近日，西朗門業(yè)安裝在國(guó)內(nèi)某省級(jí)機(jī)場(chǎng)的硬質(zhì)快速門項(xiàng)目，通過(guò)驗(yàn)收組試車驗(yàn)收，正式投入使用，快速智能的產(chǎn)品穩(wěn)定高效地運(yùn)行，贏得到了機(jī)場(chǎng)客戶的認(rèn)可與肯定。

　　機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門選用西朗品牌

　　2019年10月的一天，蘇州西朗門業(yè)業(yè)務(wù)部張經(jīng)理接到一家新客戶詢價(jià)，項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)某省級(jí)機(jī)場(chǎng)工業(yè)門升級(jí)，經(jīng)過(guò)初步了解與溝通后，我們立刻從上海虹橋機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)飛往該機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

　　近三個(gè)小時(shí)的飛行落地后，我們馬不停蹄進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)部勘察現(xiàn)場(chǎng)、制訂方案。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，仍然需要嚴(yán)格的安檢流程。安檢完成后，由機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)部。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)，是機(jī)場(chǎng)行李進(jìn)出口的工業(yè)提升門需要更換，因?yàn)殡S著機(jī)場(chǎng)客流的增加，每日有400-500班的客運(yùn)量，工業(yè)提升門出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)行，每個(gè)月都有5-6次的運(yùn)行故障發(fā)生，給行李運(yùn)輸車輛通行帶來(lái)很大的不便和困擾。

　　機(jī)場(chǎng)原來(lái)的電動(dòng)提升門無(wú)法滿足日均數(shù)百次的開(kāi)關(guān)

　　我們通過(guò)查驗(yàn)工業(yè)提升門上的銘牌以及機(jī)場(chǎng)工作人員的介紹，了解到機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的工業(yè)提升門主要由某福和某曼兩家國(guó)外品牌提供，所有產(chǎn)品已過(guò)了一年的有效質(zhì)保期，上門售后維護(hù)維修或更換配件，都需要付費(fèi)。一直壞一直修，導(dǎo)致后面機(jī)場(chǎng)方面吃不消了，原因有二：一是國(guó)外品牌的工業(yè)提升門安裝大部分都是由外包安裝隊(duì)進(jìn)行施工，售后則分為外包和自營(yíng)兩種，但外資企業(yè)的內(nèi)部流程較多，遇到緊急報(bào)修，也需要層層審批，待流程走完，維修的時(shí)效性大打折扣，機(jī)場(chǎng)的行李是根據(jù)每一個(gè)航班運(yùn)送的，一刻也不能等，索性就只能把有故障的工業(yè)提升門手動(dòng)到常開(kāi)狀態(tài);二是過(guò)了質(zhì)保期后，國(guó)外品牌的維修費(fèi)用較高，與西朗的按次收費(fèi)不同，國(guó)外品牌是按工時(shí)收費(fèi)，從技術(shù)人員出發(fā)開(kāi)始算起，以小時(shí)為單位收取費(fèi)用，和汽車4S店的模式差不多，所以導(dǎo)致隨便的一次維修，費(fèi)用都相當(dāng)?shù)母?，修上幾次的成本和新采?gòu)一套新產(chǎn)品差不多了。

　　機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)

　　受到頻繁故障的影響和困擾的機(jī)場(chǎng)客戶，先后聯(lián)系了三家工業(yè)門企業(yè)了解現(xiàn)場(chǎng)制訂產(chǎn)品技術(shù)方案，但沒(méi)有達(dá)到實(shí)際的要求，第四家才找到了蘇州西朗門業(yè)。我們?cè)谧屑?xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)后，詳細(xì)問(wèn)詢記錄每日開(kāi)關(guān)頻率、未來(lái)增峰達(dá)到的頻率最高峰值、開(kāi)關(guān)門速度、冬季保溫情況、自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)門方式、安全防護(hù)需求等全方位信息，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件實(shí)際情況，制訂了西朗門業(yè)翻板式硬質(zhì)快速門產(chǎn)品技術(shù)方案，在解決現(xiàn)場(chǎng)安裝空間有限的同時(shí)，完全滿足機(jī)場(chǎng)客戶對(duì)于開(kāi)關(guān)速度、運(yùn)行頻率、冬季保溫、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、多重安全防護(hù)等的需求。機(jī)場(chǎng)客戶的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次商討，決定采用西朗門業(yè)提供的全套產(chǎn)品技術(shù)方案。

