路虎原廠先前才在 2019 法蘭克福車展發(fā)表新一代衛(wèi)士車系，包含美國(guó)、國(guó)內(nèi)等市場(chǎng)將陸續(xù)在 2020 年內(nèi)展開(kāi)販?zhǔn)?，而近日則傳出 2021 年原廠可能推出一款售價(jià)更為平價(jià)的「Baby 衛(wèi)士」車系，以滿足許多越野玩家需要比新世代衛(wèi)士較實(shí)惠的選擇，但整體仍會(huì)維持家族的越野硬漢風(fēng)格，售價(jià)外媒則推估可望落在 3.3 萬(wàn)美金、折合人民幣約 23 萬(wàn)左右。

Baby衛(wèi)士有望出世？衛(wèi)士家族傳推入門車系

身為路虎品牌經(jīng)典的越野車系衛(wèi)士車系，其自 1983 年接替路虎Series III 的定位后，最早是稱為路虎90 和路虎110，1990 年改稱為衛(wèi)士后亦一直延續(xù)生產(chǎn)至 2016 年，最后于 2016 年 2 月停產(chǎn)。
而在 2019 年 9 月法蘭克福車展，路虎 原廠正式帶來(lái)許多車迷期待的全新世代衛(wèi)士車系，以植入眾多品牌最新科技、改采非承載式 D7x 鋁合金車體等特色，替品牌的經(jīng)典產(chǎn)品進(jìn)行全面革新。車型依舊為 90 短軸與 110 長(zhǎng)軸兩種設(shè)定，全數(shù)交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉(Nitra, Slovakia)的工廠生產(chǎn)，但售價(jià)也來(lái)到 54,375 至 69,675 美金，相較舊世代衛(wèi)士高出不少。

而近日外媒如英國(guó) Autocar 等則傳出，路虎 有意在新世代衛(wèi)士之下，推出同樣隸屬于衛(wèi)士家族，但售價(jià)更為平易近人、被外界暱稱為「Baby 衛(wèi)士」的入門車系，甚至有可能會(huì)成為路虎品牌售價(jià)最便宜的車型，以滿足許多車迷需要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠越野車型選擇的市場(chǎng)需求。

根據(jù) Autocar 外媒流出的信息顯示，這款衛(wèi)士家族入門車款，原廠內(nèi)部研發(fā)代號(hào)為 L860，但新車很有可能不會(huì)冠上「衛(wèi)士」之名，而是會(huì)循衛(wèi)士前身的模式，命名為路虎80，車身形式為 5 門，外觀維持衛(wèi)士方正的越野硬漢風(fēng)格，定位與售價(jià)則居于短軸 3 門衛(wèi)士90 之下，新車預(yù)估 2021 年就會(huì)有望現(xiàn)身。
動(dòng)力部分，目前外媒推估其應(yīng)當(dāng)會(huì)以品牌入門的 4 缸 Ingenium 渦輪引擎，以及 3 缸 Hybrid 郵電動(dòng)力為主，并且同樣提供四輪驅(qū)動(dòng)布局，售價(jià)有望落在 3.3 萬(wàn)美金、折合人民幣約 23 萬(wàn)左右。

電動(dòng)化車系旗艦，衛(wèi)士 Sport 亦有望于 4 年內(nèi)推出

除了衛(wèi)士家族入門車系，路虎 還傳出有望替衛(wèi)士家族推出高階旗艦車系，推估將會(huì)命名為「衛(wèi)士 Sport」，但登場(chǎng)時(shí)程會(huì)落在 4 年之后，動(dòng)力則主要可能改為純電動(dòng)車，并以諸多高科技與豪華鋪陳作為衛(wèi)士家族的旗艦象征。而有關(guān) Baby 衛(wèi)士、衛(wèi)士 Sport 等信息，我們?nèi)詴?huì)持續(xù)追蹤相關(guān)動(dòng)向，并替讀者帶來(lái)第一手的最新報(bào)導(dǎo)。