中國春運，人類歷史上最大規(guī)模的周期性遷徙。

短短的40天時間里，30多億人次奔波在路上。而30多億人次這一驚人的數(shù)字，相當于全球近一半的人口。

春運期間爆發(fā)式的人流量總是令交通運輸壓力陡增，一年一度的春運搶票大戰(zhàn)自然無可避免。

要說，今年的戰(zhàn)況有多激烈?看看微博熱搜就知道!

#春運火車票已售超3億張#、#春運全國旅客發(fā)送量將達30億人次#、#春運鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.4億人次#、#春運搶票到底有多難#、#2020年鼓勵反向春運#……

自2019年12月12日春運首日車票開搶以來，微博上以"春運"為關(guān)鍵詞的熱搜層出不窮。經(jīng)歷過春運的人都知道，有一種痛，叫作"有人的已經(jīng)到家，有的人還在路上，而我連票都沒搶到。"

點開"春運"熱搜的評論區(qū)，更是"一片哀嚎"，渴望回家過年的游子們各自分享著自己春運搶票的艱難經(jīng)歷。

但其實，搶票只是回家過年萬里長征的第一步。

千辛萬苦搶到了回家的車票，緊趕慢趕搭上了回家的火車，下了火車才發(fā)現(xiàn)回家的"戰(zhàn)斗"才剛剛開始。春運期間，出行的最后一公里才是最折磨人的。

每年都趕春運回家的小敏無奈地說道："那最后的一段路，是我離家最遠的距離。"小敏工作在深圳，而家則在1300公里以外的安徽省一個偏遠小縣城里。想要回家過年，首先得先坐火車到合肥，然后再轉(zhuǎn)省內(nèi)大巴，經(jīng)過2個多小時的顛簸路程后才會抵達縣里。這還沒結(jié)束，從縣里的汽車站到家里，還有2公里路，但是過年期間那里的公交很少，也沒什么出租車，如果沒有家里人來接，小敏便只能拖著行李一步一步自己走。"若是晴天還好，遇上下雨、下雪、刮風(fēng)什么的，那可不是一般的糟心。"小敏如是說道。

今年，小敏終于不用再為"春運最后一公里"而煩惱了。

2019年12月，萬順叫車啟動了"包機送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年"公益活動，與航空公司合作包機，從深圳直飛13個省市，共接送超過2000名大灣區(qū)建設(shè)者免費返鄉(xiāng)過年。

小敏看到消息后，立刻在萬順叫車APP上為自己報了名。她的"深漂"故事被幸運地選中，讓她成功擁有了免費回家的機會。

值得一提的是，萬順叫車送的可不止免費的回家機票。

為了讓大灣區(qū)建設(shè)者們享受輕松便捷的返鄉(xiāng)旅途，萬順叫車調(diào)動了13個省市的運力，火力全開護航春運最后一公里。萬順叫車的合伙人們?yōu)樾疫\的大灣區(qū)建設(shè)者提供了"出發(fā)地到起飛機場--目的地機場到家"的全程貼心服務(wù)。

1月9日上午，小敏乘坐的航班抵達合肥后，她根據(jù)信息提示，很快就在停車場找到了前來接機的萬順叫車合伙人。在萬順叫車合伙人的幫助下，原本需要乘坐2個多小時省內(nèi)大巴，再步行半個多小時才能抵達的家，今年用了2小時不到的時間就到了。

"萬順叫車很給力，合伙人對路線非常熟悉，大大的減少了行車時間，而且服務(wù)非常到位，上下車還幫忙搬運行李，"小敏笑著說："真的非常感謝萬順叫車，讓我體驗了一次舒適便捷的春運之旅。"

這個春運，萬順叫車讓大灣區(qū)建設(shè)者的夢想成真，更讓他們整日牽掛的、讓留守在一方的家人能夠體會到家庭團聚的幸福。這不僅體現(xiàn)了一個企業(yè)應(yīng)有的人文關(guān)懷，更具有重大的社會意義。

讓最后一公里不再成為回家路上最遙遠的距離，萬順叫車正在行動!