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(2月21日訊 通訊員 李鐵杰)隨著我國鐵路的大發(fā)展,列車的運行速度越來越快,從80km/h、120km/h、200km/h到現(xiàn)在的350km/h,中國高鐵在刷新世界運行記錄的同時,儼然已成為了一張國家名片。然而,滿載著幾代人情懷的“綠皮車”正在慢慢地淡出人們對鐵路的關(guān)注焦點。
2月20日9:00,江城武漢,長豐橋下,繁忙的漢口客車整備場,一列列承載著歷史和責(zé)任的“綠皮車”正整裝待發(fā)。為了讓旅客有更美好的出行體驗,“綠皮車”的工作人員們,正以超越從前的斗志,不輸高鐵的標(biāo)準(zhǔn),日夜守護著“綠皮車”的開行。
“我們是專業(yè)的‘綠皮車’維修保養(yǎng)車間,目前有200多人,今年春運,車間加開了10多趟臨客,服務(wù)往返民工、學(xué)子和外出探親等多股客流。”漢口運用車間副主任張思楊介紹,今年春運,臨客較多,整修時間緊,任務(wù)繁重,但標(biāo)準(zhǔn)不能降?!霸?018年底的鐵路系統(tǒng)客車鑒定中,我們車間的T156次列車取得了單位唯一標(biāo)準(zhǔn)化客車的稱號”,回首過去,張主任覺得辛苦都是值得的。
17時35分,已到了下班的時間,技術(shù)員劉志勇突然發(fā)現(xiàn)一輛車的燃煤鍋爐漏水,這是在今年春運臨客整修時發(fā)現(xiàn)的第4起。此時,班組職工已乘上通勤大客車,在接到臨時的搶修任務(wù)后,工作人員們又緊急下車,拿起應(yīng)急工具就奔向了搶修現(xiàn)場。
像這樣的場景,在漢口客車整備場時常上演,“綠皮車”的守護者們正以這種永不謝幕的精神,讓每一趟“綠皮車”開得安全,開得舒適。
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