動車組管理模式培訓

今年以來，隨著天山集團閉合管理提質(zhì)增效工作的推進，天山集團董事局主席吳振山先生提出了“動車組”管理思想，即由“火車頭牽引模式”向“動車組管理模式”轉變。各集團、各公司、各部門、各崗位都要成為“動車組”的動力源和火車頭，每個員工都由“從動輪”變成“主動輪”，形成多動力、自運行、快又穩(wěn)、高效益的企業(yè)發(fā)展經(jīng)營機制，推動企業(yè)管理運行效率和質(zhì)量實現(xiàn)再度升級。

高鐵作為當下最受歡迎的交通工具，不論速度、車內(nèi)服務、到站準確性，都比普通火車高一個檔次。高鐵為什么比普通火車要快？俗話說“火車跑得快全靠車頭帶”，高鐵卻不是這樣。

據(jù)了解，高鐵每一節(jié)車廂都有發(fā)動機，每個車輪都是有動力旋轉，這樣一來，高鐵前行，就像我們所謂的賽龍舟一樣了，每個人都發(fā)力，所有車廂共同努力前進，速度自然也就快了很多。動車組運行模式是一種多元化、分散化、均衡化的動力結構運行模式，即每一節(jié)車廂都起到車頭的作用，不僅自身動起來而且也能為整個列車組的運行提供動力，火車跑得又穩(wěn)又快。動車組的全動力特質(zhì)及運行模式運用在企業(yè)管理中就是動車組管理模式。

根據(jù)董事局主席的指導思想，天山集團在7月11日組織召開了動車組管理模式啟動大會，對董事局主席指導思想的理解進行了深入學習和領會，統(tǒng)一了集團高管的思想，堅定了推行動車組管理模式的信心。隨后，天山集團成立了以集團副總裁、戰(zhàn)略發(fā)展委員會主任陳曉宏為組長，集團綜合辦公室主任鄭煥章、風控總經(jīng)理劉志剛為副組長，各管理中心負責人為組員的動車組管理模式推行工作小組，全力推進動車組管理工作的開展。

經(jīng)過充分的調(diào)查研究和分析，多次易稿，工作小組制定了《天山集團動車組管理模式推行方案》。進一步明確了動車組管理模式的概念和意義，同時提出了基本要求和實施細則。要求各集團、各公司、各部門、各崗位都要成為“動車組”的動力源，保障企業(yè)發(fā)展的多動力高效益運行；各集團、各公司、各部門、各崗位都是 “動車組”的其中一節(jié)火車頭，都要按照集團目標自發(fā)前行，按照部門職責和崗位職責主動擔當；都要將組織目標和任務傳導轉化為各層級、各崗位員工的工作責任和工作標準，做到層層有指標、有措施、有激勵，人人有標準、有責任、有動力。每位員工必須熟記本崗位的工作職責與工作目標，主動自發(fā)完成本崗位的工作職責與工作目標，并對其負責擔當。不得懶政、怠政，不得被動工作。

根據(jù)實施要求，天山集團戰(zhàn)略發(fā)展委員會對集團綜合辦各系統(tǒng)管理人員和各集團管理人員進行了專項宣貫培訓，對動車組管理模式的概念、意義、基本要求等進行了詳細培訓，使集團各專業(yè)、各層級員工對推行動車組管理模式的重要意義、管理理念、基本要求有了充分認識。同時對如何推進動車組管理模式的開展進行了培訓，確保動車組管理模式在各集團、各系統(tǒng)順利進行。

動車組管理模式已經(jīng)在天山集團各系統(tǒng)、各部門、各崗位穩(wěn)步推行。集團綜合辦各職能管理系統(tǒng)也已經(jīng)開始對于本系統(tǒng)推行動車組管理模式的管理標準要求和執(zhí)行情況進行督導檢查，重點檢查是否按照動車組管理模式創(chuàng)新理念要求執(zhí)行到位。

目前，動車組管理模式推行工作已經(jīng)取得了階段性成果，初步形成了以企業(yè)文化認同為導向，以戰(zhàn)略發(fā)展目標為引領，以組織制度化運行為取向，以員工職業(yè)化管理為走向的多動力、自運行、快又穩(wěn)、高效益的機制。全體員工都充分發(fā)揮主觀能動性，鼓足干勁，一心一意促進公司快速發(fā)展，成為天山集團再創(chuàng)輝煌的重要動力。