如今，很多城市都已經(jīng)通了高鐵，其綠色、安全、快速的出行方式對每名出行的游客來說非常的便利。除了已經(jīng)通上高鐵的城市，還有很多的邊緣城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然享受不到乘坐高鐵出行的魅力。

為了讓偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村方便乘車、出行無憂，“高鐵無軌站”應運而生。

什么是“高鐵無軌站”？是中國鐵路總公司認定的公鐵聯(lián)運新模式，指在沒有高鐵線路經(jīng)過的城市，設置具有購票、取票、候車（專線大巴）、物流等功能的鐵路站點，通過開通專線大巴與就近的高鐵站無縫對接，實現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，讓邊遠地區(qū)的旅客快捷出行。2016年12月19日，全國首個高鐵“無軌站”在廣西凌云縣正式啟用，使該縣成為全國首個沒有高鐵線路經(jīng)過卻成功融入高鐵路網(wǎng)的城市。

“山高石頭多，出門就爬坡，地無三尺平，神仙莫奈何?！边@首過去掛在凌云百姓嘴邊的打油詩，如今變成了人們聊天時的回憶。

據(jù)人民鐵道官網(wǎng)訊，凌云縣每天，有30個班次的專線直通車往返于凌云縣至百色高鐵站間，在凌云、百色間鋪上了無形的高鐵軌道，縮短了當?shù)匕傩盏侥蠈?、廣州乃至全國各地的時空距離。

“要想富，先修路”，這句眾口皆知的話語來比喻凌云縣最為恰當不過了。有了“高鐵無軌站”，大山里的村民們外出打工，回家過年更方便了；凌云的白毫茶也坐上了高鐵，與更多的愛茶者見面了；媲美桂林山水的凌云浩坤湖以更美的姿態(tài)，迎接了來自八方的游客……

一條高鐵，一個“高鐵無軌站”，緊密的把百色市和凌云縣以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣市聯(lián)系在了一起。自此，這個地方的群眾腰包鼓了，眼界寬了，日子好了，曾經(jīng)的“夢”也都逐漸實現(xiàn)了。

就是這樣一個給群眾帶來好處的“高鐵無軌站”，卻在網(wǎng)上遭到了有的人質(zhì)疑和詬病。百度在搜索高鐵無軌站的同時，搜索欄彈出了“高鐵無軌站是恥辱、高鐵無軌站真搞笑”等標題。內(nèi)容無非就是將“高鐵無軌站”推到風口浪尖，對其作用和能力進行高度批判和質(zhì)疑。諸如，“要是開車從我家到高鐵站，那我不也可以是‘高鐵無軌站’了”、“建了高鐵站，就意味著這個地方不會再建高鐵了”……

先不管網(wǎng)絡鍵盤俠用粗鄙的字眼奪人眼球，就用一組數(shù)據(jù)來說話。今年廣西壯族自治區(qū)105萬貧困人口脫貧、1150個貧困村出列、21個貧困縣摘帽的脫貧攻堅任務。中鐵快運、宅急送、韻達速遞等7家物流公司入駐凌云縣高鐵無軌站。2018年，該無軌站直通車接送快件43萬件，同比增長了3倍。

“高鐵無軌站”的建成，其服務對象是輻射偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的居民，必然有其輻射不到的圈子和地方，但這絕不是網(wǎng)絡“杠精”抬杠詆毀的理由。

“高鐵無軌站”給凌云縣帶來的改變，讓不通高鐵的玉林、河池、柳州4個地市的14個縣域紛紛仿效。云南文山、河南欒川、黑龍江甘南等地也隨后建立了高鐵無軌站。

“高鐵無軌站”帶來的改變，真正的被大眾看在了眼里，記在了心里，走在了路上。(袁博)