2019年4月15日起，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》與《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》兩份文件將電動(dòng)兩輪車行業(yè)一分為二：非機(jī)動(dòng)車屬性的電動(dòng)自行車和機(jī)動(dòng)車屬性的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車。電摩將獨(dú)立為一個(gè)全新的行業(yè)，并成為電動(dòng)車企業(yè)與摩托車企業(yè)交鋒的全新陣地。

2018年，新日電動(dòng)車首度參與中國摩托車年度車型評選活動(dòng)，與眾多摩托車知名品牌首度展開交鋒。9月8日評選結(jié)果揭曉，憑借MIKU MAX與水晶車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，新日電動(dòng)車摘得“2018中國摩托車年度評選電動(dòng)摩托車動(dòng)力獎(jiǎng)”和“2018 中國摩托車年度評選電動(dòng)摩托車時(shí)尚獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，在與摩界品牌的首度交鋒中贏得開門紅。

電摩時(shí)代到來后，電、摩兩屆的交鋒將常態(tài)化，而剛剛?cè)〉谩伴_門紅”的新日電動(dòng)車具有巨大先天性優(yōu)勢。

首先是成本優(yōu)勢。過去電動(dòng)車行業(yè)長期處于灰色地帶，沒有標(biāo)準(zhǔn)制約的電動(dòng)車行業(yè)競爭呈現(xiàn)無序性，“價(jià)格戰(zhàn)”是常態(tài)。制造業(yè)逃脫不了“產(chǎn)品為王”的宿命，因此以新日電動(dòng)車為代表的品質(zhì)企業(yè)成長為行業(yè)龍頭，經(jīng)受“價(jià)格戰(zhàn)”洗禮的新日電動(dòng)車有足夠的降成本能力來保障產(chǎn)品的性價(jià)比。

其次是渠道優(yōu)勢?？陀^的講，電動(dòng)車行業(yè)的崛起過程也是取代部分摩托車市場的過程，現(xiàn)今摩托車企業(yè)的渠道相比巔峰期已嚴(yán)重縮水，電動(dòng)車行業(yè)尤其是新日電動(dòng)車這樣的龍頭企業(yè)，渠道網(wǎng)絡(luò)完善且穩(wěn)定，售后服務(wù)也更及時(shí)，并且電摩類產(chǎn)品對其經(jīng)銷商渠道而言只在定性上有所變化，適應(yīng)過程較摩企將更為順利。

再次是產(chǎn)品優(yōu)勢。新日電動(dòng)車在產(chǎn)品品質(zhì)方面成就斐然，能與摩托車企業(yè)一較高下，而在車型時(shí)尚化方面，新日優(yōu)勢明顯。2013年至2017年間，新日電動(dòng)車連續(xù)5年獲得“中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)”，新日水晶電動(dòng)車則在中國摩托車年度車型評選中獲得“電動(dòng)摩托車時(shí)尚獎(jiǎng)”，所獲獎(jiǎng)項(xiàng)權(quán)威性較高，彰顯了新日電動(dòng)車在車型設(shè)計(jì)上的斐然成就。

2019年4月15日，中國將正式迎來電摩時(shí)代，電動(dòng)車行業(yè)將與摩托車行業(yè)同臺競技。首度與摩界品牌交鋒并取得開門紅的新日電動(dòng)車，將繼續(xù)利用產(chǎn)品優(yōu)勢、成本優(yōu)勢及渠道優(yōu)勢，緊緊抓住電摩時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。