在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新與發(fā)展過程中，有人支持智能為王，有人高舉服務(wù)為王，那么作為廣州亞美信息科技有限公司的掌舵人，亞美科技江勇是怎么看的呢?

　　要說汽車行業(yè)如今比較流行的幾個名詞，除了新能源和無人駕駛，那一定就非車聯(lián)網(wǎng)莫屬了。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)集群，融合了汽車、電子、通信、信息等多個行業(yè)的新理念、新技術(shù)，其良好的發(fā)展環(huán)境已初步形成，面對擁有如此巨大潛力的車聯(lián)網(wǎng)風口，亞美科技江勇以亞美的主力產(chǎn)品車智匯為例表達了他的看法。

　　亞美科技江勇介紹說，車智匯是一個以“云服務(wù)平臺+手機客戶端+汽車硬件終端”構(gòu)建的汽車智能化管理平臺，該平臺基于用戶需求，以O(shè)BD車載終端設(shè)備作為入口，提供線上線下的全方位服務(wù)體驗。如果沒有了車輛體檢、緊急救援等各項服務(wù)，不管是智慧出行還是大數(shù)據(jù)都將成為一場空談，對用戶而言也就失去了存在價值。

　　如果沒有智能，我們就無法通過智能盒子讀取車輛數(shù)據(jù)，也就沒有車輛的數(shù)據(jù)分析為用戶提供相關(guān)服務(wù)。亞美科技江勇認為，拋開智能僅僅基于車聯(lián)網(wǎng)背后的通信技術(shù)、云服務(wù)等，很多企業(yè)依舊能打造一個服務(wù)內(nèi)容豐富的車聯(lián)網(wǎng)，因為在大多數(shù)人看來，不管探究技術(shù)上有多么高深的名詞，只要車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)讓生活更順暢、更有趣才是關(guān)注點，可是車聯(lián)網(wǎng)最終是朝著“人車合一”的智能網(wǎng)聯(lián)目標去發(fā)展的。

　　車聯(lián)網(wǎng)想要繼續(xù)走下去就需要從車適應(yīng)人和人了解車這兩個方面入手，解決人車信息壁壘的問題就需要借助智能硬件設(shè)備及多種智能技術(shù)手段去打通。而在這一方面，亞美科技通過三年半的時間，順利的完成了全球3000多個系列車型的數(shù)據(jù)采集，可應(yīng)用于中國市場95%的車型，達到了其他產(chǎn)品難以企及的市場適配度。

　　亞美科技江勇堅定地認為：服務(wù)是始終不變的初心，智能是賦予硬件設(shè)備更多的能力的手段，無論是智能為王還是服務(wù)為王，只有我們不斷提升車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)水平、建立完善的服務(wù)體系，才能讓用戶真正獲取到車聯(lián)網(wǎng)所提供的智能服務(wù)，從而讓他們實實在在地體驗到“智能車生活”所帶來的愉悅感。