全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏在2019年全國兩會上提出構(gòu)建智能交通解決方案，讓出行更加順暢和安全。而說到智能交通就不得不提“車聯(lián)網(wǎng)”，作為行業(yè)先行者的廣州亞美科技在“車聯(lián)網(wǎng)圈”已經(jīng)小有名氣。

　　我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展有目共睹，汽車保有量的逐年增長也為OBD盒子這類物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物提供了巨大的潛在市場。在不斷進(jìn)步的科學(xué)技術(shù)的推動下，廣州亞美科技在安全、服務(wù)和智能化等方面日臻完善，力求為更多車主的出行保駕護(hù)航。

　　產(chǎn)品技術(shù)是一個行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，能夠從一定程度上反映一個行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。憑借著優(yōu)異的科技實力和先進(jìn)的研發(fā)成果，有勇有謀的廣州亞美科技成為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者。而作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的一員，廣州亞美科技致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，它的核心產(chǎn)品車智匯更是充分證明了企業(yè)實力。

　　車智匯所涵蓋的服務(wù)功能主要圍繞安全、檢測兩大方面展開，大部分用戶對廣州亞美科技的認(rèn)知都是從車智匯OBD盒子開始的，也有不少用戶稱贊車智匯是自己用過最方便、最靈敏的OBD盒子，但是這個低調(diào)的企業(yè)卻對外宣稱，亞美做的不是OBD盒子。

　　“亞美做的不是OBD盒子，而是車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)?！北M管車智匯OBD目前已經(jīng)獲得錯的市場反響，但廣州亞美科技始終堅持自己做車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的立場。單純的OBD只能實現(xiàn)人與車的交互或車與車的交互，然而大數(shù)據(jù)卻能將人和車、車和車、甚至是車和整個交通網(wǎng)絡(luò)密切融合在一起，串聯(lián)起人們的智慧車生活。

　　盡管近幾年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在悄然間快速崛起著，但是目前我國整體在車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)發(fā)展還是不平衡的，尤其是在汽車導(dǎo)航管控和信息共享以及傳感器感知技術(shù)方面較弱。 而隨著車聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的日漸成熟，廣州亞美科技將為用戶帶來更完善的體驗和更貼心的陪伴。

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長以及汽車保有量的逐年增長，使得未來車聯(lián)網(wǎng)市場存在的巨大潛能顯露無疑。而在這片被廣泛看好的市場中，廣州亞美科技已經(jīng)率先取得技術(shù)突破并將在行業(yè)內(nèi)行首闊步走下去。