原文作者：EET電子工程專輯

今年被吹捧為新時(shí)代的開始，盡管有經(jīng)濟(jì)壓力，5G仍改變了許多現(xiàn)有的應(yīng)用，并最終催生了新的應(yīng)用。例如，市場分析公司IHS Markit認(rèn)為，到2035年，5G將提供13.2萬億美元的全球銷售額，并支持2230萬個(gè)就業(yè)崗位。另一家分析公司Gartner認(rèn)為，今年三分之二的公司會(huì)部署5G，5G基礎(chǔ)設(shè)施市場將達(dá)到42億美元。

在企業(yè)面臨供應(yīng)和需求中斷之際，這確實(shí)聽起來像花言巧語。

但是，在這些新的應(yīng)用和相關(guān)的收入流能夠?qū)崿F(xiàn)之前，這個(gè)行業(yè)的眾多參與者必須合作并就標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致。

標(biāo)準(zhǔn)定義性能

ITU（國際電信聯(lián)盟）制定的標(biāo)準(zhǔn)定義了IMT-2020（5G）無線接口技術(shù)（RIT）和無線接口技術(shù)組（SRIT）的性能目標(biāo)。

峰值數(shù)據(jù)速率：下行速率20 Gbps，上行速率每個(gè)移動(dòng)基站10 Gbps

平均（現(xiàn)實(shí)場景）速度：用戶下載速度為100 Mbps，上傳速度為50 Mbps

延遲：對(duì)于關(guān)鍵業(yè)務(wù)，小于1 毫秒

用戶終端（UE）移動(dòng)性：支持高速UE移動(dòng)，最高可達(dá)500公里/小時(shí)（311英里/小時(shí)）

連接密度：每平方公里可同時(shí)連接100萬臺(tái)設(shè)備

無線電效率：在空閑時(shí)間10毫秒內(nèi)切換到低功率模式

頻譜效率：下行30bits/Hz，上行15bit/Hz，頻譜效率高于LTE

正是這些來自無線電技術(shù)的需求將推動(dòng)令人興奮的新應(yīng)用。管理咨詢公司麥肯錫（McKinsey）預(yù)計(jì)，預(yù)防性維護(hù)、導(dǎo)航和拼車服務(wù)、個(gè)性化信息娛樂、交通管理和車輛自治等新的應(yīng)用案例將受益于高數(shù)據(jù)速率、低延遲和UE移動(dòng)性等需求。

新的醫(yī)療保健服務(wù)，例如遠(yuǎn)程手術(shù)，取決于近乎實(shí)時(shí)的設(shè)備控制，因此要依靠低延遲，例如IMT-2020要求的超可靠低延遲通信（URLLC）。低延遲和高連接設(shè)備密度對(duì)于實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程患者監(jiān)測也是必要的，這可能會(huì)改變慢性疾病的治療方式。

即使是增強(qiáng)的零售體驗(yàn)、高效的即時(shí)庫存和庫存管理等任務(wù)，也取決于5G承諾的性能。

EUHT-5G實(shí)現(xiàn)5G承諾

EUHT-5G是由新岸線（北京）科技集團(tuán)開發(fā)的超高速無線通信系統(tǒng)，滿足未來應(yīng)用對(duì)高速UE移動(dòng)的高可靠、低延遲和高數(shù)據(jù)速率的所有要求。通過提供高頻譜效率、低重傳、低網(wǎng)絡(luò)成本和精確定位，EUHT-5G實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用的多樣性。

如下圖所示，EUHT-5G是目前唯一滿足5G技術(shù)性能要求的商業(yè)化高可靠低延遲（URLLC）的無線通信技術(shù)。

2010年，新岸線首次設(shè)計(jì)并仿真了EUHT-5G系統(tǒng)，并于次年發(fā)布了第一款核心芯片。在十年前，IEEE就關(guān)注到了EUHT技術(shù)，并分析了新岸線的提案（提交給ISO的文件6N14746，其中包含新岸線在MAC和PHY方面的提案）。

與802.11ac的比較表明，它們都使用低于6GHz的頻率、20/40/80MHz模式、多用戶MIMO（MU-MIMO）、256QAM和低密度奇偶校驗(yàn)（LDPC）。

802.11ac具有與802.11a/n標(biāo)準(zhǔn)兼容和共存、更好的行業(yè)支持以及市場成熟度等優(yōu)點(diǎn)，因此很容易成為低移動(dòng)性Wi-Fi場景中更容易接受的技術(shù)。然而，新岸線的提案引入了一些可以提高吞吐量的增量特性，包括：

