5月15日,我國(guó)首艘具有智能航行能力的集裝箱運(yùn)輸商船“智飛”號(hào)在青島開工建造。據(jù)悉,“智飛”號(hào)總噸位5644噸,裝箱量316TEU,將成青島海上船舶智能航行測(cè)試場(chǎng)開展系統(tǒng)性測(cè)試的首個(gè)集成性樣本。按照計(jì)劃,“智飛”號(hào)將于2021年上半年完成建造和智能航行系統(tǒng)安裝,下半年在青島海上船舶智能航行實(shí)驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)完成項(xiàng)目實(shí)船智能航行測(cè)試后交付運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的系列成果落地船,“智飛”號(hào)的建造對(duì)我國(guó)探索、掌握船舶智能航行自主技術(shù)具有重要意義。

? ?該船由智慧航海(青島)科技有限公司投資、青島造船廠承建。據(jù)智慧航海(青島)科技有限公司董事長(zhǎng)姜海鷹介紹,該船將安裝我國(guó)自主研發(fā)的智能航行系統(tǒng),具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無(wú)人自主航行三種駕駛模式,能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。通過(guò)包括5G等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng),該輪可以與港口、航運(yùn)、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機(jī)構(gòu)、設(shè)施實(shí)現(xiàn)協(xié)同。據(jù)了解,“智飛”號(hào)還將配備船舶航行輔助系統(tǒng),以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環(huán)境認(rèn)知、避碰決策、安全預(yù)警等全方位的輔助支持。

? ?開工儀式上,國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張寶晨表示,作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的系列成果落地船,“智飛”號(hào)將是青島海上船舶智能航行測(cè)試場(chǎng)開展系統(tǒng)性測(cè)試的首個(gè)集成性樣本,對(duì)我國(guó)建立智能船舶實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)和圍繞智能化功能測(cè)試、模塊測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試、整體性能安全測(cè)試等建立測(cè)試方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理法規(guī)提供樣本和實(shí)驗(yàn)支持。

? ?目前,參與該船智能航行系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)與設(shè)備研發(fā)的交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、大連海事大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)和中船重工704所等多家研發(fā)單位的科研人員正在夜以繼日地攻克各種技術(shù)難關(guān),努力按計(jì)劃完成研究開發(fā)任務(wù)。