作為一個(gè)不喝咖啡的人，真不理解星巴克的魅力究竟有多大。那些每天都得喝上一杯的，是有多愛星巴克？為何提起咖啡，人們首先想到的只有星巴克，而不是Costa？難道星巴克的咖啡除了提神之外，還有什么特別功效？

好奇的我，查閱了一下星巴克的發(fā)家史，終于知道這家成立于1971年的咖啡豆商，是怎樣演變成全球最大的咖啡連鎖店。

來自星巴克的全球化啟示

在90年代，幾乎沒有中國(guó)人認(rèn)識(shí)星巴克這個(gè)品牌，當(dāng)時(shí)星巴克的業(yè)務(wù)也集中于美國(guó)本土。然而，目前星巴克在全球60多個(gè)國(guó)家已開設(shè)了超過2.7萬家門店，在中國(guó)地區(qū)也超過3,200家，僅上海地區(qū)就超過了600家，超過紐約成為全球星巴克門店最多的城市。讓一個(gè)擁有4000多年茶文化的國(guó)家的變?yōu)榭Х认M(fèi)大國(guó)，可見星巴克的全球化之路走得多么成功。

出乎很多人的意料，星巴克的國(guó)際化進(jìn)程的第一步是在亞洲。1996年，星巴克正式進(jìn)入日本，成為其全球化之路的第一站。得以與當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，消費(fèi)水平處于亞洲各國(guó)之首，日本年輕人自然對(duì)這種口味多變的、帶著濃厚美國(guó)文化的咖啡店倍感興趣。

在日本大獲成功之后，星巴克將其成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到新加坡、菲律賓、馬來西亞等地，當(dāng)然也少不了中國(guó)。亞洲市場(chǎng)，是星巴克全球化的一個(gè)縮影，那些經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于快速上升階段的國(guó)家和地區(qū)，都會(huì)被優(yōu)先納入發(fā)展目標(biāo)——從最發(fā)達(dá)的日本，到"亞洲四小龍"國(guó)家，再到中國(guó)。

不難看出，星巴克的全球化成就，得益于消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境、滿足了新中產(chǎn)年輕人的消費(fèi)需求以及提供高質(zhì)量的產(chǎn)品體驗(yàn)。

瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)空缺，做好產(chǎn)品本土化

與星巴克相似，如今中國(guó)也有不少在全球化道路上大步邁進(jìn)的車企，他們以產(chǎn)品力強(qiáng)勁的車型積極地開拓海外新興市場(chǎng)。吉利，就是第一個(gè)聯(lián)想到的車企。

提起吉利，人們最先聯(lián)想到是一款接一款的爆款新車，以及遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的銷量增長(zhǎng)率。但關(guān)于吉利海外擴(kuò)張情況，在他們收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份之后，似乎也沒看到最新的動(dòng)向。就在大家轉(zhuǎn)移目光之際，一則重磅消息再次引起所有人的關(guān)注——吉利博越的技術(shù)輸出車型，寶騰X70在馬來西亞上市了！

作為寶騰汽車旗下的全新SUV車型，寶騰X70于12月12日在馬來西亞首都吉隆坡正式上市。新車全系采用1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為9.98-12.38萬馬幣，約合人民幣16.42-20.25萬元。除了馬來西亞之外，寶騰X70還會(huì)銷往印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓等東南亞國(guó)家。

說起寶騰汽車，大家首先聯(lián)想起的，估計(jì)是在2017年5月，吉利控股集團(tuán)收購其49.9%的股份，成為第一大股東的這起大事，但關(guān)于寶騰汽車的身世，估計(jì)大家所知甚少。

其實(shí)，寶騰是馬來西亞的一個(gè)國(guó)寶級(jí)汽車品牌，誕生于1983年，被吉利收購之前，馬來西亞政府一度擁有寶騰汽車最大的股份。然而，受本國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)所限，寶騰汽車發(fā)展相對(duì)緩慢，即便馬來西亞設(shè)立了高額的汽車關(guān)稅，也難以扶持本土汽車品牌發(fā)展。這造成了當(dāng)?shù)剡M(jìn)口汽車價(jià)格過高，本土汽車品質(zhì)過低的狀況。

