大國匠心制片人推薦精選節(jié)目系列將從大國匠心眾多選題中挑選出優(yōu)秀的做客人以及創(chuàng)業(yè)故事,優(yōu)先面向全國觀眾推介。

上世紀80年代擁有一輛自行車是很多人的夢想,雖說如今人們有了更優(yōu)選擇,但對于自行車的美好記憶卻從未消失,再加上近幾年綠色環(huán)保理念的倡導,人們對健康生活方式的追求,自行車重新走向歷史舞臺,與之相關(guān)的行業(yè)也迎來發(fā)展空間。但作為傳統(tǒng)制造業(yè)來說,如何尋找發(fā)展的新引擎是重中之重。大國匠心欄目組特邀請到天津市金輪自行車集團總裁楊玉峰,這家成立于1987年的企業(yè)如今成為中國北方最大的自行車出口創(chuàng)匯基地之一,是中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造的參與者與踐行者,本期大國匠心節(jié)目嘉賓楊玉峰的分享對于其他制造行業(yè)也同樣帶來了一些啟發(fā)。

30多年騎行路,見證制造企業(yè)的創(chuàng)新變革

在大國匠心欄目中,談到時代發(fā)展的促進作用,楊玉峰舉例說,自行車是城市發(fā)達的標志之一,一些國家隨著時間發(fā)展,自行車道會越來越寬,機動車道則越來越窄,類似的措施界定了對于綠色環(huán)保出行的支持力度,也加速了產(chǎn)品的升級迭代。

金輪初創(chuàng)立時,國內(nèi)行業(yè)剛剛起步。90年代,新型山地車興起,彩胎車絢麗了大街小巷,行業(yè)逐漸開始細分。技術(shù)進步往往帶來行業(yè)的顛覆,電動汽車顛覆了傳統(tǒng)汽車的概念,智能手機使傳統(tǒng)通信產(chǎn)品逐漸退隱江湖,自行車發(fā)展同樣如此。楊玉峰在大國匠心節(jié)目中談到,現(xiàn)在Bicycle自行車變成了Smart bike智能助力自行車,雖然最終功能還是鍛煉與出行,但它升級了用戶體驗感,例如與手機APP連接,形成人車一體互動,還能監(jiān)測到騎行過程中的心率異常,根據(jù)數(shù)據(jù)反饋自動調(diào)節(jié)電源強度,改善行駛車速,其中也包括一些如自動落鎖、安全警報等通用模式的賦能。自行車從簡單車型與功能,發(fā)展到如今產(chǎn)品類別精細、設(shè)計琳瑯滿目、功能智能化經(jīng)歷了30余年,也讓金輪從單純的加工制造工廠轉(zhuǎn)變成以創(chuàng)新研發(fā)、設(shè)計為主的生產(chǎn)型企業(yè)。

顛覆傳統(tǒng)概念的智能自行車,巧妙布局歐洲市場

如果說相對于同行業(yè)明顯的競爭優(yōu)勢,那便是金輪率先對歐洲市場的布局。楊玉峰在大國匠心中談到,歐洲目前是智能電動助力自行車市場發(fā)展的前沿,比如在荷蘭是主要的交通工具,在德國是周末休閑的出行工具,產(chǎn)品需求量非常高,貨值也高,拿自家產(chǎn)品來說,智能自行車的活動半徑在50公里以內(nèi),兼顧短途與長途出行,產(chǎn)品設(shè)計來自配色、結(jié)構(gòu)、配置三個領(lǐng)域中的高精尖人士,外觀鮮亮又耐看,極大滿足了人們的消費心理。這樣一輛自行車在歐洲發(fā)達國家最低大概花費三、四千歐元,折合成人民幣約三、四萬元,溢價還是在于里面的高科技含量。

金輪將生產(chǎn)加工廠建在了“捷克”,便于連接歐洲市場,那里的勞動力成本相對較低。在目的地市場國建廠,并將售后服務(wù)帶到前沿,同時研發(fā)觸角也伸到了前沿,這樣做的最大效益便是規(guī)避了他國的反傾銷,是企業(yè)能夠領(lǐng)先甚至領(lǐng)導這個行業(yè)的底氣。他談到,這也是很多制造行業(yè)需要借鑒的一種思路。

產(chǎn)業(yè)洞見:科技創(chuàng)新是制造業(yè)發(fā)展的明燈

能以高價位占據(jù)歐洲市場,并將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至市場國,其中科技創(chuàng)新是最核心的要素。談到制造業(yè)創(chuàng)新,楊玉峰在大國匠心欄目中提到兩個概念:智能制造——制造領(lǐng)域用機器人代替一些常人達不到的精度和水平,用以提升生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量,增加企業(yè)利潤;制造智能——即制造智能產(chǎn)品,對于產(chǎn)品發(fā)展方向不能閉門造車,要符合市場需求。在這方面,金輪吸納了兩百多個研發(fā)人員,并與國內(nèi)大中院校如北郵、天津大學和國外高校建立合作。他最后得出觀點:「智能制造」的目的就是為了「制造智能」。每一個制造型企業(yè)都會滲透進智能制造,重要的是要鉆研透互聯(lián)網(wǎng)對于產(chǎn)品研發(fā)的顛覆式影響,包括未來會出現(xiàn)的“智能定制”也是企業(yè)需要從研發(fā)領(lǐng)域考慮的內(nèi)容。另外他提到,目前國內(nèi)綜合產(chǎn)量是7000萬臺,外銷比例就占據(jù)七成,內(nèi)循環(huán)為主的大環(huán)境勢必會造成國內(nèi)市場的競爭壓力,而國家提出內(nèi)循環(huán)的更高意義就是要提高內(nèi)部行業(yè)的制造標準、提高產(chǎn)業(yè)標準,類比19世紀的德國造、20世紀的日本造,“Made in China”讓我們自豪的前提就是國內(nèi)標準的提高,疫情期間曾為我們創(chuàng)造了很多良機,通過有力的向上競爭,我們的標準超越了國際標準,這是核心所在。

創(chuàng)作尖端產(chǎn)品和品牌,是中國企業(yè)不斷追求的發(fā)展目標,也是金輪為止努力的方向,對于未來規(guī)劃,楊玉峰一方面是想要肩負起制造企業(yè)的傳承責任,如今我們的產(chǎn)品在制造能力上已經(jīng)領(lǐng)先國際水平,但如何去延續(xù)是值得思考的問題,面對其他國家的激烈競爭,稍微放松可能就會落后于人;另一方面就是尋找未來“智能定制”或者“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的方向。

如大國匠心欄目所傳遞的,智能電動自行車未來依然有著很大的市場潛力,只有技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新才能讓中國企業(yè)擁有源源不斷的戰(zhàn)斗力。大國匠心欄目組也期待能有更多有情懷的企業(yè)家以更高的格局為整個產(chǎn)業(yè)去考量,以更深的眼光去看待中國民族品牌的發(fā)展。