(2月21日訊 通訊員 李鐵杰)隨著我國鐵路的大發(fā)展，列車的運行速度越來越快，從80km/h、120km/h、200km/h到現(xiàn)在的350km/h，中國高鐵在刷新世界運行記錄的同時，儼然已成為了一張國家名片。然而，滿載著幾代人情懷的“綠皮車”正在慢慢地淡出人們對鐵路的關(guān)注焦點。

2月20日9:00，江城武漢，長豐橋下，繁忙的漢口客車整備場，一列列承載著歷史和責(zé)任的“綠皮車”正整裝待發(fā)。為了讓旅客有更美好的出行體驗，“綠皮車”的工作人員們，正以超越從前的斗志，不輸高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，日夜守護著“綠皮車”的開行。

“我們是專業(yè)的‘綠皮車’維修保養(yǎng)車間，目前有200多人，今年春運，車間加開了10多趟臨客，服務(wù)往返民工、學(xué)子和外出探親等多股客流。”漢口運用車間副主任張思楊介紹，今年春運，臨客較多，整修時間緊，任務(wù)繁重，但標(biāo)準(zhǔn)不能降?！霸?018年底的鐵路系統(tǒng)客車鑒定中，我們車間的T156次列車取得了單位唯一標(biāo)準(zhǔn)化客車的稱號”，回首過去，張主任覺得辛苦都是值得的。

17時35分，已到了下班的時間，技術(shù)員劉志勇突然發(fā)現(xiàn)一輛車的燃煤鍋爐漏水，這是在今年春運臨客整修時發(fā)現(xiàn)的第4起。此時，班組職工已乘上通勤大客車，在接到臨時的搶修任務(wù)后，工作人員們又緊急下車，拿起應(yīng)急工具就奔向了搶修現(xiàn)場。

像這樣的場景，在漢口客車整備場時常上演，“綠皮車”的守護者們正以這種永不謝幕的精神，讓每一趟“綠皮車”開得安全，開得舒適。