智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”正加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)紛紛在“新四化”研發(fā)方面投入巨資。隨著汽車企業(yè)的資金供應(yīng)愈現(xiàn)緊張，眾多汽車企業(yè)近來在資本市場動作頻繁，積極為“新四化”籌措資金。

　　近日，吉利汽車的上市申請獲得上交所科創(chuàng)板受理，擬融資200億元，投向節(jié)能、電氣化、新能源等新產(chǎn)品研發(fā)，以及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)前瞻技術(shù)研發(fā)。8月底，小鵬汽車正式在紐交所上市，成為第三家赴美上市的中國新造車企業(yè)。此外，港股公司東風集團股份宣布擬赴創(chuàng)業(yè)板上市，所募集資金擬用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目、數(shù)字化平臺及服務(wù)建設(shè)項目等。

　　實際上，自2019年科創(chuàng)板開市后，已有多家汽車領(lǐng)域的企業(yè)成功登陸，主營業(yè)務(wù)涵蓋了氫燃料、鋰電池、智能網(wǎng)聯(lián)等。

　　機構(gòu)認為，2020年，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的緊迫感愈加強烈，競爭的壓力促使所有汽車企業(yè)都必須加大在“新四化”方面的研發(fā)投入，進入資本市場就成為汽車企業(yè)籌措研發(fā)資金的一個重要途徑。

　　專家表示，品牌向上是目前所有中國自主汽車品牌都必須經(jīng)歷的一個階段，“新四化”也是品牌向上的一個必然方向，需要汽車企業(yè)積極探索，在關(guān)鍵技術(shù)、品牌等方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。