馬來西亞國(guó)產(chǎn)汽車品質(zhì)普遍較低，急需一款價(jià)格適中、產(chǎn)品力強(qiáng)勁的車型去滿足市場(chǎng)需求

另一方面，由于馬來西亞公共交通發(fā)展相對(duì)緩慢，馬來西亞人民對(duì)汽車依賴較大，再加馬來西亞近年來經(jīng)濟(jì)不斷穩(wěn)步前行——2017人均GDP接近1萬美元，與俄羅斯、巴西等國(guó)相當(dāng)，是名副其實(shí)的世界新興市場(chǎng)。因此，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)售價(jià)合理、品質(zhì)過硬、科技含量高的汽車產(chǎn)品有著極高的需求。

基于吉利博越打造的寶騰X70，無疑是一款最適合馬來西亞市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品。它延續(xù)了吉利博越的成功設(shè)計(jì)，像懸浮式車頂、與中網(wǎng)相連的大燈、梯形下進(jìn)氣格柵等經(jīng)典設(shè)計(jì)都被保留，飽滿而不失時(shí)尚感的車身造型，無論放在哪個(gè)國(guó)家都備受歡迎。為了迎合馬來西亞消費(fèi)者的審美需求，寶騰X70并沒沿用博越現(xiàn)有的水波漣漪中網(wǎng)，而是進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以更符合寶騰的品牌形象。

除了設(shè)計(jì)之外，寶騰X70也繼承了博越的智能互聯(lián)基因，搭載了為馬來西亞用戶定制開發(fā)的GKUI車載智能生態(tài)系統(tǒng)。除了最基本的手機(jī)互聯(lián)、音樂資源庫、在線導(dǎo)航、天氣信息的功能之外，這套系統(tǒng)還擁有英文版的語音控制功能，系統(tǒng)以地道的馬來西亞英語發(fā)音作為樣本，最大程度滿足當(dāng)?shù)赜脩舻挠密囆枨?。將最先進(jìn)的智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)本土化定制，是吉利全球化過程中的一大推動(dòng)力。

吉利博越上的GKUI系統(tǒng)也被運(yùn)用到寶騰X70上，功能上作了本土化定制。

經(jīng)得起中國(guó)市場(chǎng)考驗(yàn)的，走到世界各地都不怕

寶騰X70之所以能成為吉利入股寶騰后的首款車型，很大程度歸因于其原型車型博越的強(qiáng)悍表現(xiàn)。在吉利博越上市的32個(gè)月內(nèi)，累積銷量就突破了63萬輛，月均銷量穩(wěn)超2萬輛。在同級(jí)車型嚴(yán)重過剩的環(huán)境下，依然能穩(wěn)居自主陣營(yíng)的銷量前三甲，證明了其產(chǎn)品力完全適應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)。

雖然中馬兩國(guó)的汽車消費(fèi)者在喜好上存在一定差異，但可以肯定的是，一款車能在中國(guó)大賣，必然能適應(yīng)世界絕大多數(shù)的新興市場(chǎng)。

要知道，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展背景下，消費(fèi)者對(duì)汽車的選擇要求也越來越高，一款新車若在設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚、空間不夠?qū)捲?、?dòng)力總成不夠先進(jìn)、科技配置稍遜，他們都有無數(shù)的理由選擇產(chǎn)品力更好的同類車型。

在今年車市負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，每個(gè)中國(guó)車企都承受著極大的壓力。那些能存活下來，并且取得顯著銷量表現(xiàn)的車型，絕對(duì)是精英中的精英。正是有了中國(guó)市場(chǎng)的歷練，吉利博越才會(huì)有絕對(duì)的信心走向世界，征服一個(gè)又一個(gè)新興市場(chǎng)。

目前，博越已經(jīng)先后在科威特、阿曼、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、沙特、白羅斯、俄羅斯、智利、馬來西亞等9個(gè)國(guó)家上市，成為吉利全球化道路上的開路先鋒。以博越在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)來看，在不久的將來，它將成為一款"全球經(jīng)典SUV"，讓吉利汽車在世界各地開枝散葉。

總結(jié)：

星巴克與吉利，本是兩個(gè)很難扯上關(guān)系的品牌，但他們?cè)谌蚧缆飞蠀s有著很大的相似度。他們都會(huì)在本土市場(chǎng)有了充分的累積之后再向海外擴(kuò)張，而所選擇的海外市場(chǎng)，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的地區(qū)。當(dāng)然，最重要的依然是強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力，以及對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本土化調(diào)整。一款能讀懂消費(fèi)者真實(shí)需求的汽車，好比一杯口味多變的美式咖啡，無論在哪個(gè)城市、哪個(gè)國(guó)家，都能依靠自身的魅力征服新時(shí)代消費(fèi)者。