2020年6月，在第四屆世界智能大會(huì)智能交通峰會(huì)上，天津市智能交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心主任薛文宣布天津市智能交通運(yùn)輸行業(yè)首個(gè)政府決策支持系統(tǒng)“天津市綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)”正式上線，并宣告天津交通正式邁入大數(shù)據(jù)時(shí)代。

近日，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)針對(duì)該系統(tǒng)舉行了“天津市綜合交通運(yùn)輸指數(shù)解讀宣講會(huì)”，并在會(huì)上發(fā)布了系統(tǒng)的小程序。天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院綜合交通發(fā)展研究院副院長(zhǎng)蔣寅，北京交研智慧科技有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)張盈盈在會(huì)上從指數(shù)的意義、設(shè)計(jì)、以及應(yīng)用三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)的四個(gè)主要指數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

天津市綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)以“綜合交通數(shù)據(jù)分析與決策”為主線，包括路網(wǎng)運(yùn)行分析決策系統(tǒng)、公共交通分析決策系統(tǒng)、綜合運(yùn)輸分析決策系統(tǒng)、停車分析決策系統(tǒng)。

天津市綜合交通運(yùn)輸指數(shù)體系，由道路交通指數(shù)、共享單車指數(shù)、綜合運(yùn)輸指數(shù)，及公共交通指數(shù)組成。其中，道路交通指數(shù)和共享單車指數(shù)，由北京交研智慧科技有限公司承擔(dān)建設(shè)。

天津市道路交通指數(shù)主要包括：基于出租車和網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)分析計(jì)算而成的城市道路運(yùn)行指數(shù)，以及基于12噸以上火車大數(shù)據(jù)分析計(jì)算而成的公路運(yùn)行指數(shù)。道路運(yùn)行指數(shù)與公路運(yùn)行指數(shù)又包括全網(wǎng)和區(qū)域交通指數(shù)、分時(shí)段道路網(wǎng)擁堵指數(shù)、普通公路運(yùn)行指數(shù)、高速公路運(yùn)行指數(shù)等。天津市共享單車指數(shù)主要包括：共享單車分布指數(shù)、共享單車運(yùn)行指數(shù)、共享單車供需指數(shù)等。

通過(guò)建立完備的指數(shù)體系，天津市已能夠利用“一個(gè)數(shù)”綜合反映道路交通的運(yùn)行狀況，并構(gòu)建指標(biāo)體系，達(dá)到對(duì)城市“體檢”和診斷的效果。利用共享單車大數(shù)據(jù)，打造全國(guó)首例共享單車指數(shù)體系，綜合反映和跟蹤天津市共享單車發(fā)展態(tài)勢(shì)。

未來(lái)，綜合交通運(yùn)輸指數(shù)將為天津市交通運(yùn)輸行業(yè)貢獻(xiàn)更多力量，提供更多可能性：相關(guān)部門不僅可以利用指數(shù)可對(duì)天津市交通運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行研判，為百姓出行提供更多的服務(wù)。同時(shí)，可以聯(lián)合公交指數(shù)開(kāi)展公交專用道施化研究及效果后評(píng)估。此外，還可以進(jìn)行高速公路收費(fèi)站擁堵識(shí)別與通行能力提示措施分析；結(jié)合長(zhǎng)發(fā)擁堵行程緩堵工作清單，支撐未來(lái)簡(jiǎn)歷擁堵問(wèn)題庫(kù)、規(guī)律庫(kù)、成因庫(kù)、措施庫(kù)；開(kāi)展春節(jié)、暑期、國(guó)慶等特殊時(shí)期的交通運(yùn)行研判。

天津綜合交通運(yùn)輸指數(shù)體系的啟用將推動(dòng)天津市“決策科學(xué)、管理智慧、生產(chǎn)智能、服務(wù)人文”的智能交通體系的建設(shè)，進(jìn)一步提高天津市交通信息化發(fā)展水平，充分發(fā)揮綜合交通大數(shù)據(jù)在分析決策中的作用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)和綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮智能化。