英國政府日前在 2020 年 1 月 31 日正式宣告脫離歐盟后，近日又宣布一大震撼彈。英國首相 Borris Johnson 在 2020 年底聯(lián)合國氣候變化峰會 COP26 舉行前，宣布英國針對燃油車全面禁售的政策將提前至 2035 年實(shí)施、相較原定的 2040 年提前 5 年，而且此次除原先規(guī)劃禁售的傳統(tǒng)汽油、柴油車外，也首次將 Hybrid 油電車規(guī)劃在禁令中。外界預(yù)估此舉將對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)造成相當(dāng)大的沖擊與變革。

禁售燃油車目標(biāo)提前至 2035 年，Hybrid 油電車款也首度納入禁令！

英國自從 2016 年 6 月通過脫歐公投后，歷經(jīng) 3 年多近日在 2020 年 1 月 31 日正式宣告脫離歐盟，并在 1 月 31 日至 12 月 31 日進(jìn)入脫歐過渡期。此外，英國也將在 2020 年 11 月 9 日至 19 日，于蘇格蘭 Glasgow 舉辦聯(lián)合國氣候變化綱要公約第 26 次締約峰會 COP26。
不過英國首相 Borris Johnson 在 2 月 4 日，又率先宣布對經(jīng)濟(jì)與民生將產(chǎn)生重大變革的政策，也就是將于 2035 年全面禁售燃油新車，相較于原先 2017 年公布的 2040 年期限提前 5 年之譜，而且此次更首度將 Hybrid 油電車納入 2035 年的禁售令中，藉此在 COP26 峰會舉行前宣示走向車輛零排放的決心。

英國政府也強(qiáng)調(diào)，此舉最主要是配合 2050 年前要將溫室氣體排放減少到 0%的目標(biāo)，除了搭配禁售燃油車，英國政府后續(xù)還會有一系列減少污染排放、以及透過大量種植樹木抵銷污染的措施。
而針對電動車的發(fā)展部分，英國交通大臣 Grant Shapps 表示，英國政府先前已經(jīng)決定投入 150 億英鎊，用于電動車充電設(shè)施的普及與車輛購車補(bǔ)助，在 2019 年已創(chuàng)下每 15 分鐘售出 1 輛純電車的紀(jì)錄，2019 年純電動車在英國市場銷量也相較 2018 年成長了達(dá) 144%之譜。

不過相較于英國政府對于轉(zhuǎn)換成純電車的樂觀看待，許多外媒則抱持不同看法。盡管電動車年銷量已成長 144%，但實(shí)際上電動車銷量仍僅占 2019 英國總體汽車市場的 2%。相對而言，此次也首度被納入 2035 年禁售令的 Hybrid 油電車款，卻占 2019 年英國汽車總市場的 8%。因此如何將電動車全面普及，英國政府勢必還有一段路要走。

除此之外，加快在 15 年內(nèi)轉(zhuǎn)換成純電動車市場，對于英國傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生不小的沖擊。汽車公司勢必得將現(xiàn)有只專精傳統(tǒng)燃油車的人力裁撤，但打造純電車的高科技人才、以及稀土資源是否能滿足需求，充電樁的鋪設(shè)是否能夠加速普及率，都是英國政府將面臨的一大課題。再加上英國脫歐后，相關(guān)既有來自歐盟會員國資源與供應(yīng)鏈將產(chǎn)生變化，想要加快轉(zhuǎn)換成電動車市場，挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨。

英國脫歐后，相關(guān)既有來自歐盟會員國資源與供應(yīng)鏈將產(chǎn)生變化，想要加快轉(zhuǎn)換成電動車市場，挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨。

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各國政府陸續(xù)宣告禁售燃油車目標(biāo)，是否如期達(dá)成有待關(guān)注

而不僅僅是英國，法國政府先前也宣布將在 2040 年不再銷售純汽柴油動力汽車，同時(shí)也將推出獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)消費(fèi)者汰換老舊的汽柴油動力車輛，更換為油電、插電式油電或純電動車等綠能車款。挪威議會更是在 2017 年 2 月達(dá)成決議，2025 年前市售車之碳排必須極微量甚至為 0，大力推廣純電車、氫動力車、以及 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車。