十年前，淘寶的電商促銷，把孤單一人的節(jié)日演變成了全民狂歡，成就了電商業(yè)翻倍的銷售額，物流快遞隨之也迎來了破天荒的十年。從09年的野蠻生長，到頻繁爆倉，如今快遞借助智能科技，開啟自動化、無人倉的時代，逐漸走向“無人區(qū)”。對于到來的第十個年頭，快遞物流將會如人所說那樣迎來轉折點嗎？

文/于亮亮 專欄作者

十年前，淘寶商城（天貓前身）在“光棍節(jié)”當天進行一次電商促銷活動，提振了電商業(yè)績。此后的八年時間里，雙十一天貓促銷活動演變?yōu)檎麄€電商行業(yè)的大狂歡，銷售額不斷翻番創(chuàng)出新高。

從全網(wǎng)電商成交額來看，2010-2016年分別為11億、70億、251億、450億、805 億、1229億元、1770億元，2017年更是實現(xiàn)了2540億元的新高峰，較2009年增長近4300倍。近年來，電商市場高度成熟，全網(wǎng)銷售額增速逐漸趨于穩(wěn)定，2012-2017年分別為258.6%、79.3%、78.9%、52.7%、44.0%、43.5%。

雙十一電商促銷是電子商務發(fā)展熱潮的一個縮影。十年的雙十一，迎來了電商繁榮的十年。而雙十一為電商帶來翻番業(yè)務量的同時，也倒逼著支撐這一壯舉背后基礎設施的建設。

民營快遞即是搭上了電商的高速列車發(fā)展起來的。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年全國規(guī)模以上快遞公司企業(yè)業(yè)務量累計完成18.6億件，這樣的業(yè)務量還不足2018年單季單月的業(yè)務量；當年全國快遞業(yè)務收入479億元，這樣的收入也不足2017年的十分之一。

以圓通為例，2009年圓通的業(yè)務量是80萬件/天；2010年，100萬件/天；2011年，160萬件/天……2017年，1387萬件/天。時至2018年，通達系快遞企業(yè)日單量已穩(wěn)定在2000萬件以上。

正所謂，電商成就了快遞，快遞支撐起電商。過去的十年，是快遞企業(yè)破天荒的十年。

雙十一電商平臺成倍的訂單量，為快遞企業(yè)帶來龐大的配送量，每年雙十一逐漸演變?yōu)榭爝f企業(yè)的年終大考。通過查詢歷史數(shù)據(jù)，可以看出快遞業(yè)雙十一期間（11月11日-11月16日）的單量迅猛增長的趨勢，如下：

從2009年無從考證的快遞單量，到2013年、2014年起，隨著雙十一電商狂歡節(jié)的逐步成熟，快遞企業(yè)的雙十一單量增速維持在了30%左右，快遞業(yè)歷經(jīng)了多年洗禮。可以預見，未來雙十一的快遞單量增長速度將趨于穩(wěn)定，并有增速放緩的趨勢。

時至當前，雙十一即將走到第十個年頭。這期間，快遞業(yè)篳路藍縷、開疆拓土，展現(xiàn)了波瀾壯闊的變遷歷史。

民營快遞的蠻荒時代

十年前，民營快遞還沒有得到國家政策的全面放開。2009年4月24日，《中華人民共和國郵政法》公布，快遞業(yè)務實行經(jīng)營許可制度，并為企業(yè)規(guī)定了準入門檻，民營快遞終于迎來了合法身份。不過，當年出爐的《郵政法》中關于“同城50克以下，異地100克以下”的郵政專營權范圍設置條款，引發(fā)社會廣泛討論，在快遞業(yè)內更是爭議不斷。

十年前，我們現(xiàn)在所熟知的民營快遞剛剛起步，通達系快遞網(wǎng)絡剛剛擴展至全國，亟待大量貨物涌入，處于“吃不飽”的狀態(tài)。2009年前后，市場上的主流快遞有幾種類型：

