為進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)公司深化“優(yōu)化服務(wù)提升年”活動，浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處創(chuàng)大流量路面養(yǎng)護(hù)施工新模式，通過大屏遠(yuǎn)程預(yù)警、 集約施工，提升高速公路的暢通力。

　　杭金衢八車道開通以，社會反響良好，特別是免通期間，金華段峰值突破10萬輛，通行壓力劇增，路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)封道難度加大;為減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)對道路通行的影響，管理處通過設(shè)施升級、集約施工、過濾緩沖等措施改變養(yǎng)護(hù)管控新模式，確保高速主線暢通有序。

　　新“光”武器，遠(yuǎn)程預(yù)警。

　　浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處從“以人為本、安全第一”的角度出發(fā)，安全設(shè)施在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，施工車輛尾部增加了超大LED顯示屏高1.2米*寬1.5米，用于八車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)專業(yè)預(yù)警引導(dǎo)，能夠非常醒目地提前警示后方2公里左右的行駛車輛，顯示導(dǎo)向箭頭、方案、建議速度等信息可動態(tài)調(diào)整，導(dǎo)向警示燈及下部LED顯示屏主要功能是警示后方500米左右的行駛車輛，強(qiáng)化了司乘人員提前預(yù)判的可能，既保證了作業(yè)人員的安全，又降低了發(fā)生事故的風(fēng)險。

　　集約施工，“只封一次”。

　　金華管理處對2019年養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)合作業(yè)，路面專項互通封道路段安排日常養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行保潔、綠化修剪集中作業(yè)，日常養(yǎng)護(hù)其他路段保潔、綠化修剪、坑洞修補(bǔ)、縫隙式排水溝清理等交叉統(tǒng)一作業(yè)，集約化全面提升交通封道作業(yè)效能，“只封一次”降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險。

　　過濾緩沖，安全暢通。

　　杭金衢金華段斷面平均流量已突破3.7萬輛，局點高峰數(shù)量突破10萬輛，大流量交通管理需要精細(xì)化，養(yǎng)護(hù)聯(lián)合交警、路政、監(jiān)控、營運(yùn)等部門分析各互通流量特點，錯峰作業(yè)，大流量路段車輛下互通“過濾”，緩沖封閉作業(yè)現(xiàn)場流量，同時強(qiáng)化現(xiàn)場控制區(qū)布設(shè)，積極發(fā)揮交通管理人員的引導(dǎo)作用，提高現(xiàn)場的保通能力，全面到位保暢通。

　　調(diào)整流程，機(jī)動靈活。

　　金華管理處針對不同作業(yè)環(huán)境，突出八車道警告區(qū)做為封道重點，流程微改變，強(qiáng)化班組長的現(xiàn)場掌控能力。八車道警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)等擺放標(biāo)牌、錐形帽作業(yè)方式要求機(jī)動靈活，特別是警告區(qū)，班組長全面指導(dǎo)并按照“一停、二看、三看、四通過”的原則進(jìn)行橫穿，必須確保與來車方向所有來車保持350米的截面距離。作業(yè)過程與以前相比，要求交通引導(dǎo)員勤走動、多觀察，班組長除作業(yè)指導(dǎo)外，封道區(qū)從封到收至少要走動式檢查3遍。

　　特殊路段，一點一案。

　　細(xì)化K268、K273等6個彎道、長上下坡特殊路段作業(yè)控制區(qū)要求，長期、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)增設(shè)鐵馬防護(hù)，上游過渡區(qū)應(yīng)設(shè)置于彎道前方直線路段，取值不少于300米;通過一點一方案強(qiáng)調(diào)了道路現(xiàn)場環(huán)境對交通組織的影響力，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場安全管控更實用、更有效。

　　浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處將聯(lián)動高速交警、路政強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場管控，通過管理措施降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險，進(jìn)一步提升杭金衢高速的安全保暢力。(劉俊)