緊湊型SUV是很多消費(fèi)者在買SUV車型時(shí)優(yōu)先考慮的，所以很多汽車廠商都會(huì)布局緊湊型SUV產(chǎn)品，海馬也不例外。在今年7月份，全新一代海馬S5上市了，今天就來聊聊海馬S5 2019款 230T 自動(dòng)智聯(lián)旗艦型，也就是頂配車型，指導(dǎo)價(jià)格10.98萬(wàn)。

海馬汽車-海馬S5

全新S5整體風(fēng)格時(shí)尚，其采用分體式大燈將光源分為了三個(gè)層次。上方為L(zhǎng)ED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，中間為鹵素光源的遠(yuǎn)/近光燈、下方為圓形霧燈。中網(wǎng)采用“繁星點(diǎn)陣式”設(shè)計(jì)，配合雙色的前包圍，視覺效果比較動(dòng)感。

側(cè)面基本沿用老款車型的設(shè)計(jì)，比例比較協(xié)調(diào)。C形的腰線以及側(cè)裙的鍍鉻裝飾均被保留下來，有助于營(yíng)造立體感。此外其還配備有車頂行李架和后擾流板，提升了時(shí)尚感。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm，最小離地間隙為201mm。

全新S5的輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，造型似箭羽，配合紅色涂裝的剎車卡鉗，視覺效果很動(dòng)感。輪胎方面它采用了規(guī)格為215/60 R17的佳通GitiComfort 520系列輪胎。

尾部立體感不錯(cuò)，回旋鏢式尾燈辨識(shí)度很高，內(nèi)部融入了LED光源。后包圍的雙邊共兩出排氣是真的，冬天不會(huì)尷尬。

配圖為老款S5內(nèi)飾

老款S5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)與時(shí)代脫節(jié)了，不過在全新S5上并不存在這個(gè)問題。

配圖為全新S5內(nèi)飾

全新S5的中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，層次感和立體感均不錯(cuò)?？照{(diào)出風(fēng)口采用多圈銀色裝飾點(diǎn)綴，特點(diǎn)鮮明。大面積銀灰色拉絲飾板配合10英寸懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

全新S5除了

最低配車型，其他車型均配備了全液晶儀表盤。儀表盤界面比較簡(jiǎn)潔，除了常規(guī)的時(shí)速、轉(zhuǎn)數(shù)等信息，還可以顯示續(xù)航里程、小計(jì)里程、瞬時(shí)油耗、胎壓、導(dǎo)航、車速報(bào)警等信息。按下方向盤的MENU OK鍵可以切換方向盤的音量鍵控制儀表還是音量。

儀表盤有經(jīng)典、時(shí)尚、動(dòng)感三種主題風(fēng)格可選，經(jīng)典為銀白色調(diào)、時(shí)尚為藍(lán)色調(diào)、運(yùn)動(dòng)為紅色調(diào)，各位可以自由選擇。

10英寸的中控大屏可以看作是集成了車輛控制功能的平板，擁有藍(lán)牙、CarPlay、導(dǎo)航等功能。在設(shè)置界面可以設(shè)置屏幕、全景/動(dòng)態(tài)輔助線、時(shí)間、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等功能。

這臺(tái)頂配S5配備有全景影像功能，有助于在狹小空間挪車。屏幕左側(cè)可以設(shè)置顯示前后左右或者全景影像，右側(cè)固定顯示全景影像，而且輔助線可以跟隨方向盤的角度變化。

全景影像的四個(gè)攝像頭還為行車記錄儀服務(wù)，可以顯示車輛前后左右的實(shí)時(shí)影像，堪稱碰瓷者的克星。

S5的語(yǔ)音功能可以說“你好海馬”或者按方向盤/屏幕的語(yǔ)音鍵喚醒，實(shí)際體驗(yàn)下來它的表現(xiàn)還可以，能夠執(zhí)行像“打開天窗、導(dǎo)航到XXX地方、打開藍(lán)牙、關(guān)閉空調(diào)”等指令精確的操作，像“有點(diǎn)兒冷”這種比較高階的指令不能執(zhí)行。

其它配置方面，該車還配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電子駐車、自動(dòng)駐車、全景天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等配置。

體驗(yàn)者身高178cm，前排座椅調(diào)最低，頭部空間3指；保持前排座椅位置到后排，頭部空間2指，腿部空間1拳有余；后排中央地板有凸起，長(zhǎng)度不足以放下44碼的鞋子，而且后排沒有出風(fēng)口，座椅中間位置沒有頭枕，中間乘客的乘坐感受欠佳。

后備廂內(nèi)部規(guī)整，后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，賦予了S5靈活的空間擴(kuò)展性，不過后排座椅放倒后并不能與后備廂地板保持純平。

體驗(yàn)車型搭載一臺(tái)最大功率163馬力、峰值扭矩223?！っ椎?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

油門踏板調(diào)校偏日系車的感覺，起步輕盈暢快，動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在0-80km/h的速度區(qū)間都能有不錯(cuò)的輸出，城市道路超車不成問題。剎車腳感比較輕盈，力度線性。

海馬S5搭載的這臺(tái)CVT變速箱，一般情況下不會(huì)感覺到它的存在。不過在低速行駛時(shí)深踩油門，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不順的那種闖動(dòng)。

在切換到S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提升500rpm，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得積極一些，超車更輕快。不過這僅僅是轉(zhuǎn)速升高帶來的響應(yīng)提升，別指望它切到S擋會(huì)脫胎換骨，不存在的。

方向盤手感輕盈，虛位不大，但握感偏細(xì)?？赡苁强紤]到了車主提車后會(huì)給它帶個(gè)套，一定程度上能拉動(dòng)汽車裝飾產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

懸架方面，海馬S5采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。調(diào)校偏舒適，小顛簸過濾的比較充分。但遇到減速帶時(shí)處理地不夠從容，會(huì)有多余的振動(dòng)。

NVH是這車的“bug”，在巡航時(shí)的胎躁比較大。不過在給油加速時(shí)就不會(huì)聽見胎躁了，因?yàn)樵?000rpm左右發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就凸顯出來了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不悅耳，開時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有些煩躁。

全新海馬S5的外觀內(nèi)飾均變得更加時(shí)尚，迎合了年輕消費(fèi)者的審美；配置表現(xiàn)出色，而且不到11萬(wàn)就能買頂配，擁有全景影像、車載行車記錄儀、全液晶儀表盤、車道偏離預(yù)警、語(yǔ)音助手等科技實(shí)用配置；空間表現(xiàn)在同級(jí)別來看中規(guī)中矩，可以滿足日常使用；動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，足夠滿足日常代步，就是NVH差點(diǎn)意思，如果能提升隔音降噪能力，駕駛質(zhì)感會(huì)有明顯提升。

綜合來看，海馬S5的性價(jià)比是毋庸置疑的，10.98萬(wàn)的預(yù)算只能買到哈弗H6、吉利博越等車型的中低配版本，海馬S5卻能買到頂配。預(yù)算10萬(wàn)買緊湊型SUV，可以考慮海馬S5，前提是你能夠接受它的NVH表現(xiàn)。