256 QAM的7/8碼速率

非連續(xù)20 MHz信道

OFDM的密集載波間隔（4x）

最多8個(gè)空間流（SS），用于下行（DL）MU-MIMO

不等調(diào)制

上行MU-MIMO

標(biāo)準(zhǔn)化工作和認(rèn)可

雖然標(biāo)準(zhǔn)化通過避免碎片化來確保兼容性并使最終用戶受益，但它仍是一個(gè)競爭激烈的過程。事實(shí)上，麥肯錫認(rèn)為，就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致的困難是5G需要迫切解決的持久障礙之一。5G的純粹市場潛力提高了創(chuàng)新者之間競爭的賭注，同時(shí)也將地緣政治問題擺在了突出位置。

例如，在新岸線的案例中，美國貿(mào)易代表（USTR）的一份報(bào)告就EUHT與IEEE 802.11 WLAN標(biāo)準(zhǔn)共存的問題提出了關(guān)注。

因此，新岸線向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了一份EUHT+802.11ax的聯(lián)合報(bào)告，建議EUHT用于URLLC、海量機(jī)器類通信（mMTC）和農(nóng)村增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（eMBB），802.11ax處理室內(nèi)/密集城市eMBB。

同時(shí)，ITU無線電通信（ITU-R）注冊(cè)的獨(dú)立評(píng)估小組BNRIST IEG，由中國頂尖的大學(xué)組成，完成了對(duì)EUHT的評(píng)估，并得出結(jié)論，它滿足或超過了IMT-2020的所有要求。

起初IEEE建議新岸線作為獨(dú)立企業(yè)向ITU提交5G提案。與IEEE聯(lián)合提交本來是非常有利的，但是這種合作卻遭到中國企業(yè)的拒絕。因此，新岸線參加了2019年7月5D工作組在巴西的會(huì)議，介紹了EUHT在高可靠低延遲（URLLC）及其成本優(yōu)勢方面超過五年的領(lǐng)先優(yōu)勢，并闖過了第一關(guān)。

在當(dāng)年晚些時(shí)候舉行的ITU 5G日內(nèi)瓦會(huì)議上，EUHT技術(shù)提案闖過了第二關(guān)。在隨后于2020年2月舉行的ITU會(huì)議上，新岸線憑借高鐵、地鐵、車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)商業(yè)應(yīng)用的第三方檢測報(bào)告表明了EUHT的優(yōu)點(diǎn)。

有趣的是，2020年2月的會(huì)上出現(xiàn)的反對(duì)意見，來源與2019年12月一樣，均來自于中國自己大型通信設(shè)備制造商。盡管如此，新岸線與3GPP，ETSI/DECT和印度的TSDSI提案一起，現(xiàn)已成為ITU 5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的候選方案。

EUHT-5G實(shí)施

雖然各種技術(shù)仍在歐洲和美國進(jìn)行測試，但EUHT已經(jīng)在中國實(shí)現(xiàn)了商業(yè)規(guī)模部署。

2017年1月，EUHT-5G在京津城際高鐵上部署，在和諧號(hào)動(dòng)車組（時(shí)速300公里）上已經(jīng)運(yùn)行兩年多。自2018年以來，北京、廣州等多個(gè)城市的地鐵都在使用EUHT-5G進(jìn)行智能地鐵運(yùn)營。時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組未來也將部署EUHT-5G。

廣深高速公路是首個(gè)滿足協(xié)同智能交通系統(tǒng)（C-ITS）需求的商業(yè)案例，也已經(jīng)采用了EUHT-5G。在制造領(lǐng)域，該技術(shù)也已在生產(chǎn)和倉儲(chǔ)兩個(gè)場景中得到應(yīng)用。

EUHT 99.9999%的可靠性、0.5毫秒的延遲、60 Gbps的吞吐量、低重傳、每平方公里1.5億臺(tái)設(shè)備的支持，多任務(wù)處理和高性價(jià)比的無線通信功能有助于實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)響應(yīng)。這些URLLC功能不僅將支持L4/L5自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且通過允許靈活性和降低成本，將瓦解當(dāng)前依賴于光纖的工業(yè)通信場景。

因此，當(dāng)2019年國際固態(tài)電路會(huì)議（ISSCC）授予新岸線世界上首個(gè)部署的URLLC無線通信系統(tǒng)和SoC技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)時(shí)，就并不奇怪了。

這意味著沒有必要為5G重新“發(fā)明輪子”，EUHT完全可以在今天釋放出5G的潛力。

用EUHT構(gòu)建5G網(wǎng)絡(luò)

新岸線為EUHT-5G提供了多種使能產(chǎn)品，包括為高速鐵路、地鐵系統(tǒng)、寬帶覆蓋、道路運(yùn)輸以及農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)量身定制的基站、車輛終端、接入點(diǎn)和互連終端。

要了解5G技術(shù)并將其部署到您的應(yīng)用案例中，請(qǐng)聯(lián)系新岸線。

原文作者：EET電子工程專輯