近日，互聯(lián)網(wǎng)保險新科技平臺量子保宣布已完成A+輪融資，本輪投資方包括拍拍貸、西電天朗創(chuàng)投-聚卓資本、阿里創(chuàng)業(yè)元老等，并由上一輪老股東線性資本繼續(xù)跟投。量子保創(chuàng)始人、CEO湯鵬表示，此次融資用于技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品升級及業(yè)務(wù)拓展。量子保將借助資本和技術(shù)的力量，以產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新加落地技術(shù)服務(wù)的思維布局產(chǎn)業(yè)鏈，從而在互聯(lián)網(wǎng)紅利消失的背景下，為廣大中小企業(yè)帶來高度融合其業(yè)務(wù)發(fā)展的“保險科技+服務(wù)”體驗。

當前，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入下半場，線上流量紅利已經(jīng)見底，獲取流量的成本和門檻正逐步走高。同時，隨著傳統(tǒng)保險公司的互聯(lián)網(wǎng)化布局加速、互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司在保險市場“開疆拓土”，各類保險在用戶中的滲透率逐步提高，用戶的線上投保消費習慣也逐漸被培養(yǎng)起來。

可以說，線下流量的爭奪和精細化運營時代已經(jīng)開啟，通過挖掘線下流量，并以互聯(lián)網(wǎng)的方式提升投保、理賠效率，提高用戶體驗的模式正重新受到市場關(guān)注。

補位市場空檔，連接保險公司和線下中小企業(yè)

量子保創(chuàng)始人湯鵬向介紹，目前無論是大型保險公司還是中小保險公司都對開拓線下保險增量市場有著強烈的需求。

對于大型保險公司而言，在線上，BATJ等互聯(lián)網(wǎng)巨頭跑馬圈地，通過入股保險公司、成立合資子公司等方式將平臺積累的巨大流量變現(xiàn)，搶奪用戶，線上連接逐漸固化。在線下，傳統(tǒng)保險公司雖然能夠覆蓋到一二線城市，但在三四線城市的滲透率很低。根據(jù)銀保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月末，在納入監(jiān)管統(tǒng)計的172家產(chǎn)壽險公司，有111家注冊地（總部）位于“北上廣深”，占比達到64.53%。

相對于大型保險公司，中小保險公司對線下流量獲取的驅(qū)動力更加明顯。在線上，由于受到大型保險公司和互聯(lián)網(wǎng)流量巨頭的規(guī)模、品牌、資金優(yōu)勢的“多面夾擊”，中小保險公司面臨著獲客難的窘境，夾縫求生。在線下，其原有的系統(tǒng)搭建和技術(shù)服務(wù)能力難以應對線下分散場景對費率厘定、保單服務(wù)、核保、理賠等諸多環(huán)節(jié)的個性化、精確性、便捷性和高效率要求。

“而在流量端，線下中小企業(yè)缺乏流量轉(zhuǎn)化和加強用戶保障的手段。“湯鵬表示，“隨著互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高和移動互聯(lián)網(wǎng)的下沉，三四線及以下市場正成為互聯(lián)網(wǎng)下半場最大的增量群體，蘊藏著豐富的商機。線下企業(yè)的痛點在于產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化問題嚴重，價格戰(zhàn)激烈，缺乏有效的拉新機制和流量轉(zhuǎn)化方式。”

“尤其是以18-40歲為主力消費人群、代表消費和服務(wù)升級的中小企業(yè)，就是量子保的主要拓展方向。如駕培、醫(yī)美、早教等等領(lǐng)域?！睖i表示。

以駕培市場為例。目前，我國駕校數(shù)量已達上萬家，每年全國有上千萬人參加駕考。然而，駕培企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化程度低、產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴重、創(chuàng)新不足。招生難、運營成本高、風險大、營收單一是駕培企業(yè)的真實寫照。另一方面，考生多年來對考試難、學車壓力大、補考成本高等問題頭疼不已。

基于保險公司和線下中小企業(yè)之間的市場空檔，誕生了量子保這類的互聯(lián)網(wǎng)保險科技公司。

湯鵬指出，量子保作為保險公司和線下中小企業(yè)的“連接器”，一方面對接場景、渠道，幫它們實現(xiàn)獲客、增收；另一方面對接保險公司，通過技術(shù)和產(chǎn)品聚合線下分散的流量，為它們帶來場景價值和技術(shù)價值。

以場景喚起用戶風險感知

隨著C端獲客成本攀升、客戶粘性下降、場景重復迭代，C端科技企業(yè)的創(chuàng)新空間已逐漸飽和，2018年，通過賦能B端服務(wù)C端成為保險科技的主力賽道，原來一些直接面向C端用戶，定位于“保險超市”、“保險特賣平臺”的互聯(lián)網(wǎng)保險創(chuàng)業(yè)公司也先后轉(zhuǎn)型，瞄準中小保險公司、保險中介和中小流量企業(yè)。

在線下中小流量企業(yè)的選擇上，量子保以垂直細分場景為維度切入。湯鵬介紹，自2016年創(chuàng)業(yè)之初，量子保就采取B2B2C的商業(yè)模式，不直接接觸C端用戶，而是借助場景實現(xiàn)與用戶的交互。這種從場景切入的策略與他個人的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗不無關(guān)系。

2010年，湯鵬和周航、楊蕓一起創(chuàng)立國內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)平臺“易到用車”。談起這段經(jīng)歷，湯鵬感慨，做到比看到更重要，看到一個方向要選擇更好的路切入才能事半功倍?！八腥硕伎春镁W(wǎng)約車市場，但如果你選擇了專車切入，而不是從快車或者是從出租車切入，這注定了你要比別人更慢，要付出的精力更多，因為出租車天生不用教育乘客，而專車就必須要做好前期的市場教育?！?/p>

“這就是為什么量子保選擇從場景切入，而不是直接面向C端用戶，因為我們認為場景保險的價值更大?！睖i向解釋，“保險需求是一種隱性需求，用戶對保險的感知很弱，但用戶對他所在消費場景是非常有感知的。把保險嵌入場景中，在喚起用戶風險保障需求的同時，也能幫助中小企業(yè)實現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造更多的營收來源?！?/strong>