　　機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門安裝完成內(nèi)部效果

　　西朗門業(yè)的硬質(zhì)快速門產(chǎn)品技術(shù)方案只所以能夠得到機(jī)場(chǎng)客戶的認(rèn)可，主要有以下幾個(gè)因素：

　　1、核心技術(shù)性能穩(wěn)定。 之前的工業(yè)提升門故障頻發(fā)，客戶對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性有了許多顧慮，而西朗門業(yè)的硬質(zhì)快速門采用的是高端伺服控制系統(tǒng)與電機(jī)，并且選擇的是德國(guó)菲瑞普品牌，精工制造保證了硬質(zhì)快速門“心臟”的穩(wěn)定性;

　　2、快速高頻率運(yùn)行。 原有的工業(yè)提升門故障并不全是產(chǎn)品的問(wèn)題，有一部分是因?yàn)楫a(chǎn)品的選型問(wèn)題，工業(yè)提升門主要用在早開(kāi)晚關(guān)或每日少量的開(kāi)關(guān)環(huán)境，頻繁開(kāi)關(guān)，一個(gè)是速度達(dá)不到要求，還有一個(gè)是加快控制系統(tǒng)與五金件的老化磨損，因?yàn)楣I(yè)提升門的配件與扭簧等是有總運(yùn)行次數(shù)的臨界點(diǎn)的。而西朗門業(yè)的硬質(zhì)快速門是渦輪高速運(yùn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)渦輪吸入、配重拉簧、高精度滑輪等傳送機(jī)構(gòu)，再配合德國(guó)菲瑞普伺服電機(jī)與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每日800-1000次的頻繁順暢快速運(yùn)行，不僅解決了機(jī)場(chǎng)客戶現(xiàn)有的多頻率開(kāi)關(guān)需求，把未來(lái)5年內(nèi)可能增加航班的理論次數(shù)都考慮進(jìn)去了，完全滿足后期的增峰需求，這一點(diǎn)客戶是很滿意的;

　　機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門外部效果

　　3、保溫抗風(fēng)防盜。 機(jī)場(chǎng)一般地處郊外較寬闊的地區(qū)，氣候情況復(fù)雜，大風(fēng)天氣、冬季溫度低等都是不確定因素，對(duì)于門的抗風(fēng)級(jí)別、門體保溫、堅(jiān)固防盜等有著很高的要求。西朗門業(yè)硬質(zhì)快速門的門板采用0.7mm厚鋁板，中間高密度聚氨酯發(fā)泡，門板總厚度為40mm。具有保溫好、重量輕、強(qiáng)度大、抗沖擊等特點(diǎn)，抗風(fēng)等級(jí)≤12級(jí)。滿足機(jī)場(chǎng)特殊環(huán)境的日常使用;

　　4、雙重安全防護(hù)。 機(jī)場(chǎng)行李通行口，日常就是行李運(yùn)送車輛和人員通行，硬質(zhì)快速門在快速開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，能不能保證行李、車輛以及人員的安全，是比產(chǎn)品性能更重要的環(huán)節(jié)。西朗門業(yè)為硬質(zhì)快速門的安全上了“雙保險(xiǎn)”：一是門體底部配備無(wú)線安全氣囊底邊，高靈敏設(shè)計(jì)，遇阻快速反彈至開(kāi)門位置;二是門體兩側(cè)軌道裝有加長(zhǎng)紅外線安全保護(hù)光柵，這是西朗門業(yè)將工業(yè)設(shè)備、電梯等設(shè)備上的安全光柵用在硬質(zhì)快速門上，多點(diǎn)對(duì)射，當(dāng)人、車經(jīng)過(guò)時(shí)，擋住紅外線，門體停止不動(dòng)作，或在關(guān)門過(guò)程中迅速反彈至開(kāi)門位置，保障人員與車輛物品的安全;

