北京時(shí)間5月18日，百度NASDAQ：BIDU發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收281億元，同比增長(zhǎng)25，創(chuàng)兩年以來(lái)最高增速;歸屬百度的凈利潤(rùn)非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則43億元。其中第一季度，百度研發(fā)投入占百度營(yíng)收比例超18，同比增速達(dá)15。

值得一提的是，百度加大研發(fā)投入的同時(shí)不忘企業(yè)社會(huì)責(zé)任，持續(xù)投入創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。過(guò)去一年，國(guó)際指數(shù)編制公司MSCI曾兩次提升百度ESG評(píng)級(jí)。除了在云和數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面保持行業(yè)領(lǐng)先外，百度助力各城市部署智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)低碳交通也同樣取得積極進(jìn)展。

堅(jiān)定研發(fā)投入 一季度研發(fā)投入占比超18

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，第一季度，百度研發(fā)投入占百度營(yíng)收比例超18。過(guò)去幾年里，百度研發(fā)投入比例也始終保持在15以上。

縱觀全球科技公司，百度高額的研發(fā)投入也屬罕見(jiàn)。據(jù)早前歐盟委員會(huì)公布的《歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》，在全球研發(fā)投入靠前的科技企業(yè)中，三星、谷歌、大眾、微軟的研發(fā)投入占比分別在7.2、14.5、5.7、13.3。而百度近兩年的研發(fā)支出占比始終維持在15-18，遠(yuǎn)高于科技企業(yè)頭部公司。

在國(guó)內(nèi)，去年百度核心研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)到21.4，研發(fā)強(qiáng)度位于中國(guó)大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列 。同年，百度申請(qǐng)人工智能專(zhuān)利數(shù)達(dá)9364件，申請(qǐng)量和授權(quán)量方面連續(xù)三年位居中國(guó)第一 。而百度公司研發(fā)人員占比更是高達(dá)58，其中大部分研發(fā)人員從事AI相關(guān)工作。

國(guó)家《十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，“堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”。這是國(guó)家首次將科技創(chuàng)新定位在“國(guó)家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略力量”高度，“戰(zhàn)略”二字足見(jiàn)國(guó)家重視程度，技術(shù)創(chuàng)新紅利凸顯。

再來(lái)看百度財(cái)報(bào)，其仍在堅(jiān)定、持續(xù)大規(guī)模投入在技術(shù)研發(fā)。百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示：“百度在AI技術(shù)領(lǐng)域投資長(zhǎng)達(dá)十年之久，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)云、企業(yè)云、智能交通、自動(dòng)駕駛、智能助手以及AI芯片等多個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新。隨著AI推動(dòng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新階段，眾多前百度員工重新回歸，百度同學(xué)正滿懷激情的致力于智能計(jì)算，踐行用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單的使命?！?/p>

非廣告收入大幅增長(zhǎng) 持續(xù)投入創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值

百度對(duì)技術(shù)研發(fā)的“長(zhǎng)期主義”已現(xiàn)成效，每年近兩百億的真金白銀投入，正轉(zhuǎn)化成了財(cái)報(bào)上各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的新看點(diǎn)。

第一季度，百度核心營(yíng)收同比增長(zhǎng)34，其中非廣告收入同比增長(zhǎng)70，連續(xù)三個(gè)季度保持提速增長(zhǎng)，AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)百度核心營(yíng)收增長(zhǎng)的重要支點(diǎn)。

以百度智能云為例。國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Canalys 發(fā)布報(bào)告顯示，百度智能云市場(chǎng)份額增速和營(yíng)收增速在中國(guó)頭部云廠商中排名第一，穩(wěn)居中國(guó)公有云市場(chǎng)第一陣營(yíng)。憑借AI平臺(tái)為差異化，百度智能云不斷深入到各類(lèi)場(chǎng)景，帶動(dòng)各行各業(yè)融合創(chuàng)新，其中智能交通云服務(wù)發(fā)展快速。繼去年與重慶開(kāi)啟車(chē)路協(xié)同V2X合作后，第一季度，Apollo又與重慶簽訂協(xié)議，建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。此外，落地城市還進(jìn)一步擴(kuò)展到成都。隨著Apollo智能交通解決方案在場(chǎng)景及落地城市上的不斷擴(kuò)張，百度正助力城市交通向“智能交通運(yùn)營(yíng)商”模式發(fā)展。

智能駕駛作為百度三級(jí)增長(zhǎng)引擎，商業(yè)化落地加速，迎來(lái)破局點(diǎn)。以“車(chē)、路、云、圖”全棧式能力為核心，百度在智能駕駛領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。如量產(chǎn)自動(dòng)駕駛方面，Apollo已經(jīng)和10多家領(lǐng)先的本土和跨國(guó)汽車(chē)制造商達(dá)成合作，廣汽集團(tuán)也加入此行列，將在新車(chē)搭載Apollo自動(dòng)駕駛ASD服務(wù);共享無(wú)人車(chē)方面，繼北京、長(zhǎng)沙和滄州后，Apollo在上海和廣州增加了共享無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)，并在2022北京冬奧會(huì)舉辦地北京首鋼公園推出共享無(wú)人車(chē)服務(wù)。另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)小度車(chē)載OS已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了150萬(wàn)量前裝量產(chǎn)搭載，2021年第一季度的搭載量是去年的兩倍多。

有分析人士表示，百度非廣告收入大幅增長(zhǎng)，一方面來(lái)自于百度移動(dòng)生態(tài)在線營(yíng)銷(xiāo)外的其他多元化收入的增長(zhǎng);另一方面來(lái)自于百度AI新業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng)?！胺菑V告收入的增長(zhǎng)，讓百度核心營(yíng)收結(jié)構(gòu)更加合理、健康?！?/p>

持續(xù)的研發(fā)投入，除了給百度帶來(lái)了營(yíng)收上顯性變化外，百度仍在踐行用AI技術(shù)去承擔(dān)更多的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。2020年，國(guó)際指數(shù)編制公司MSCI曾兩次提升百度ESG評(píng)級(jí)。除了在云和數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面外，百度助力各城市部署智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)低碳交通。與此同時(shí)，百度還利用技術(shù)積極解決社會(huì)問(wèn)題。如維護(hù)信息環(huán)境安全，利用AI打擊黑產(chǎn)，清理有害信息;廣泛參與AI抗疫、AI尋人等行動(dòng);在物種保護(hù)領(lǐng)域，百度和國(guó)家地理、大自然保護(hù)協(xié)會(huì)等組織共同合作AI物種識(shí)別的公益項(xiàng)目，保護(hù)生物多樣性等。