3月30日，主題為“智物流·慧生態(tài)”的第六屆全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)（東疆）數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇在天津召開，吸引了來自全國(guó)20多個(gè)省市政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)、物流裝備企業(yè)等代表參加會(huì)議。福佑卡車運(yùn)營(yíng)副總裁顏潮應(yīng)邀出席。

　　圖：顏潮出席對(duì)話數(shù)字貨運(yùn)論壇（左二）

會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，近年來我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。2022年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模在5萬億元左右，其中數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約為7000億元，市場(chǎng)滲透率約為15。

截至2022年底，全國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)整合社會(huì)零散運(yùn)力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單，同比增長(zhǎng)36?！?022年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，有超過七成的貨車司機(jī)使用過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)已成為廣大貨車司機(jī)承攬貨源的重要載體。

但公路貨運(yùn)本身受諸多條件限制，比如貨物體積、車廂載重等因素，加上地理跨度大、時(shí)間周期長(zhǎng)，要實(shí)現(xiàn)貨物、貨車、司機(jī)三者高效運(yùn)轉(zhuǎn)是復(fù)雜且長(zhǎng)期的過程。福佑卡車運(yùn)營(yíng)副總裁顏潮在會(huì)上表示，過去幾年乃至現(xiàn)階段，行業(yè)內(nèi)主要解決的還是信息化、標(biāo)準(zhǔn)化以及效率最大化三個(gè)問題。

在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)出現(xiàn)之前，訂單發(fā)布依靠區(qū)域聚集、熟人介紹、傳單廣告等方式，信息傳遞困難，司機(jī)為了接一趟活往往要在物流園等好幾天。顏潮認(rèn)為，平臺(tái)早期階段主要做的是線上化工作，也就是讓信息更加公開透明，互聯(lián)網(wǎng)高效的鏈接極大地提高了信息匹配效率，讓供需雙方的匹配時(shí)間從過去的幾天提升到如今的幾分鐘甚至十幾秒。

基于信息線上化，數(shù)字貨運(yùn)的重心就聚焦在標(biāo)準(zhǔn)化上，包括運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、信用標(biāo)準(zhǔn)化。顏潮談到，以運(yùn)價(jià)為例，不同于客運(yùn)按公里定價(jià)，整車運(yùn)輸市場(chǎng)的定價(jià)過程更為復(fù)雜，福佑卡車的智能定價(jià)系統(tǒng)通過前期海量數(shù)據(jù)積累，再結(jié)合車型車長(zhǎng)、距離、天氣等影響因素，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)精準(zhǔn)定價(jià)，為貨主與司機(jī)省去大量議價(jià)時(shí)間。

傳統(tǒng)公路貨運(yùn)普遍存在的“三空”（空駛、空置、空載）現(xiàn)象，造成了運(yùn)力資源的閑置浪費(fèi)，因此，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)第三個(gè)階段也就是智能化，核心是解決效率問題。顏潮介紹，福佑卡車?yán)肁I賦能運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，打通線上車貨匹配及交易閉環(huán)，針對(duì)不同的運(yùn)輸場(chǎng)景，對(duì)運(yùn)單與運(yùn)力精準(zhǔn)預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配，參差不齊的運(yùn)力得以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)輸出，有效降低車輛空駛率，提高交易效率。

自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)憑借提升道路安全、降低勞動(dòng)力成本、提高燃油效率等顯著優(yōu)勢(shì),未來有望在數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域全面落地，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)跨入運(yùn)力無人化的全新形態(tài)。作為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵生態(tài)資源，數(shù)據(jù)、運(yùn)力場(chǎng)景備受相關(guān)方重視。顏潮表示，福佑卡車擁有海量的真實(shí)道路場(chǎng)景、全鏈條的交易數(shù)據(jù)以及業(yè)內(nèi)獨(dú)有的智能中臺(tái)系統(tǒng)，能為自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)迭代和商業(yè)化落地提供賦能支持。