集團(tuán)聯(lián)手騰訊布局智慧高速，山東路橋或?qū)⑹芤?/h2>

作者： 編輯　來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2020-09-18

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9月9日，山東高速集團(tuán)與騰訊公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方就新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧高速建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展深度合作。

中國(guó)最早在2008年開(kāi)始發(fā)展智慧城市，智慧交通屬于智慧城市中的重要一環(huán)。在智慧交通的基礎(chǔ)上，持續(xù)推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，逐漸演變出重要分支智慧高速。

最近，國(guó)家相繼出臺(tái)明文支持智慧高速建設(shè)。2019年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，其中重點(diǎn)點(diǎn)明大力發(fā)展智慧交通，構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。交通運(yùn)輸部也發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，旨在推動(dòng)數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建網(wǎng)格化傳輸體系、智能化應(yīng)用體系等。

此次，山東高速集團(tuán)與騰訊的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅為兩司在建立智慧高速產(chǎn)業(yè)鏈上提供先發(fā)優(yōu)勢(shì)，還獲得國(guó)家政策的引導(dǎo)扶持，共同推動(dòng)傳統(tǒng)基建和新基建融合發(fā)展。

有市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，作為山東高速集團(tuán)控股子公司，山東路橋000498.SZ承擔(dān)路橋工程施工和養(yǎng)護(hù)施工的傳統(tǒng)基建工作，是建設(shè)智慧高速必不可少的一環(huán)，集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊的合作，山東路橋或成最大受益方。

早在2019年，山東路橋就開(kāi)始布局智慧交通。同年10月，公司曾披露一次業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括山東路橋與深圳潤(rùn)聯(lián)科技（華潤(rùn)子公司）開(kāi)展智慧城市、智慧交通等創(chuàng)新項(xiàng)目的合作，此次集團(tuán)與騰訊合作，被市場(chǎng)解讀為山東路橋全方位進(jìn)軍智慧交通的一個(gè)訊號(hào)。

從短期看，智慧高速的逐步落地，需要實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地及場(chǎng)景的支持，會(huì)有新的訂單需求，山東路橋去年收購(gòu)齊魯建設(shè)為智慧高速新設(shè)施的建設(shè)提供了更多可能性。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)正加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，計(jì)劃到2050年形成國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，山東作為高速公路大省，政策優(yōu)勢(shì)尤為明顯，在智慧高速的建設(shè)上，預(yù)計(jì)新訂單較多，一旦智慧高速全面鋪開(kāi)，省內(nèi)龍頭企業(yè)最先受益。此外，隨著汽車(chē)保有量的增加以及人們對(duì)車(chē)速要求的提高，可預(yù)見(jiàn)的車(chē)流量持續(xù)增大對(duì)未來(lái)公路建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)，大量公路設(shè)施改擴(kuò)建替換需求為擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的公路建設(shè)龍頭企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。作為山東省頭部公路建設(shè)企業(yè)，山東路橋或?qū)㈤L(zhǎng)期受益，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為。

ETC、網(wǎng)絡(luò)違章查詢、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)等智慧化、數(shù)字化進(jìn)程無(wú)疑都在一點(diǎn)一滴改變?nèi)藗兊纳?，智慧高速理?yīng)成為未來(lái)交通建設(shè)的主打項(xiàng)目。這次的合作不僅是山東路橋的轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次機(jī)會(huì)，也是傳統(tǒng)基建與新基建的融合為一的一次嘗試。他們到底會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？讓我們拭目以待。

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