12月28 日上午9:30，在廣大市民的殷殷期盼下，由中鐵一局電務(wù)公司參建的西安地鐵9號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!

參建員工在西安地鐵9號(hào)線地鐵站合影

熱慶祝西安地鐵9號(hào)線開(kāi)通

西安地鐵9號(hào)線東北起自臨潼區(qū)，西南止于灞橋區(qū)，全線長(zhǎng)25.296千米，共設(shè)15座車(chē)站，一座控制中心，一座車(chē)輛段。電務(wù)公司主要負(fù)責(zé)包括通信系統(tǒng)含專(zhuān)用通信、公安通信、PIS、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)含ISCS、FAS、BAS、ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、安防系統(tǒng)工程施工，是電務(wù)公司，也是中鐵一局首次在西安地鐵承攬的弱電全專(zhuān)業(yè)工程。

參建員工乘坐9號(hào)線地鐵

通信、綜合監(jiān)控專(zhuān)業(yè)在建設(shè)過(guò)程通過(guò)“無(wú)軌測(cè)量創(chuàng)新技術(shù)”提前兩個(gè)月進(jìn)場(chǎng)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極探索創(chuàng)新工藝、優(yōu)化工法，科學(xué)組織施工，提前25天完成了專(zhuān)用通信系統(tǒng)“三通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo);面對(duì)綜合監(jiān)控施系統(tǒng)FAS、BAS點(diǎn)位眾多、接口復(fù)雜、配線量大等困難，項(xiàng)目部細(xì)化施工任務(wù)、利用BIM技術(shù)梳理施工工序解決施工難題;同時(shí)不斷創(chuàng)新工藝，將弱電系統(tǒng)的線纜綁扎、槽道布線、設(shè)備配線等各類(lèi)精細(xì)工藝工法以及固線器等工藝提升器具應(yīng)用到設(shè)備安裝配線施工中，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率和工程質(zhì)量，工程實(shí)體不僅工藝美觀且便于后期運(yùn)營(yíng)檢修維護(hù)。其中，療養(yǎng)院站施工工藝被作為全線標(biāo)桿進(jìn)行推廣，展示了企業(yè)強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和工藝品牌。

通信系統(tǒng)綜合配線柜

信號(hào)專(zhuān)業(yè)在建設(shè)過(guò)程中不斷提升工藝工法，集思廣益。充分考慮各站具備施工條件的先后順序，規(guī)劃好圖紙、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間順序，合理安排物料進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與工程量統(tǒng)計(jì)結(jié)果，把好物資供貨關(guān)，確保施工需求;采用無(wú)邊溝施工的方案安裝區(qū)間信號(hào)設(shè)備，大大提高施工效率。在工藝方面，項(xiàng)目部從前期設(shè)計(jì)圖紙及供應(yīng)材料的細(xì)節(jié)要求，到現(xiàn)場(chǎng)施工的工藝標(biāo)準(zhǔn)全程嚴(yán)格管控，一方面參考其他項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)，一方面大膽創(chuàng)新不斷提升工藝標(biāo)準(zhǔn)，得到了業(yè)主、運(yùn)營(yíng)單位的一致認(rèn)可。

信號(hào)室內(nèi)線槽布線

項(xiàng)目部面對(duì)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)雙重壓力，發(fā)揚(yáng)精神、精心組織，在最短時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)施工任務(wù)，先后獲評(píng)中鐵一局“工程項(xiàng)目文化示范點(diǎn)”，電務(wù)公司2019年度“三星級(jí)黨支部”。在中國(guó)中鐵“西安地鐵杯”建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽中，“信號(hào)女子班組”獲得先進(jìn)集體，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭向飛，項(xiàng)目總工梁山獲得先進(jìn)個(gè)人，并多次在西安中鐵軌道交通有限公司節(jié)點(diǎn)考核評(píng)比中獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

西安地鐵9號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將接入地鐵1、6號(hào)線，連接起西安、臨潼兩座旅游城市，同時(shí)也將大大緩解西安至臨潼的公路運(yùn)輸壓力，使市民出行更加便捷。