對(duì)于持幣準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新車的朋友，保值率是一個(gè)不得不考慮的話題。因?yàn)楸Ｖ德手苯記Q定了車輛賣(mài)出時(shí)的價(jià)格，也在一定程度上證明著車輛的品質(zhì)。所以保值率隨著各位客官老爺消費(fèi)觀念越來(lái)越趨于理性，也越來(lái)越被人們重視。于是小編我就整理出了2018年上市的年度保值神車，希望對(duì)各位客官老爺選購(gòu)新車時(shí)候有一些幫助。

他們分別是大眾的寶來(lái)、本田的雅閣和雷克薩斯的ES，雖然價(jià)格各不相同，但是這絕對(duì)是2018年上市的保值神車。

說(shuō)到保值率，那究竟什么是保值率？相信還有很多客官老爺不太了解，下面我就給大家來(lái)科普一下。

所謂汽車保值率就是指某一款車型在使用一段時(shí)間后，將其賣(mài)出的價(jià)格與先前購(gòu)車價(jià)格的比值，它取決于汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。下面廢話不多說(shuō)，就給大家介紹一下這幾款保值神車。

大眾寶來(lái)

2018年寶來(lái)三年保值率為70.25%，在緊湊型車排名第九，大家感覺(jué)一般啊，但是在5年時(shí)候保值率為48.58%。要知道2018年3年保值率第一的卡羅拉，5年保值率也僅為48.66%，和寶來(lái)保值率所差無(wú)幾，表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)。加上現(xiàn)款寶來(lái)基于全新的MQB平臺(tái)打造，未來(lái)的保值率有望繼續(xù)走高。

汽車性能

大眾全新寶來(lái)，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，1.4T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，并且都五速手動(dòng)版本。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)車型百公里加速在12秒左右，1.4T高低功率車型百公里加速分別為8秒多和9秒多。百公里5.5升的工信部油耗，一公里只要4毛錢(qián)左右，表現(xiàn)也是非常出色。

在剎車制動(dòng)距離上，寶來(lái)也不含糊，百公里剎停距離為41米多，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，十分不錯(cuò)。至于操控性，沒(méi)什么好說(shuō)的，還是大眾一貫偏輕好開(kāi)的手感。

價(jià)格變動(dòng)幅度

說(shuō)道價(jià)格變動(dòng)幅度，大眾這個(gè)品牌好像并沒(méi)有什么值得擔(dān)心的，畢竟國(guó)人認(rèn)可大眾，尤其是北方地區(qū)，加上優(yōu)秀的銷量，價(jià)格變動(dòng)幅度小。

可靠性

說(shuō)到可靠性，也許有的人會(huì)說(shuō)了，大眾可靠性差，問(wèn)題多。過(guò)多的小編并不想在這里贅述，身邊有好多朋友是大眾車主，其中包括寶來(lái)車主。寶來(lái)搭載的EA211 1.5升和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)大問(wèn)題，1.4T可能會(huì)存在少許輕微燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)，但是可靠性還是毋庸置疑的。愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，可靠性更是沒(méi)得說(shuō)，DQ200的干式雙離合變速箱，雖然低速還是有輕微頓挫，但是在可靠性上表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。MQB的平臺(tái)，沒(méi)得說(shuō)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，寶來(lái)雖然后板懸，但是并不存在斷軸等風(fēng)險(xiǎn)。

配件價(jià)格和維修便捷程度

由于寶來(lái)的保有量巨大，汽配城或4S店的備件都相當(dāng)充足。不管是原廠件還是副廠件，價(jià)格都比較實(shí)惠，且容易買(mǎi)到。維修就更不用說(shuō)了，完善的4S店，還有就是幾乎沒(méi)有修理廠不會(huì)修寶來(lái)的。

本田雅閣

雅閣在中型車市場(chǎng)可以說(shuō)非常炙手可熱，不管是新車還是二手車。2018年三年保值率為64.88%，在中型車排名第一。但在五年保值率上稍遜色于豐田銳志，銳志保值率的走高更多取決于其停產(chǎn)了。全新的雅閣這次換代整體提升非常明顯，加上更為年輕化的外觀，未來(lái)的保值率更讓人期待。

汽車性能

全新雅閣1.5T高功率車型百公里加速僅為8秒多，1.5T低功率車型會(huì)稍微慢點(diǎn)，但對(duì)于一臺(tái)中型車來(lái)說(shuō)，這樣的加速成績(jī)已經(jīng)十分優(yōu)秀了。而工信部百公里綜合油耗僅為6升多，真是馬兒又能跑又吃的少。

