4月15日電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施，屬于電動(dòng)車行業(yè)的新時(shí)代正式拉開帷幕。新國標(biāo)將電動(dòng)自行車自重嚴(yán)格限制在55kg以內(nèi)，超威電池由于在輕量化方向上的突出成就，直接成為電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)“達(dá)標(biāo)”的最佳選擇之一。

2018年11月，超威電池輕量化研究取得重大突破，將20AH的鉛酸蓄電池凈重控制在了6.4kg/只，中國科技網(wǎng)、中國科學(xué)網(wǎng)等國內(nèi)權(quán)威媒體對(duì)該科技性突破進(jìn)行了報(bào)道，并評(píng)價(jià)超威電池6.4kg/只的技術(shù)突破為鉛酸電池發(fā)展史上的里程碑。憑借該技術(shù)突破，超威集團(tuán)榮獲“2018新能源技術(shù)創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。超威集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，超威電池的輕量化研究正在加速，預(yù)計(jì)2019年能將20AH單只電池重量控制在6.0kg，而這一數(shù)據(jù)將在2023年降為5.0kg，屆時(shí)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)將迎來翻天覆地的變化。

從目前電動(dòng)車新國標(biāo)的執(zhí)行情況來看，電動(dòng)車用戶對(duì)鋰電池的接受度較低，鉛酸蓄電池依然是電動(dòng)車動(dòng)力電池的主流選擇，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)面臨空前的壓力。常規(guī)來講，一組電動(dòng)車動(dòng)力電池?cái)?shù)量為4只，采用輕量化的超威電池可為電動(dòng)車“減負(fù)”0.8公斤（市場主流電池為6.6kg/只）左右，而這一數(shù)據(jù)在2019年將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)可為電動(dòng)車“減負(fù)”1.6公斤，進(jìn)一步助推電動(dòng)車新國標(biāo)的執(zhí)行。

超威電池對(duì)新國標(biāo)的助推作用不僅體現(xiàn)在輕量化技術(shù)上。2018年10月26日開幕的中國江蘇國際自行車、新能源電動(dòng)車及零部件交易會(huì)上，超威集團(tuán)推出首款新國標(biāo)超威電池——“新魔方”?！靶履Х健彪姵匾暂p量化技術(shù)為基礎(chǔ)，從結(jié)構(gòu)和外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，為新國標(biāo)量身打造的“新魔方”電動(dòng)自行車電池正式誕生。

新國標(biāo)如期執(zhí)行，超威集團(tuán)通過輕量化技術(shù)突破、專項(xiàng)推出新國標(biāo)電池等舉措，全力助推新國標(biāo)執(zhí)行，超威電池也正被越來越多的車企寫進(jìn)新國標(biāo)應(yīng)對(duì)方案之中，正為越來越多的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)打開輕量化之門。