2021年是“十四五“的開局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的關(guān)鍵之年。8月31日，科力遠(yuǎn)官方平臺(tái)發(fā)布消息稱，通過緊抓軌道交通發(fā)展機(jī)遇，于近日簽下了溫州市域動(dòng)車組電池配套訂單，且產(chǎn)品獲得了客戶高度認(rèn)可，今年將正式投放運(yùn)行。

需要關(guān)注的是，科力遠(yuǎn)在2021年半年報(bào)中也曾披露，在軌道交通專用電池板塊，正圍繞“2個(gè)發(fā)展方向、7種產(chǎn)品類型”拓展市場空間，與4個(gè)主要合作伙伴、6家鐵路局展開合作，已獲取行業(yè)資格認(rèn)證并在今年上半年實(shí)現(xiàn)了訂單交付，即將開啟新的業(yè)績增長點(diǎn)。

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右;到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。截至2020年底，全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，對照2035、2050年的相關(guān)規(guī)劃，空間絕大，前景廣闊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有上海、天津、海南、浙江、山東、廣西、湖南、陜西、云南等省市發(fā)布綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃，投資額高達(dá)數(shù)萬億。

特別是，在鐵路電氣化率達(dá)到72.8，且成為趨勢的前提下，列車車輛對于電力系統(tǒng)可靠性，以及后備電源的安全性、功率、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命的要求也將提升，軌道交通電池迎來“黃金時(shí)代”。

信息顯示，科力遠(yuǎn)軌道交通電池為鎳氫電池，該類型電池具備寬溫域、長壽命、高安全等特點(diǎn)，最初是為了滿足空間技術(shù)發(fā)展而研制，并自1978年起應(yīng)用于導(dǎo)航衛(wèi)星。據(jù)了解，我國的嫦娥號(hào)系列衛(wèi)星也采用鎳氫電池作為輔助供電，足見電池在供電、安全方面的卓越性能。

目前，科力遠(yuǎn)的鎳氫電池及關(guān)鍵材料，已廣泛應(yīng)用于節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、消費(fèi)類電池、軌道交通、航空冷鏈、特種裝備等領(lǐng)域。其中，軌道交通電池在2020年通過CRCC原中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心認(rèn)證，具備合格資質(zhì)，在AC380V/DC600V客車、市域動(dòng)車、地鐵、工務(wù)宿營車、HXD1C機(jī)車等車型實(shí)現(xiàn)搭載。

交通運(yùn)輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳在8月24日出席了國新辦新聞發(fā)布會(huì)，介紹交通運(yùn)輸服務(wù)全面建成小康社會(huì)有關(guān)情況。李小鵬提出，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟(jì)的價(jià)值導(dǎo)向，開展交通強(qiáng)國建設(shè)。劉振芳則表示，大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)時(shí)速400公里級高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)綠色前沿新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，打造更加高效綠色的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。

高效、綠色被廣泛關(guān)注。行業(yè)分析認(rèn)為，降低能耗、采用可持續(xù)的清潔能源、在建設(shè)中使用綠色環(huán)保材料必然會(huì)成為我國軌道交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)。對此，科力遠(yuǎn)表示，公司電池具備“高安全、長壽命、寬溫域、免維護(hù)、綠色環(huán)?！钡犬a(chǎn)品特點(diǎn)，符合國家綠色發(fā)展的長遠(yuǎn)要求，更能滿足軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的需要。科力遠(yuǎn)的智能制造工廠和源自汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)底蘊(yùn)也能充分保障產(chǎn)品品質(zhì)。

據(jù)了解，科力遠(yuǎn)智能工廠通過全流程數(shù)字化賦能，覆蓋對人、機(jī)、料、法、環(huán)、產(chǎn)品等重要生產(chǎn)要素的管理，實(shí)現(xiàn)了車間生產(chǎn)管理全自動(dòng)化、生產(chǎn)設(shè)備與工藝流程智能化、生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)自動(dòng)采集集成化，有效提高了生產(chǎn)效率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，保障了產(chǎn)品安全性，在過充放電、擠壓、短路、火燒、浸泡等極端情況下，均不會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。

在技術(shù)工藝方面，科力遠(yuǎn)通過構(gòu)建多孔金屬材料面密度在線計(jì)測數(shù)學(xué)模型，在全球率先實(shí)現(xiàn)精確填充和連續(xù)多孔基材重量的無損檢測;建立了正極片閉環(huán)反饋定量噴涂系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)漿料精確充填，確保了極片一致性，進(jìn)而滿足了電池高一致性要求;通過高溫堿處理工藝技術(shù)，大大提升儲(chǔ)氫合金粉活性，提高了電池的功率性能和低溫放電性能。并開發(fā)了正負(fù)極配方優(yōu)化技術(shù)，提高析氧過電位，并防止負(fù)極合金被氧化，協(xié)同提升電池的高低溫性能，滿足寬溫域性能要求。

目前，軌道交通行業(yè)正迎來重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，交通運(yùn)輸網(wǎng)加速織密。隨著市場拓展的快速推進(jìn)，有志于聚焦電池主業(yè)、致力于成為中國軌道交通電池系統(tǒng)專業(yè)服務(wù)商的科力遠(yuǎn)也將收獲新的增長動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展。