A、直營全國全網(wǎng)型：宅急送、順豐等

B、加盟全國全網(wǎng)型：申通、圓通、星辰急便等

C、直營區(qū)域性配送商：當當網(wǎng)的一些快遞合作商

D、加盟性區(qū)域配送商：TNT、百世等

E、網(wǎng)絡零售商自建配送公司：世紀卓越、京東快遞、新蛋快遞、紅孩子快遞等

2009年，淘寶網(wǎng)在推行貨到付款。買家在淘寶網(wǎng)上拍下商品，快遞公司將商品送到買家手里經(jīng)過驗收后，買家直接付款給快遞公司?？爝f公司再與支付寶結算，支付寶返款給賣家。

另外，當年，賣家、買家、快遞公司三方的信息流還不通暢。對此，快遞公司推出了短信服務項。在快遞從快遞網(wǎng)點送出之前，給買家短信提示，告知快遞到達時間。同時，為業(yè)務員配備終端設備，買家的簽收信息即時上傳，賣家也可以及時獲取送達信息。物流公司在設法滿足電商業(yè)務需求的同時，既是自身服務的升級過程，也是探索提供增值服務的過程。

2009年，時任淘寶商城總經(jīng)理的張勇決定在“光棍節(jié)”當天做一次促銷，全店五折，還要包郵。絕大多數(shù)的商家拒絕了他們的建議，最后只有李寧、聯(lián)想、飛利浦等27家商戶參與。雙十一當天銷售額5000萬元，產生的快遞件數(shù)也無從談起。對當時吃不飽的通達系而言，雙十一只能算是一盤開胃小菜。

蠻荒后，快遞“爆倉”成常態(tài)

2010年起，整個電商發(fā)展速度超出了快遞業(yè)的建設速度，快遞“爆倉”開始頻繁出現(xiàn)。2011年1月有媒體報道，從2010年11月份開始，網(wǎng)購的火爆、元旦和春節(jié)臨近的送禮增多等因素造成快遞業(yè)務量猛增，有的快遞公司甚至出現(xiàn)快遞無法及時送達的“爆倉”現(xiàn)象。2011年的雙十一“爆倉”更加顯著，引發(fā)了全社會的關注。

由此，國內快遞的弊端也逐漸顯現(xiàn)，快遞業(yè)務旺季“爆倉”、淡季“虧損”現(xiàn)象嚴重，快遞行業(yè)的贏利能力和抗風險能力十分脆弱。網(wǎng)購的發(fā)展更凸顯了快遞業(yè)的軟肋。

雙十一不斷刷新的交易、訂單記錄，讓物流行業(yè)遭遇前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。2012年11月12日，申通快遞海外部負責人夏祖彬在接受記者采訪時說，雙十一當日申通快遞運量突破640萬票，12日將迎來750萬票，這早已超過了其運載能力，“之前籌備的運能為每日600萬票，誰也沒想到快遞包裹會出現(xiàn)這樣的暴增”。

雙十一狂歡，推動民營快遞建設步伐

面對2010年雙十一出現(xiàn)的爆倉情況，2011年1月，馬云宣布阿里巴巴集團將領銜集資千億人民幣投資建設為電子商務配套的現(xiàn)代物流體系，以推動社會化物流平臺的建設。經(jīng)過長時間的構思與實踐，2013年5月，菜鳥網(wǎng)絡正式亮相，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春控股集團、順豐速運、三通一達、宅急送、匯通，以及相關金融機構共同出資打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”項目。

隨著幾年過去，雙十一漸成整個電商行業(yè)的促銷盛宴。民營快遞企業(yè)也紛紛加快建設，希望抓住電商機遇，在旺季分一杯羹，搶占市場份額。每每雙十一節(jié)前，快遞企業(yè)都會提前做好預案，增加場地與設備、人員的投入。在2012年雙十一，EMS、順豐兩家高端快遞公司“自降身價”參戰(zhàn)電商雙十一促銷。次年，德邦進快遞領域，同時順豐速運“特惠電商”服務啟動，價格優(yōu)惠達到6-7折。

