為及時(shí)有效處置病害，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高速安全暢通，近期，浙江省交通投資集團(tuán)杭金衢金華管理處順利完成橋梁專家“三維度把脈”定檢，324座橋梁評(píng)定技術(shù)狀況為“二類”以上，無(wú)“三類”橋，為橋梁“靶向”養(yǎng)護(hù)、精準(zhǔn)施策奠定了基礎(chǔ)。

　　近年來(lái)，杭金衢金華段隨著車流量劇增、運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移和自然環(huán)境的變化，致使橋梁部分構(gòu)件砼剝落、鋼筋銹蝕、伸縮縫破損，需要通過(guò)橋梁定檢發(fā)現(xiàn)病害或缺損，及時(shí)有效的進(jìn)行加固處置，以確保橋梁安全。為確保橋梁檢測(cè)的準(zhǔn)確性、權(quán)威性，管理處邀請(qǐng)集團(tuán)檢測(cè)中心有經(jīng)驗(yàn)的交通“醫(yī)生”專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)“三維度”檢測(cè)，同步通過(guò)“三維度”建模分析原因，“靶向養(yǎng)護(hù)摸清底”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損，科學(xué)決策，確保橋梁病害處置及時(shí)有效。

　　橋梁檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)橋檢車、登高車進(jìn)行“觸摸”式檢查，利用測(cè)深儀、回彈儀、鋼筋檢測(cè)儀等設(shè)備深入砼內(nèi)部 “全方位掃描”砼強(qiáng)度、鋼筋銹蝕、裂縫深度狀況，“三維度”檢測(cè)橋梁構(gòu)件上下、左右、前后病害;采用分層綜合評(píng)定，依次計(jì)算構(gòu)件、部件、上部結(jié)構(gòu)(下部結(jié)構(gòu)、橋面系)的技術(shù)狀況，最后根據(jù)上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況計(jì)算全橋技術(shù)狀況，對(duì)特殊病害如超限裂縫，通過(guò)“三維度”建模，結(jié)合竣工圖紙、杭金衢金華段實(shí)際車流量、貨車比例，還原結(jié)構(gòu)受力情況，計(jì)算裂縫寬度與實(shí)際進(jìn)行對(duì)照，分析構(gòu)件受損程度，為加固處置提供充足的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

　　杭金衢開(kāi)通以來(lái)，浙江省交通投資集團(tuán)杭金衢金華管理處一直重視橋梁管理工作，從2004起委托有資質(zhì)第三方，每3年一個(gè)周期進(jìn)行橋梁專家定檢，截止目前已進(jìn)行了6輪橋梁“把脈”定檢。此輪次橋梁檢測(cè)共測(cè)評(píng)橋梁324座、25623延米，發(fā)現(xiàn)三類構(gòu)件22個(gè)，無(wú)三類部件，主要病害為支座局部脫空、臺(tái)身裂縫、梁板裂縫、砼銹脹、橋面車轍等，其中支座脫空76處，臺(tái)身裂縫378米，梁板裂縫1562米，砼銹脹161米，橋面車轍132米。

　　下階段，浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處將根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，按輕重緩急的原則對(duì)橋梁進(jìn)行分類，有針對(duì)性的進(jìn)行橋梁頂升、粘貼鋼板等“靶向性”養(yǎng)護(hù)，措施用在刀刃上，精準(zhǔn)施策提升養(yǎng)護(hù)資金的使用效率，確保橋梁技術(shù)狀況良好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。(通訊員 劉俊、王曉微)