馬云曾在一場演講中說：“風(fēng)口來了，豬都會飛;風(fēng)口一過，摔死的全是豬?！钡拇_如此，擁有核心競爭力的企業(yè)有能力在風(fēng)口期結(jié)束時抓住機(jī)遇，近年來小刀電動車的逆勢發(fā)展恰恰佐證了馬云的言論。

　　2014年電動車行業(yè)市場容量擴(kuò)張到了巔峰狀態(tài)，此后電動車市場總?cè)萘夸J減，電動兩輪車行業(yè)的“風(fēng)口期”正式結(jié)束了。正如馬云所說，“風(fēng)口一過，摔死的全是豬”，此時較大比例企業(yè)開始收縮產(chǎn)業(yè)規(guī)模，準(zhǔn)備“冬眠”，以求扛過電動車行業(yè)寒冬，然而事實是，越是收縮發(fā)展就越成問題，越來越多的電動車生產(chǎn)企業(yè)開始退出市場，電動車出貨量開始向頭部品牌集中，品牌格局逐漸形成。

　　3年后的2017年，小刀電動車完成了內(nèi)部改革，在原有的動力優(yōu)勢基礎(chǔ)上，又實現(xiàn)了“降成本”突破，小刀電動車開始以“高配中價”的差異化運營方案樹立競爭優(yōu)勢。彼時的電動車市場同質(zhì)化極端嚴(yán)重，市場急需能為經(jīng)銷商帶來利潤的攪局者，小刀電動車恰恰扮演了這個角色。

　　逆勢而動的小刀集團(tuán)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，使產(chǎn)品穩(wěn)定性維持在一線水平，在此基礎(chǔ)上堅持“高配中價”的定價原則，物美價廉的產(chǎn)品使其頗受市場追捧;品牌建設(shè)方面，小刀電動車頻繁現(xiàn)身各大展覽會，并邀請重量級明星前來助陣，并且組建了包括央視、各大衛(wèi)視以及網(wǎng)絡(luò)媒體在內(nèi)的全媒體廣宣矩陣，小刀電動車的知名度隨之水漲船高;營銷方面，小刀電動車推進(jìn)大店戰(zhàn)略落地，通過“金牌導(dǎo)購”培訓(xùn)增進(jìn)終端店面銷售能力，提升了終端店面的成交能力。

　　在產(chǎn)品、品牌、營銷等全領(lǐng)域發(fā)力，使小刀電動車收獲頗豐：2017年，小刀電動車出貨量逆勢增長70%，2018年同比增長58%，2019年前三季度較2018年同期相比增長率高達(dá)89.55%，提前鎖定了電動車銷量的三甲席位。

　　小刀電動車逆勢發(fā)展時，市場總?cè)萘恳呀?jīng)不再擴(kuò)張或者擴(kuò)張有限，其逆勢發(fā)展實際上是對弱勢企業(yè)的市場份額進(jìn)行了收割。這里所講的弱勢企業(yè)就是在風(fēng)口期消失后采取“收縮”策略的企業(yè)，小刀電動車的逆勢增長告訴我們，風(fēng)口消失后，恰恰是強(qiáng)勢品牌狩獵的最佳時機(jī)。