小刀馬

“不靠譜”的馬斯克終于“卸任”特斯拉的董事長了。作為被“處罰”的一個(gè)條件，馬斯克也信守了自己的“諾言”，特斯拉將迎來了自己的新董事長，而且還是一個(gè)女董事長。

馬斯克卸任，特斯拉將迎來女董事長

據(jù)悉，特斯拉已正式任命羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）出任董事長一職。自從埃隆·馬斯克（Elon Musk）在14年前領(lǐng)投這家電動(dòng)汽車制造商的首輪融資之后，他就一直擔(dān)任董事長一職。但在與美國證券交易委員會(huì)（SEC）的監(jiān)管人員摩擦“和解”之后，他最終選擇“讓位”。

據(jù)悉，在通知期達(dá)到六個(gè)月之后，丹霍姆將不再擔(dān)任澳大利亞電訊公司Telstra的首席財(cái)務(wù)官以及戰(zhàn)略主管職位。馬斯克雖然不再擔(dān)任特斯拉的董事長，但還將依舊擔(dān)任董事會(huì)成員。事實(shí)上，從2014年開始，丹霍姆就一直任職于特斯拉董事會(huì)。

對(duì)于自己的新職位，這個(gè)女董事長也表示，“我相信這家公司，我相信它的使命，我也希望能幫助埃隆以及特斯拉的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利、為股東帶來長遠(yuǎn)價(jià)值?！薄傲_賓在技術(shù)以及汽車行業(yè)擁有很多經(jīng)驗(yàn)。過去四年來，她作為特斯拉董事會(huì)成員做出了卓越貢獻(xiàn)，幫助公司獲得盈利。”馬斯克說道，“我很期待能與羅賓共事，繼續(xù)加速可持續(xù)能源的出現(xiàn)?！?/p>

可以看出，馬斯克對(duì)于丹霍姆出任董事長也是滿意的。特斯拉還是從內(nèi)部的董事會(huì)成員中做出了選擇，而沒有選擇“空降”一個(gè)董事長。可以說，馬斯克還是相信“自己人”吧？在既有的董事會(huì)成員中篩選人員，也必然會(huì)延續(xù)馬斯克固有的對(duì)特斯拉的戰(zhàn)略部署，這一點(diǎn)相信不會(huì)“跑偏”的。

特斯拉的馬斯克時(shí)代結(jié)束了嗎？

有人說，這是特斯拉的一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，以后特斯拉將步入“后馬斯克”時(shí)代，但是真的就這樣會(huì)沒有馬斯克的烙印嗎？對(duì)于特斯拉來說，或許不在董事長位上的馬斯克依然還是其主宰。

更何況，馬斯克也僅僅是同意在三年內(nèi)不再擔(dān)任特斯拉董事會(huì)主席一職。目前特斯拉的董事會(huì)成員中擁有更多的還是和馬斯克一條戰(zhàn)線的人。而且馬斯克還保留了CEO一職。一度時(shí)間，有企業(yè)管理專家就詬病特斯拉的九名董事會(huì)成員（包括馬斯克的兄弟金巴爾），稱其缺乏獨(dú)立并全是馬斯克的后援團(tuán)。

畢竟，特斯拉董事會(huì)成員中的一些成員是馬斯克運(yùn)營的火箭公司SpaceX里的投資者或高管。眾所周知，不久前，特斯拉公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，實(shí)現(xiàn)營收68億美元，利潤為3.12億美元。股價(jià)也出現(xiàn)了一定的上揚(yáng)。

據(jù)悉，特斯拉在當(dāng)季交付了83500輛汽車，超出了華爾街預(yù)期。該公司還一直在艱難地提高電池和Model 3汽車產(chǎn)能，但最近開始解決部分生產(chǎn)挑戰(zhàn)。當(dāng)然，特斯拉的盈利讓華爾街還是有點(diǎn)“始料未及”了。特斯拉的數(shù)據(jù)顯示：“由于本季度Model 3平均每周的產(chǎn)能約為4300輛，我們實(shí)現(xiàn)了GAAP凈利潤3.12億美元。我們還實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部成本控制的目標(biāo)，促使Model 3的GAAP毛利率多了20%，這超出了我們的預(yù)期?！?/p>

良好的三季報(bào)讓人對(duì)特斯拉的未來更加期待

特斯拉的財(cái)報(bào)顯示：“我們的現(xiàn)金總額增加了7.31億美元。Model 3吸引了豪華品牌和非豪華品牌的客戶流，讓其成為真正的主流產(chǎn)品。”此外，GAAP汽車毛利率從第二季度的20.6%大幅提升至第三季度的25.8%，而第三季度非GAAP汽車毛利率則從第二季度的21.0%提升至25.5%。

此外，如果中國工廠按照馬斯克所公布的時(shí)間表投產(chǎn)，則意味著中國市場即將向特斯拉敞開大門。此前，特斯拉中國官方發(fā)布消息稱，已與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元人民幣的價(jià)格成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊，86萬平方米工業(yè)用地。特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，快速增加產(chǎn)能。

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠將規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車?？梢灶A(yù)計(jì)的是，該工廠建成后，能夠進(jìn)一步提升Model 3的生產(chǎn)速度，幫助特斯拉快速消化訂單。此外，在上海建廠還可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，避免進(jìn)口關(guān)稅，以更低的價(jià)格在中國市場銷售。

馬斯克表示，特斯拉希望大幅度提高電動(dòng)汽車的自動(dòng)泊車能力，其采用“智能程度略有提升版本”的Autopark和Summon技術(shù)，將使汽車能在停車場自動(dòng)行駛，找到空停車位，確認(rèn)停車位可以使用，然后停車——全程不需要人的干預(yù)，雖然在某種程度上人可能還必須在現(xiàn)場。馬斯克估計(jì)這一目標(biāo)將在明年實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，對(duì)于無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和試驗(yàn)，有很多企業(yè)都在嘗試，包括谷歌和百度公司都是深度發(fā)力中，未來在這方面的應(yīng)用或許會(huì)更有看頭。