9月17日下午，由中鐵十局集團(tuán)七公司參建的濟(jì)南萊蕪高鐵架梁通道控制性工程東村隧道提前3天實(shí)現(xiàn)順利貫通，為后續(xù)濟(jì)萊高鐵架梁鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。

濟(jì)萊高鐵為全國首條市內(nèi)高鐵，線路全長117.5km。建成后，對形成山東省內(nèi)“2小時”交通圈，加強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，以及促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展具有重要意義。東村隧道位于濟(jì)南市境內(nèi)，隧道進(jìn)口臨近京滬高速公路，出口上方有2座220千伏高壓鐵塔，無法直接爆破進(jìn)洞，經(jīng)多次討論開挖方法完善進(jìn)洞方案，采用臺階法施工，隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，最大埋深41米。項(xiàng)目部在施工過程中，不等不靠、主動出擊，堅(jiān)持“巖變我變”的思路，優(yōu)化資源配置和工序管理，創(chuàng)新工藝工法，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格落實(shí)施工方案，確保了施工安全和施工質(zhì)量。

“為了不影響施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境，項(xiàng)目部建立了環(huán)保管理制度及環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制度，對施工過程中產(chǎn)生的廢渣，及時清倒到指定棄渣場處理;定時灑水，防止施工現(xiàn)場產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境，并實(shí)時對洞內(nèi)的噪音進(jìn)行監(jiān)測和降噪，確保在施工過程中不造成管段內(nèi)的水質(zhì)及噪音污染?！表?xiàng)目經(jīng)理黃惠軒介紹。何得順 茍軒