“一億元現(xiàn)金補貼”——近日，國內頭部物流服務平臺“運個貨”兩周年活動再次引發(fā)了創(chuàng)投圈、物流圈的強烈關注。

?

“運個貨”平臺于2018年5月正式上線，旨在為所有中小企業(yè)貨主提供多式聯(lián)運物流綜合解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)技術手段，減少詢價、報價環(huán)節(jié)時長，提高運輸環(huán)節(jié)協(xié)同效率，降低各段供應商之間的溝通成本，減少人工操作等，實現(xiàn)多式聯(lián)運產業(yè)的數(shù)字化、智能化物流服務。

?

據(jù)公開數(shù)據(jù)披露，“運個貨”2019年已實現(xiàn)單月平臺收入突破2億元，全年超12億元。融資方面，“運個貨”已完成四輪融資，累計融資金額達5億元，投資方清一色的國內頭部投資機構。

?

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”明星項目開啟國內數(shù)智化多式聯(lián)運新篇章

?

多式聯(lián)運市場前景廣闊，國內內貿物流需求將伴隨經(jīng)濟發(fā)展快速增長，而多式聯(lián)運以成本優(yōu)勢將已成為國內物流發(fā)展新趨勢。“運個貨”作為國內首家多式聯(lián)運互聯(lián)網(wǎng)平臺，已樹立行業(yè)領先地位，占領用戶心智。與此同時，“運個貨”強大的技術研發(fā)能力已形成科技壁壘，通過自主研發(fā)智能報價與智能查詢兩大系統(tǒng)，實現(xiàn)實時報價、貨物跟蹤等功能及標準化服務體系，解決多式聯(lián)運行業(yè)十幾年的產業(yè)協(xié)作痛點。

?

根據(jù)運個貨兩周年發(fā)布的數(shù)據(jù)，平臺累計服務客戶1萬+，累計完成運輸量達40萬TEU。其內部大數(shù)據(jù)中心，擁有超過40名數(shù)據(jù)技術專家，已接入1.2萬名集卡司機、40余萬條航線、國內近200個港口運營數(shù)據(jù)。

?

兩周年發(fā)布司機端產品，科技布局再加碼

?

“運個貨”在其兩周年之際，對外發(fā)布了“運個貨司機平臺”，面向線下司機車隊。據(jù)其聯(lián)合創(chuàng)始人Zak透露，“早在2018年，為了滿足內部訂單管理與車輛調度需求，運個貨就已開發(fā)上線了司機車隊后臺管理功能。如今面向市場開放平臺，是希望通過自身技術能力，為司機車隊提供在線接單、車隊調度管理、線路查詢等功能，進而提升整個物流服務的效力”。

?

?

運個貨兩周年，萬名司機獻禮

實際上，目前大多數(shù)司機車隊依舊采用傳統(tǒng)的離線辦公方式，效率極其低下。而司機車隊管理更是老大難問題，車隊對司機調度、線路規(guī)劃、服務質量的控制力非常弱。?對于個體司機來說，訂單、收入不穩(wěn)定，結算時間長也是迫切需要解決的問題。

?

從市場的需求角度來看，運個貨司機平臺的確是一款極有潛力的產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產品。首先，市場上不具有針對于內貿聯(lián)運司機車隊服務的有力競品，卻又有實實在在的市場需求。運個貨作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本就具有技術、運營能力強的先發(fā)優(yōu)勢。此次兩周年推出的億元活動用以支持司機平臺的發(fā)布就體現(xiàn)了典型互聯(lián)網(wǎng)運營模式。

?

再者，運個貨作為國內頭部的物流平臺，本身就有大量的陸運需求，可以為司機車隊提供大量、穩(wěn)定的訂單。這也是吸引司機車隊入駐平臺的重要因素之一。?而對于貨主來說，也需求標準化司機平臺為其提供智能化陸運服務，避免線下反復詢價溝通、無法查詢貨物節(jié)點等諸多問題。

?

據(jù)Zak分享，運個貨司機平臺已作為內部運營工具使用近兩年的時間，產品功能、用戶體驗經(jīng)過多次迭代已較為完善。且受益于運個貨整體業(yè)務規(guī)模，司機平臺已覆蓋全國近200個港口業(yè)務，入駐司機達12000名，服務了超過10000家客戶。