根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超過了2.5億輛，即便有如此龐大的用戶群體，電動(dòng)車行業(yè)還是被冠以一頂“土帽子”，新日品質(zhì)服務(wù)月的出現(xiàn)，有望幫助電動(dòng)車行業(yè)將這頂“土帽子”徹底摘下。

電動(dòng)車行業(yè)的“土”始于產(chǎn)品的低端化，2014年之前電動(dòng)車市場(chǎng)供不應(yīng)求，在賣方市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造粗糙、簡(jiǎn)單，給國(guó)人留下了“低端產(chǎn)品”的印象。2015年電動(dòng)車市場(chǎng)開始走向成熟，消費(fèi)者需求的升級(jí)逼迫電動(dòng)車類產(chǎn)品升級(jí)，產(chǎn)品愈發(fā)精良、時(shí)尚，但這頂“土帽子”卻依然困擾著行業(yè)。

新日品質(zhì)服務(wù)月的出現(xiàn)令筆者頓悟。要想讓一個(gè)行業(yè)擺脫“土帽子”，不僅要從產(chǎn)品上下功夫，還需要銷售和服務(wù)的同步升級(jí)，也就是說需要整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈都擺脫“臟亂差”的形象才可能使一個(gè)行業(yè)徹底擺脫“土帽子”。試想一下，一輛從蘇寧購(gòu)買的時(shí)尚電動(dòng)車，卻只能在“臟亂差”的路邊攤維修和保養(yǎng)，這種違和感不解決，那頂“土帽子”便揮之不去。

新日品質(zhì)服務(wù)月雖然是新日電動(dòng)車響應(yīng)315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日而舉辦的活動(dòng)，但同時(shí)也是其品牌的服務(wù)升級(jí)項(xiàng)目。新日電動(dòng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次新日品質(zhì)服務(wù)月中，新日電動(dòng)車對(duì)服務(wù)商的硬件設(shè)施、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、服務(wù)專業(yè)度均設(shè)立了相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商達(dá)到服務(wù)升級(jí)的要求即可享受新日提供的巨額補(bǔ)貼。此舉目的為打造新日陽(yáng)光品質(zhì)服務(wù)品牌，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)新日專業(yè)售后服務(wù)形象的落地和普及。

新日作為電動(dòng)車行業(yè)的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有引領(lǐng)作用。此次新日品質(zhì)服務(wù)月的服務(wù)升級(jí)，刷新了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將助推電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系的升級(jí)，當(dāng)電動(dòng)車服務(wù)體的正規(guī)化、專業(yè)化普及之后，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的“土帽子”自然就會(huì)消失了。