàng)最新技術(shù)：90°規(guī)范停車及亞米級(jí)精準(zhǔn)停車，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士到場(chǎng)觀摩。

記者了解到，采用了這項(xiàng)90°規(guī)范停車技術(shù)后，用戶用完車后，需要將車輛放置在規(guī)定的停車點(diǎn)并垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進(jìn)行擺放后系統(tǒng)才允許還車，結(jié)束計(jì)費(fèi)，否則如果將車輛隨意碼放，就無(wú)法還車成功。

而亞米級(jí)定位停車則是通過(guò)集成北斗高精度定位芯片+定制RTK差分定位算法+接入高精度定位服務(wù)，消除衛(wèi)星定位的各種誤差，從而實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精準(zhǔn)停車，可控制車輛精準(zhǔn)停在P點(diǎn)（電子圍欄）內(nèi)，誤差不超過(guò)1米。

也就是說(shuō)，采用了這兩項(xiàng)技術(shù)后，用戶在用車時(shí)，不僅需要按要求還入指定P點(diǎn)，還要將車按照一定的垂直整齊擺放后，才能還車成功，甚至可以做到P點(diǎn)內(nèi)停車具體數(shù)量的精確管控。

記者也現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這兩項(xiàng)技術(shù)：使用了這兩項(xiàng)獨(dú)門絕技后，耐心自律的騎行者還車，還是會(huì)輕松自如的秒還。90°規(guī)范停車技術(shù)確保了每一輛電單車還車姿勢(shì)正確，做到車輛排面整齊劃一，上述技術(shù)的融合使用，從而完美解決了共享兩輪車長(zhǎng)期存在的占道、亂停亂放和超負(fù)荷停放等一系列問(wèn)題。

技術(shù)助力發(fā)展，小遛再拓新版圖

據(jù)記者了解到，自創(chuàng)立以來(lái)小遛電單車已經(jīng)進(jìn)行了3次迭代，目前推出的增加90°規(guī)范停車、亞米級(jí)精準(zhǔn)停車等技術(shù)，由國(guó)際知名設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)的車型，正是小遛共享第三代電單車。無(wú)論從外觀、科技感、騎行體驗(yàn)及整體運(yùn)維，都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

目前這項(xiàng)技術(shù)已量產(chǎn)投放市場(chǎng)，并在寧波等城市正式運(yùn)營(yíng)使用，取得了非常顯著的成果，如今寧波街頭小遛電單車碼放的整齊度大幅提升，使小遛在滿足市民出行需求的同時(shí)，也提升了都市街頭的顏值。

目前小遛電單車已在寧波投放超過(guò)1.5萬(wàn)輛電單車，覆蓋鄞州、海曙、江北、余姚及杭州灣新區(qū)等區(qū)域，亮黃色小遛已成為寧波城市街頭一景。除寧波外，小遛電單車目前已投放了超過(guò)60個(gè)國(guó)內(nèi)城市，覆蓋北京、天津、杭州、長(zhǎng)沙、南昌、合肥等一線及省會(huì)城市，總投放數(shù)量接近10萬(wàn)輛。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，小遛共享作為寧波本土最大的互聯(lián)網(wǎng)共享出行平臺(tái)，自創(chuàng)立起，得到了各級(jí)黨委政府及行業(yè)部門的高度重視與認(rèn)可。等風(fēng)來(lái)從來(lái)不是勇者的態(tài)度，小遛共享在共享單車行業(yè)普遍叫衰的情況下，致力于技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)優(yōu)化，從城市交通文明大局出發(fā)，以可持續(xù)發(fā)展為根本，達(dá)到企業(yè)良好發(fā)展與兼具社會(huì)責(zé)任的雙贏局面。