跑的快也得剎得住，雅閣的百公里剎停距離為38米多，也能夠讓人滿意，但剎停的姿態(tài)可能不太優(yōu)雅。開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向手感雖然偏沉，指向性比較一般，虛位有些大。說(shuō)了這么多，開(kāi)起來(lái)平順性還是非常不錯(cuò)的，這也多虧了CVT變速箱的加持。

價(jià)格變動(dòng)幅度

至于價(jià)格變動(dòng)幅度，雅閣的車沒(méi)有什么太大變化，新車和二手車領(lǐng)域都非常炙手可熱。如今雅閣已經(jīng)上市半年左右，但是并沒(méi)有太大的優(yōu)惠幅度。

可靠性

在可靠性方面，全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在本田CRV身上曾爆出機(jī)油增多問(wèn)題，但是雅閣并未爆出大規(guī)模此類問(wèn)題，且本田以推出解決方案改善這種問(wèn)題。至于CVT變速箱，可靠性比較出色。

配件價(jià)格和維修便捷程度

雅閣作為日系車，保持了日系車一貫優(yōu)秀的風(fēng)格，配件價(jià)格低。維修便捷程度方面，4S店遍布全國(guó)，在修理廠基本對(duì)雅閣的維修也是駕輕就熟，十分便捷。

雷克薩斯ES

很遺憾并未找到雷克薩斯這個(gè)級(jí)別的保值率，但根據(jù)小編經(jīng)驗(yàn)分析，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別保值率第一名。三年保值率為67.13%，作為中大型豪華車來(lái)說(shuō)，這樣的保值率表現(xiàn)，可以說(shuō)是變態(tài)的水平。

汽車性能

全新的雷克薩斯ES分別搭載2.0升匹配6速自動(dòng)變速箱、2.5升匹配8速自動(dòng)變速箱和2.5升油電混合匹配E-CVT變速箱三種動(dòng)力總成。百公里加速分別為12秒多、9秒多和8.9秒，2.0升的車型在百公里加速上確實(shí)不能夠讓人滿意，但其他兩款車型加速性能還是不錯(cuò)的。讓人驚喜的是汽油車型百公里工信部綜合油耗僅為6升多，混動(dòng)車型更是僅為4升多，可謂十分優(yōu)秀。

汽油車型百公里剎停距離近40米，混動(dòng)車型由于車身重量原因剎停距離更是高達(dá)41米多，在制動(dòng)性上差點(diǎn)意思。

價(jià)格變動(dòng)幅度

雷克薩斯ES系列上市半年來(lái)并沒(méi)有什么優(yōu)惠，混動(dòng)車型還要加價(jià)，所有太大的優(yōu)惠幅度是不可能了。

可靠性

雷克薩斯ES搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性沒(méi)得說(shuō)，尤其是2.5升機(jī)型熱效率高達(dá)百分之四十，2.5升混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配愛(ài)信6AT、8AT變速箱和E-CVT變速箱，6AT變速箱久經(jīng)沙場(chǎng)可靠性沒(méi)的說(shuō)，8AT變速箱可靠性表現(xiàn)也不錯(cuò)，但低速換擋會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫，至于E-CVT變速箱并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有什么問(wèn)題。

配件價(jià)格和維修便捷程度

由于是進(jìn)口車的原因，配件比較貴，好在耐用不愛(ài)壞。維修便捷程度方面，雷克薩斯根據(jù)車型不同贈(zèng)與客戶不同程度的免費(fèi)保養(yǎng)，且不愛(ài)壞。但雷克薩斯4S店大多在較大城市，4S店覆蓋率不夠，維修時(shí)，便捷度并不是很高。

最后，大眾的寶來(lái)、本田的雅閣和雷克薩斯的ES在保值率方面的表現(xiàn)可謂十分優(yōu)秀，但通過(guò)分析我們也能看出，2018年新上市的這三款車型自身的硬件實(shí)力也是相當(dāng)優(yōu)秀。保值率高的車在一定程度上說(shuō)明了這是一款可靠高質(zhì)量消費(fèi)者需要的車。

當(dāng)然，最終選購(gòu)什么車，還得看各位客官老爺自己的用車需求，適合自己的才是最好的。