在新能源汽車領域上，續(xù)航能力的擁有無疑是在高競爭的行業(yè)中，于風口浪尖緊握住了日月旋轉(zhuǎn)。人們購買私家車圖的就是個出行便捷，如果因續(xù)航里程不夠，導致出游不能盡興，耽誤了行程，恐怕誰都不能滿意!因此新能源汽車的續(xù)航問題成了最制約銷路和發(fā)展的難題。為解決這一難題，各生產(chǎn)廠商可謂絞盡腦汁，小鵬汽車則在這場較量中脫穎而出。究竟小鵬汽車續(xù)航強在哪里?它是如何做到的?緣何有如此良好的口碑?

　　汽車的續(xù)航能力一直是消費者關(guān)注的重點，以往燃油車為了保持長續(xù)航，一是增大油箱，二是降低油耗。但前者治標不治本，所以真正的“超長續(xù)航”還得看“低油耗”。新能源車與燃油車相仿，續(xù)航里程越長越受歡迎。但能夠達到“低能耗”的電動車企業(yè)卻不多。小鵬汽車本著低能耗的的理念在電池、電動機的研發(fā)和車身的設計上延長續(xù)航里程，在兩款車中，G3的續(xù)航里程達520km，而作為轎跑類型的P7更是達到了706km的驚人成績，兩款小鵬汽車續(xù)航長里程的實現(xiàn)主要有以下幾個亮點。

　　首先在電池方面，小鵬G3采用了57.5/66.7kwh電量、180Wh/kg的高能量密度電池組，在追求大容量高密度的同時，也為電池安全保駕護航。電池外部使用高強度箱體覆蓋，內(nèi)部專門設計了智能阻燃裝置，超級快充的強大優(yōu)勢，讓用戶僅需一頓飯時間，就能駕駛小鵬G3走過另一個520km。

　　小鵬P7采用新一代高功率的永磁同步電機，功率密度高達2kW/kg，最大功率316kW，扭矩655N·m30，百公里電耗僅為12.5kWh，配備的Brembo高性能制動系統(tǒng)突破普通汽車和新能源的界限，直接對標超級跑車。

　　另外在車身設計上，小鵬P7多采用鋁合金車身材料，保證了安全的同時進一步加強輕量化。隱藏式門把手、主動式前格柵和車身設計優(yōu)化為其0.236cd的風阻系數(shù)做出貢獻，車身流暢的奔馳S級，其風阻系數(shù)也只能達到0.24cd，可見其能耗有多低。車尾的造型同樣采用極簡的風格，從車頂延伸下來的線條在車尾處微微上翹形成鴨尾狀，車身底部覆蓋護板平整化、前輪阻風板拱形設計、后保險杠大圓角過渡，細心的設計加上大容量的電池不得不讓小鵬P7的續(xù)航里程超過700km。

　　售后運營方面，小鵬汽車也在醞釀“大手筆”。2020年底前，小鵬汽車計劃在全國布局逾1000座超級充電站、1萬個專用充電樁和10萬個第三方合作接入充電樁，時刻為你的小鵬汽車“加油”做好準備，讓你的長里程出行沒有后顧之憂。

　　可見，小鵬汽車的廣受歡迎不是簡簡單單就得來的，最主要的原因就是歸功于它的續(xù)航能力，小鵬汽車續(xù)航能力正成為新能源汽車續(xù)航界的標兵，它笑看風云，獨領風騷!