提起老頭樂，三四線城市及村鎮(zhèn)車主大部分會流露出不滿之色。這些形似汽車的四輪低速電動車，本來是無資質(zhì)、無標準、無牌照的三無產(chǎn)品，卻鉆了交通監(jiān)管的空子在道路上肆無忌憚、橫沖直撞，著實讓人頭疼。2020年，凌寶BOX等A00級新能源汽車的出現(xiàn)，將汽車價格壓低至3萬左右，對“老頭樂”形成了降維打擊的態(tài)勢。

　　通過同一價格帶上的汽車，降維打擊老頭樂，靠譜嗎?

　　靠不靠譜，我們需要從客觀事實入手分析。7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)部、商務部三部門辦公廳聯(lián)合發(fā)布的開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。到10月份，下鄉(xiāng)活動舉辦不足3個月時，銷量已經(jīng)超過了7萬臺，這說明村鎮(zhèn)居民是需要汽車的。參考家電下鄉(xiāng)政策，汽車下鄉(xiāng)的目的并非直接售賣汽車，而是提高村鎮(zhèn)居民對新能源汽車的認知度，為新能源汽車在村鎮(zhèn)級市場的普及打下基礎。從“3個月7萬臺”的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車在村鎮(zhèn)級市場普及的日子已經(jīng)不遠了。

　　與村鎮(zhèn)級市場不同，三四線城市有相當一部分家庭擁有汽車但依然購買了“老頭樂”，原因是一輛車不夠用。丈夫上班出門需要開車，妻子或者父母上班，接送孩子也都需要用車，因此家庭就會產(chǎn)生“第二輛車”的需求。三四線城市家庭的第二輛車屬于剛需，講究夠用即可，購車和用車成本越低就越受歡迎，在沒有更好選擇的時候，“老頭樂”就是最好的選擇。而當凌寶BOX這類A00級新能源汽車上市后，市民在“老頭樂”的同一價格帶上有了更好的選擇，他們還會選擇沒有保障的老頭樂嗎?顯然不會。

　　有人說，“老頭樂”的競爭力是不需要牌證，這確實有一定的道理。不過，筆者在深入接觸老頭樂的使用者后發(fā)現(xiàn)，大部分老頭樂的使用者還是希望能開上汽車的，汽車的駕駛體驗不是老頭樂能比的，另外汽車也更加安全，一旦發(fā)生意外也會有保險保障。他們之所以購買“老頭樂”，主要原因還是出于對價格的考慮，而凌寶BOX首付只需要3980元，月供只需要1000多就能開回家，在價格上可以說比老頭樂更具有吸引力。

　　另外我們不得不考慮的一點就是各地方對“老頭樂”的限制性政策，對于這種“三無”車輛，“無監(jiān)管”一定是暫時的。百度搜索低速電動車，我們就可以看到不少地區(qū)已經(jīng)加大了對“老頭樂”整治力度，在禁行壓力之下，“老頭樂”的銷量會逐漸下降，相應的市場空間則會被同一價格帶上的凌寶BOX等A00及新能源汽車所取代。

　　總而言之，在我個人看來，A00級汽車降維打擊“老頭樂”是有效的，全面取代“老頭樂”也只是時間問題。