據(jù)相關媒體報道，2012年，各大快遞企業(yè)雙十一期間日業(yè)務量峰值：申通800萬，圓通700萬，韻達525萬，中通470萬，匯通135萬，天天130萬，宅急送50萬。到了2013年，“三通一達”雙十一業(yè)務量首次進入“千萬級”；2014年，“三通一達”的業(yè)務量均突破2000萬件；時至2017年，中通快遞宣布，截至11月11日的19:50，全網(wǎng)快遞訂單量突破1個億；圓通隨即也表示雙十一當日的訂單數(shù)額破億。

快遞降本增效果顯著

進入成熟發(fā)展階段

一半海水，一半火焰?？爝f業(yè)同質化經(jīng)營和價格競爭嚴重，同時地價、人力成本攀高不下導致快遞運營成本連年上漲。不過，近10年來快遞平均單價在不斷下降。據(jù)產業(yè)信息網(wǎng)報道，2010年至2017年，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件。

快遞單價不斷下降，但配送費用、配送成本在增加，企業(yè)利潤空間進一步被壓縮，如何降本增效，提高配送效率成各大快遞企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的關鍵?？苫仡^想想，快遞多年的發(fā)展，處理包裹的量和配送速度被快速提升，爆倉的情況不再被提及，這也不失為另一種好的結果。于此伴隨著的，還有資本市場的加持和智能化時代的問世。

2016年到2017年初，順豐、三通一達及百世密集登陸資本市場，民營快遞從市場競爭走到資本對決的階段?？爝f公司紛紛開啟了航空運輸、高鐵運輸?shù)刃碌倪\力資源，更重要的是，2016年，快遞企業(yè)迎來了數(shù)字化、智能化時代。

下一幕，智能化成快遞業(yè)發(fā)展新拐點

雙十一，走在前列的不僅僅是輝煌的電商平臺，其背后的快遞企業(yè)也開始走上舞臺，秀自己的服務能力。電商平臺在公布商品銷售業(yè)績的同時，也開始公布自己的物流服務速度。2016年雙十一，阿里對外公布：“截至凌晨13分19秒，2016年天貓雙11完成第一單的簽收。據(jù)菜鳥方面表示，該筆訂單用時0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包從倉庫發(fā)出，13分19秒簽收成功?！倍搅?017年雙十一，完成第一單的時間為12分18秒。

開掛的快遞公司背后，是中國快遞業(yè)正在經(jīng)歷的一次大升級。自動化分揀系統(tǒng)成為快遞企業(yè)標配，菜鳥網(wǎng)絡、京東物流的倉庫中，機器人的身影也隨處可見。電子面單開始大規(guī)模普及，電子面單免去了快件錄單環(huán)節(jié)，同時配合自動化分揀設備，極大地提高了分揀效率?？爝f全數(shù)字化流程的實現(xiàn)，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實現(xiàn)智能路由、提前預測備貨等提供了可能。

十年的發(fā)展，快遞到貨速度比往年快了許多，服務的質量也在逐年提升?？爝f物流企業(yè)紛紛借助科技力量來承接雙十一的電商業(yè)務挑戰(zhàn)。阿里宣布再投資千億建設國家智慧物流骨干網(wǎng)，京東領先的“無人倉”技術、無人機技術，順豐的大物流戰(zhàn)略的實施，通達系快遞的智能路由、自動分揀設備、電子面單的使用……快遞企業(yè)一致認為，押注科技，就是押注未來。

現(xiàn)在把時間聚焦到2018年雙十一的前夕，電商雙十一的熱度未減，人們依舊瘋狂的刷著手機，希望在雙11期間把所需用品加滿購物車。然而，值得思考的是第10個雙十一是否會與以往9個在形式上有所不同，有人把今年形容成“電商十年輝煌”，有人把今年形容成“快遞物流的轉折點”，因為電商的變化讓快遞物流企業(yè)的倉儲、配送形式逐漸演變?yōu)椤叭藱C協(xié)同”，頻繁秀科技的快遞物流企業(yè)也開始走向落地與實際應用。無人機、無人車等黑科技產品開始進入人們的生活和視野。

當然，這也不禁讓人感嘆：時間過的真快，一晃眼十年過去了。

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