游俠汽車自去年投入使用新一代純電動平臺系統(tǒng)后，迅速擴充至四條全新產(chǎn)品系列，除創(chuàng)世之初已經(jīng)發(fā)布的高性能電動轎車游俠X外，在2018年啟動研發(fā)試制的豪華純電動SUV游俠Y也進入了量產(chǎn)籌備之中。與此同時，一款家用型MPV和一款跨界小型電動車產(chǎn)品也已經(jīng)啟動研發(fā)試制。

　　由于游俠尚未獲得獨立資質(zhì)，且早期主要投入于全新電動平臺和新產(chǎn)品開發(fā)之中，導(dǎo)致產(chǎn)品一直無法發(fā)布上市，相比其他采用改裝底盤策略和代工等形式的新車企來說，相對滯后了兩年之久，雖然產(chǎn)品品質(zhì)定位不在一個級別，但其市場機會也相應(yīng)減少很多。

　　自去年下半年游俠湖州工廠開始調(diào)整建設(shè)規(guī)劃后，新產(chǎn)品也順利加入量產(chǎn)計劃之列。同時就在不久前傳來游俠工廠收購事宜，期初被認為政府將回收游俠項目相關(guān)在建工廠和土地，后被多方證實源于同業(yè)車企重大合作事項，其中就包括了資質(zhì)和代工等產(chǎn)業(yè)合作，以解決短期內(nèi)最終量產(chǎn)門檻，同時收購項目改代建，則為中期車企融資困難提供階段性的資金支持等，游俠也有望在短期內(nèi)快速推動產(chǎn)品上市。

　　目前，游俠已經(jīng)逐步一線城市銷售體驗中心選址，接下來將加快在超充和運營網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，相關(guān)人員招聘也在去年四季度全面展開。有消息稱，在下一步量產(chǎn)合作方式確認后，游俠可能會針對代工方式推出一款全新小型車迅速上市，同時也會涉及部分海外市場。自2018年啟動歐洲聯(lián)合研發(fā)中心后，游俠內(nèi)部已經(jīng)開始第三代車型的開發(fā)，也逐步將核心研發(fā)投向海外，國內(nèi)則以制造和運營為核心，此次有望率先量產(chǎn)的四款車型則全部轉(zhuǎn)由歐洲研發(fā)中心開發(fā)，也代表著家族化系列產(chǎn)品的開始。

　　受整體市場影響，汽車行業(yè)依舊在一個回落期，不僅是傳統(tǒng)車企出現(xiàn)大面積虧損和整合，大多新造車企從去年就進入到加速淘汰階段。頭部新造車企早期擁有較好的積累基礎(chǔ)和發(fā)展迭代，目前已經(jīng)形成各自的模式特征。

　　以蔚來為首的上市量產(chǎn)車企，現(xiàn)階段更加注重市場拓展和銷量的提升，擁有健康的現(xiàn)金流，以形成一個良性的發(fā)展閉環(huán)。以游俠、拜騰等為主待量產(chǎn)發(fā)布車企，現(xiàn)階段則更需要保持一個良好的融資節(jié)奏和成本控制，積累足夠的產(chǎn)品力和產(chǎn)業(yè)資源，待市場反彈期快速以產(chǎn)品優(yōu)勢進行切入。

　　可以看出，游俠作為“老牌”新車企，在適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)漫長鏈條積淀的同時也在不斷加快量產(chǎn)化進程，畢竟如今產(chǎn)品是否能被市場接受，才真正決定企業(yè)下一步的發(fā)展方向和生存能力。