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全國(guó)首批城市微循環(huán)無(wú)人小巴亮相,金旅星辰上路啦!

作者: 編輯 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-07-09

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7月3日,蘇州高鐵新城酷炫時(shí)尚夜品牌活動(dòng)在蘇州舉辦,活動(dòng)上,全國(guó)首批城市微循環(huán)無(wú)人小巴亮相。

其中,輕舟無(wú)人小巴是基于金旅星辰搭載輕舟智航「Driven-by-QCraft」L4自動(dòng)駕駛方案,可應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景,運(yùn)行速度為20km/h-50km/h,旨在開(kāi)啟智能化的城市“微循環(huán)”交通時(shí)代,打造更順暢的出行體驗(yàn)。

蘇州相城區(qū)在2019年獲批創(chuàng)建江蘇省級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),本次亮相的金旅星辰自動(dòng)駕駛微循環(huán)客車(chē)由純電驅(qū)動(dòng),以固定線路的中低速場(chǎng)景運(yùn)行為主。車(chē)輛外型不同于常見(jiàn)的公交車(chē)輛,圓潤(rùn)的外觀更具時(shí)尚科技感。車(chē)內(nèi)空間寬敞明亮,32寸大屏實(shí)時(shí)展現(xiàn)行駛中激光雷達(dá)傳感器感應(yīng)的內(nèi)容,比如系統(tǒng)會(huì)根據(jù)對(duì)向行駛車(chē)輛車(chē)速,自動(dòng)計(jì)算安全距離進(jìn)行避讓、減速停車(chē)等動(dòng)作。車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈信息啟停……一連串操作行云流水,讓慕名而來(lái)的市民嘖嘖稱(chēng)奇。

車(chē)輛設(shè)有9個(gè)乘客位,保留了常規(guī)車(chē)輛司機(jī)位。因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)行法律規(guī)定,在城市公開(kāi)道路行駛的無(wú)人車(chē)必須有司機(jī)作為安全員。對(duì)于自動(dòng)駕駛小巴來(lái)說(shuō),在城市公開(kāi)道路行駛不同于在封閉園區(qū)行駛,其速度一般不低于20km/h,且城市公開(kāi)道路的路況比園區(qū)或封閉道路更加復(fù)雜多樣,需要更為成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)作為支撐。受制于線控底盤(pán)技術(shù),包括金旅第一代車(chē)型的一些自動(dòng)駕駛小巴的車(chē)速基本都不超過(guò)20km/h,只能在封閉和有限場(chǎng)景內(nèi)做一些演示,通過(guò)對(duì)感知方案優(yōu)化、人機(jī)交互定制優(yōu)化、整車(chē)控制器等配置升級(jí)優(yōu)化,此次亮相蘇州的星辰自動(dòng)駕駛的最高車(chē)速可以做到50km/h。金旅星辰優(yōu)秀的線控底盤(pán)技術(shù),讓自動(dòng)駕駛小巴在城市公開(kāi)道路行駛成為可能。

可別小看這30km/h的車(chē)速提升,對(duì)于線控底盤(pán)的性能以及車(chē)輛的整體控制策略,要求和難度完全不同。自動(dòng)駕駛首先對(duì)于執(zhí)行系統(tǒng)的精度和準(zhǔn)確度要求更高,線控底盤(pán)要實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,才能確保自動(dòng)駕駛模式下車(chē)輛可控。線控底盤(pán)的制造,從零部件選擇到質(zhì)量控制,對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)質(zhì)的提升。

今年,輕舟無(wú)人小巴將在蘇州高鐵新城進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。正式投入運(yùn)營(yíng)后,預(yù)計(jì)將給周邊數(shù)十萬(wàn)人帶來(lái)出行便利。乘客只需走到微循環(huán)固定站點(diǎn),便可乘坐小巴,一路聯(lián)通地鐵站、購(gòu)物中心、辦公區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所,擺脫“最后三公里”難題。

位于蘇州高鐵新城的蘇州北站目前日發(fā)送旅客量約2萬(wàn)人次,高峰日可達(dá)3.6萬(wàn)人次。2019年春運(yùn)期間,蘇州北站承接春運(yùn)客流約115萬(wàn)人次。無(wú)人小巴與蘇州高鐵新城的主要交通動(dòng)脈進(jìn)行有機(jī)連接后,便可形成城市交通路網(wǎng),打通城市“微循環(huán)”。智慧出行、公交優(yōu)先,科技將帶給我們更多的快捷與便利。

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