9月27日9時(shí)07分，歷時(shí)2小時(shí)07分鐘，由中鐵九局承建的四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)動(dòng)90度，兩端梁體實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，刷新了國(guó)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體施工在重量、跨度、凈高等方面的紀(jì)錄。

該橋是國(guó)內(nèi)首座轉(zhuǎn)體法施工的鋼砼混合梁斜拉橋，橋址位于四平火車站南側(cè)3公里處，采用塔-梁-墩全固結(jié)體系，梁體主跨采用鋼箱梁，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋面布置雙向6車道，總寬36米。自西向東依次跨過(guò)既有鐵路編組站、京哈鐵路上下行線等共15條既有鐵路。

該橋采用鋼砼混合梁、非對(duì)稱轉(zhuǎn)體等大量新工藝、新工法，施工難度極大，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的“三項(xiàng)之最”：一是轉(zhuǎn)體斜拉橋重量國(guó)內(nèi)最大，達(dá)2.55萬(wàn)噸，相當(dāng)于3.64個(gè)法國(guó)埃菲爾鐵塔；二是轉(zhuǎn)體斜拉橋懸臂國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)，達(dá)145米；三是轉(zhuǎn)體斜拉橋索塔凈高度國(guó)內(nèi)最高，達(dá)75米。

由于該橋多項(xiàng)施工技術(shù)此前國(guó)內(nèi)均沒(méi)有成熟施工經(jīng)驗(yàn)，加之轉(zhuǎn)體下方為東北鐵路大動(dòng)脈京哈鐵路等多條運(yùn)營(yíng)鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。為此，中鐵九局二公司四平市政項(xiàng)目部一直把保證安全質(zhì)量作為頭等大事，多次召開(kāi)方案論證評(píng)審會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，轉(zhuǎn)體過(guò)程中使用兩臺(tái)測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)梁體的浮動(dòng)、索塔的垂直度和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證轉(zhuǎn)體過(guò)程中橋梁狀態(tài)穩(wěn)定。

項(xiàng)目部還十分注重科技運(yùn)用，通過(guò)與有關(guān)單位技術(shù)合作、BIM模擬施工計(jì)算等方式開(kāi)展科研攻關(guān)，先后完成科研成果2項(xiàng)，開(kāi)發(fā)發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利9項(xiàng)，形成省級(jí)工法3項(xiàng)，發(fā)表國(guó)際期刊論文2篇，國(guó)家核心期刊論文10余篇，對(duì)于今后國(guó)內(nèi)外同類型施工具有重要的借鑒意義。

中鐵九局一直以來(lái)工程履約率100%，各類工程驗(yàn)交合格率100%。

先后榮獲國(guó)家魯班獎(jiǎng)8項(xiàng)，詹天佑獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程5項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程100余項(xiàng)；主編國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、參編5項(xiàng)；獲國(guó)家級(jí)工法10項(xiàng)、省部級(jí)工法140余項(xiàng)；取得省部及國(guó)家認(rèn)可的社會(huì)力量科技進(jìn)步獎(jiǎng)50余項(xiàng)，有效發(fā)明及實(shí)用新型專利80余項(xiàng)。連續(xù)多年被遼寧省和沈陽(yáng)市評(píng)為守合同重信用單位；多次被評(píng)為全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)、中國(guó)建筑業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)、遼寧省十強(qiáng)企業(yè)及遼寧省用戶滿意企業(yè)。

四平市東豐路上跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體橋梁的順利完成，為整座橋梁建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并將成為四平市具有地標(biāo)意義的建筑。通車后，四平市鐵東到鐵西車程將由目前的50分鐘縮短到10分鐘，對(duì)緩解交通擁堵矛盾，方便百姓出行，提高城市道路整體交通水平等方面具有積極意義。