11月5日上午，隨著最后一根鋼梁的精準(zhǔn)就位，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳及其配套工程鋼結(jié)構(gòu)正式封頂，標(biāo)志著工程建設(shè)又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)達(dá)成。

深圳機(jī)場衛(wèi)星廳及其配套工程是由中國建筑股份有限公司承接，中建科工負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝的“粵港澳大灣區(qū)世界頂尖機(jī)場群”的重要組成部分。項(xiàng)目位于深圳寶安國際機(jī)場T3航站樓北側(cè)，整體呈“X”形，與T3航站樓的“蝠鲼”造型交相呼應(yīng)，寓意魚群躍動。項(xiàng)目總建筑面積23.5萬平方米，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土鋼框結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)柱跨采用柱網(wǎng)布置，主樓、指廊屋頂為大跨度鋼桁架+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓最大跨度為105米，指廊跨度為35米。

深圳機(jī)場衛(wèi)星廳及其配套工程效果圖

在項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，面對工期緊、體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交叉作業(yè)普遍等難題，中建科工充分發(fā)揮集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和機(jī)場領(lǐng)域的建造技術(shù)優(yōu)勢，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采用網(wǎng)格化管理、分區(qū)責(zé)任制進(jìn)行整體把控，多點(diǎn)同步推進(jìn)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程。今年，受新冠疫情及八月九月雷雨季影響，鋼結(jié)構(gòu)施工受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對極限工期，為保障屋蓋節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部提前進(jìn)行桁架拼裝，見縫插針進(jìn)行吊裝，短期內(nèi)新增補(bǔ)技術(shù)工人近400人，吊車50余臺，日夜搶工、全力攻堅(jiān)，最終實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)工期目標(biāo)，充分體現(xiàn)出科工人的鐵骨精神和央企擔(dān)當(dāng)，得到建設(shè)單位等的一致肯定。

深圳機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部向中建科工贈送錦旗

深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建成后將主要提供國內(nèi)旅客在此候機(jī)、到達(dá)及中轉(zhuǎn)服務(wù)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量2200萬人次，并通過地下捷運(yùn)系統(tǒng)與T3、T4航站樓相連，將進(jìn)一步提升深圳機(jī)場中轉(zhuǎn)保障能力，大力推動粵港澳大灣區(qū)深圳國際航空樞紐建設(shè)，服務(wù)深圳發(fā)展，為深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)貢獻(xiàn)力量!