　　機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門安裝完成

　　5、無(wú)人化全自動(dòng)開(kāi)關(guān)門。 現(xiàn)場(chǎng)了解到，行李車輛在運(yùn)送過(guò)程中如果司機(jī)需要每次下車手動(dòng)開(kāi)門，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)送效率延長(zhǎng)旅客等待行李的時(shí)間。為此，西朗門業(yè)為硬質(zhì)快速門設(shè)計(jì)了地磁線感應(yīng)車輛自動(dòng)開(kāi)門方式，在門的附近預(yù)埋了地磁線圈，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，信號(hào)迅速傳輸，硬質(zhì)快速門立即開(kāi)啟，車輛順利通過(guò)后，設(shè)定的延時(shí)關(guān)門開(kāi)始工作，硬質(zhì)快速門自動(dòng)關(guān)閉。全自動(dòng)開(kāi)關(guān)門方式，大大節(jié)省了通行時(shí)間，提升了機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)送的效率，也減少了旅客在取行李區(qū)的等待時(shí)間，通過(guò)細(xì)節(jié)體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)的服務(wù)效率與水準(zhǔn);

　　飛機(jī)場(chǎng)行李車運(yùn)送出入口安裝了西朗牌硬質(zhì)快速門

　　6、少維護(hù)免維護(hù)。 通過(guò)以前對(duì)工業(yè)提升門使用，和售后維護(hù)的繁瑣以及費(fèi)用高等因素的產(chǎn)品體驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)客戶對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性有了更高的期望和要求。而且西朗門業(yè)的渦輪硬質(zhì)快速門可以完全解決客戶的后顧之憂，產(chǎn)品采用專用德國(guó)伺服控制系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP處理芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收編碼器信號(hào)來(lái)精確控制門體的開(kāi)啟高度：

　　①系統(tǒng)具通過(guò)LED管顯示故障代碼功能;

　?、谵D(zhuǎn)向保護(hù)：當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)線接錯(cuò)時(shí)控制器直接報(bào)錯(cuò)，門體停止動(dòng)作;

　?、蹖Ｓ孟到y(tǒng)的扭力環(huán)，位置環(huán)，速度環(huán)三環(huán)全閉;

　　④系統(tǒng)自帶制動(dòng)功能，不用外部電磁剎車片就可以使電機(jī)停在指定位置，使門體在限位位置停止時(shí)，絲毫不差;

　?、輸嚯姾蟮挠洃浌δ?，停電手動(dòng)操作后，直接上電就可復(fù)位工作，無(wú)需再次調(diào)整。

　　⑥電機(jī)過(guò)載過(guò)流保護(hù)。

　　飛機(jī)場(chǎng)硬質(zhì)快速門驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)

　　7、停電也能應(yīng)急開(kāi)門。 機(jī)場(chǎng)是特殊區(qū)域，有配套的緊急供電系統(tǒng)，但萬(wàn)一有局部停電，硬質(zhì)快速門無(wú)法電動(dòng)開(kāi)啟，行李車輛還需要正常通行，如何解決這一問(wèn)題呢?西朗門業(yè)的硬質(zhì)快速門從開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了這一因素：遇有停電時(shí)，隨時(shí)打開(kāi)電機(jī)剎車，借助平衡系統(tǒng)輕松就可借助人力將門體托起，可有效的解決因停電或故障而引起的門體不能開(kāi)啟的問(wèn)題。

　　機(jī)場(chǎng)客戶能夠選擇西朗門業(yè)的產(chǎn)品與技術(shù)方案，將西朗硬質(zhì)快速門替代國(guó)外品牌的工業(yè)提升門，是對(duì)西朗門業(yè)產(chǎn)品性能與整體技術(shù)方案的認(rèn)可，是對(duì)西朗技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)最好的鼓勵(lì)與肯定，西朗門業(yè)將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，以高品質(zhì)服務(wù)更多的工業(yè)門客戶!（聯(lián)系廠家可以百度：西朗門業(yè)）